福特福克斯RS投放市场后,热舱口的火焰扑朔迷离。纽伯格林的单圈记录曾被西亚特,本田和雷诺打破,但福特从地毯下面拉开地毯,以345,000马力的四轮驱动怪兽以31,000英镑的价格到达。
尽管这听起来可能还是很多钱,但实际上它使Focus RS成为了物超所值的交易-尤其是考虑到该汽车的排气管巧妙地巧妙运用了技巧。
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通过GIPHY
凭借特技驾驶感觉Ken Block的开发投入,以及得益于其极为巧妙的全轮驱动系统,RS的开发使其能够漂移。甚至还有一种特殊的漂移模式,可以将所有动力传递到一个单独的后轮,将福特的尾巴踢到优美的滑道上。但是,仍然需要依靠大量的抓地力,而自适应减震器可以进一步固定底盘。它的标准配置是坚硬的,但是在RS模式下,Focus感觉就像是一辆硬核拉力赛车,具有令人难以置信的牵引力,可以将其拖出弯道,从而充分利用了发动机。
不过,这不仅仅是引擎盖下经过重新调整的Focus ST引擎。取而代之的是,有一辆由Cosworth投入的2.3升涡轮增压四缸发动机,重新点燃了福特RS与这家英国工程公司之间的联系,取得了巨大的成功。
在启动控制的帮助下,咆哮的引擎在4.7秒内将Focus从0-62mph甩开,但这是汽车飞入B道弯道并从中撞出的方式,使驾驶体验更具感染力。坚固的Brembo制动器和快速转向功能可确保其停止,转弯和行驶,并带有爆裂声和pop啪作响的排气音,并具有与速度匹配的音轨。
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尽管造型强悍,RS仍然很实用-就像应该是热舱门一样。五扇门和260升的行李箱意味着您可以携带很多人和行李,而可选的Recaro座椅在长途旅行中很舒适,可将您牢牢固定在正确的轨道上。
福特已经在最热门的福克斯和其他同价位的竞争对手之间拉开了距离。实际上,RS已经跻身于梅赛德斯AMG A 45和奥迪RS3的大型掀背式联赛,但便宜得多。另外,它充满了聪明的技术。
福特只有一个规格,但您可以添加其他功能,例如拥抱人物的Recaro座椅,更大的19英寸车轮和带无钥匙进入和巡航控制系统的Luxury Pack。无论您选择什么,都可以保留烂发动机,闪烁的底盘和四轮驱动的魔法,以合理的费用提供高性能的跑车速度。
本田的最新思域Type R可能已经失去了脊椎刺痛的自然吸气VTEC发动机,而采用了涡轮增压涡轮增压器,但仍坚持传统的前轮驱动热舱口盖配方。毫无疑问,性能出色,加上出色的手动换档和丰富的抓地力,这是另一项性能低廉的交易。
去年的冠军获得了改头换面和更多动力的注入,这使其比以往任何时候都更为可取。它缺乏Focus RS的原始步调和本田的野性外观,但是SEAT Leon Cupra能够从跑车无缝转换为舒适的家庭舱盖的能力使其成为引人注目的选择。
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