面试：马克·菲尔德斯（Mark Fields）

福特现年52岁的最高当选人马克·菲尔兹（Mark Fields）悬而未决的问题是，一个看起来不错，简单的家伙如何在鲨鱼出没的游泳池中幸存下来，而这是一家庞大的美国汽车公司的管理层，要确立自己的地位。福特已经传奇的救星和现任首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）的自然替代者。

无论是在底特律的精心编排的汽车展示会上，还是在今天在科隆福特欧洲设计中心内一个朴实无华的办公室举行的会议上，菲尔兹都以尼斯·盖伊先生的身份出现：本能友好，英俊，衣着打扮，扎实，清晰，合理且接地。

但是去年年底，他被任命为首席运营官，负责整个福特帝国的日常事务，而穆拉利则将精力集中于长期计划，并计划在明年年底退休。底特律灰熊的专家们认为，现在最大的工作就是他输了。

轻松的可接近性是无所作为。您会在几分钟内了解到。但这也适合福特的新氛围。大公司高管可能曾经很喜欢将自己塑造成大人物，但这已不再流行。自从2006年穆拉利（Mulally）面带微笑和一个看似简单的新计划One Ford来到公司以来，他就一直保持着友善纪录，自从穆拉利（Mulally）被誉为世界上最著名的童子军以来。

提醒您，在50年代初，长相好看，努力工作的汽车高管在福特公司从来都不难找到。当由菲尔兹（Fields）领导的该公司的北美业务在2008年臭名昭著的“车祸”并解雇了40％的白领工人时，这种描述就顺理成章了。那么，什么使Fields与众不同？

在我们的聊天中，一个早期的惊喜是他面对这个备受质疑的问题时显得有些尴尬。“我对自己的描述有点不自在，”他颇为试探地说道。“让我告诉你我的母亲……”

他的私人秘密根本不是秘密。它们都是关于决心，计划和毅力的；老式的东西是在新泽西幸福的童年时期学到的，他在新泽西的第一份兼职工作是为IBM安装电动打字机（“我们必须将它们固定在桌子上”）。

他与我们其他人的主要区别似乎是持久性来自更大的包装。“我非常有决心，”他耸耸肩，摆脱了自我意识，“而且我非常顽强。我讨厌接受失败；我认为这是三个兄弟中最小的一个。您必须为自己站起来，否则他们会把您踢出去。”只有他不说“哎呀”。

继承人地位明显的一个重要原因无疑是他出色的项目管理记录，菲尔兹对此感到自豪。他于1989年加入福特，担任'94 Thunderbird计划的产品规划师。他回忆说：“我看到了汽车的计划，设计和开发，并通过了所有里程碑，我爱上了这一过程。”在不到十年的时间里，他已经取得了举足轻重的进步，被视为转身专家，安全之手。

在2000年，他去了马自达（Mazda）（“形势非常艰难”），两年后，菲尔兹（Fields）运营了欧洲福特汽车公司，之后是Premier Automotive Group。他说：“在那个阶段，我们没有计划拆除它，只是让四个部门一起工作，同时保持各自的身份。”

在2005年，他控制了福特的机舱，这是它在美国的运营地，那里的一切看起来相当红润，直到2008年灾难发生。经理们几乎每天召开一次危机会议，没有人知道市场何时何地触底反弹。

然而，两年后，在美洲势头的带动下，福特汽车开始了非凡的复苏-无论是利润还是市场份额-一直持续到今天，部分原因是福特被视为底特律三大巨头中唯一不需要政府纾困的人，部分要归功于One Ford迅速推出的诱人新车型。穆拉利（Mulally）得到了主要赞誉，但正如菲尔德斯（Fields）所指出的那样，“艾伦（Alan）在建立一​​个福特的文化和战略方面做得非常出色，但许多人为它的交付做出了贡献。”

菲尔兹高高兴兴地承认自己不是一个彻头彻尾的“汽车人”，这可能是因为穆拉利，通用汽车公司的阿克森或菲亚特-克莱斯勒的马尔基翁都不是事实。但是他喜欢驾驶汽车，无论是国内生产的车型还是竞争对手的汽车，都相信赛车为福特提供了血液，并且仍然拥有Datsun 280ZX，这是他的第一款新车。他说：“我将永远喜欢我们业务的运作方式。”“我想我首先是商人，然后是汽车爱好者。”

穆拉利（Mally）的到来，不仅使福特汽车公司（Ford Motor Company）专注于Blue Oval品牌，而且还带来了非凡的合作和包容性新精神，这种精神以前曾因两军之间的全面战争而闻名。业内人士说，菲尔兹很快就接受了新的方式，但他并不是完美先生。有权威的报道说，他与前财务主管唐·莱克莱尔（Don Leclair）几乎相去甚远。

他还因为使用福特喷气式飞机周末在佛罗里达探望家人而陷入困境，这是他经济衰退前的事。一段时间以来，美国媒体的一些人嘲笑他穿着整齐的形象，讲解关于他那浓密的，领子般长的头发的“ mul鱼”笑话，他在讲话中或两句话中都提到了这句话。今天，这些都是历史，他的重心放在未来。

他解释说：“几年前，我们谈论具有竞争性的产品。”“这是目标-与我们的竞争对手匹敌。现在，我们将产品卓越视为绝对，这大大提高了标准。曾经，如果有人在生产或成本目标方面遇到麻烦，我们倾向于降低标准。但是今天的福特已经爱上了这款产品。制造最好的汽车是我们的头等大事，因此，当出现问题时，我们所有人都会合作击败他们。”

在我们在一起的70分钟内，菲尔兹从来没有一次暗示过他将成为穆拉利的继任者。主席比尔·福特（Bill Ford）告诫我们，不要过多地了解最新一轮的促销活动，菲尔兹（Fields）遵守规定。同样，他明确表示，如果被提升，绝对不可能将他视为新的扫帚。

他说：“每当大公司的管理层发生变化时，人们都会想知道新战略。”他们说：“除非您有新的策略，否则您一分钱都不值。好吧，我们的答案是，我们所有人都已经接触过一辆福特汽车，并且它正在运行。闪亮的新事物是闪亮的旧事物。我们不会经历太多的动荡。我们将采用这个奇妙的想法，我们都已帮助开发并使其变得更好。”

但是更好的方法是什么？“我们仍然有巨大的机会。我们正在使用很久没有使用的肌肉。我们仅需五年就可以改变数十年来发展起来的文化，并将其扎根于下一代。在2008年，如果您告诉别人您在福特公司工作过，他们会低头并告诉您他们有多抱歉。

“现在他们握住你的手，说对你有好处。这就是我们知道我们朝着正确方向前进的方式。”