马自达KAI Concept在东京预览2019年马自达3

该公司的欧洲设计主管说，马自达KAI概念车的风格设计成可建造的。

据说戏剧性的2017年东京车展概念为我们提供了下一代马自达3外观的早期预览。KAI展示了马自达的Kodo设计语言如何演变为包含更少的视觉元素，以及更干净，更整洁的外观，仍然可以给人以戏剧性的外观。

马自达欧洲设计总监凯文•赖斯（Kevin Rice）告诉《汽车快报》，尽管该公司尚未正式确认KAI并非展示车，但它的制造是考虑了制造技术的。他说：“我们有最近的历史，不仅仅是为概念而生产概念。”“所以是的，从一开始就将制造公差和技术纳入该项目。我们正在与制造人员一起研究新技术，特别是新的冲压和压制技术，这将使我们能够在KAI上形成形状的类型，并使它们保持不变。

他补充说：“该概念表明，如果是C型掀背车，我们的Vision Coupe的外观如何。”“它实际上比当前的3个要短一些，但由于它的位置低得多，而且更宽，所以看起来更长。显然，如果要投入生产，其立场必须改变。它会向上移动，我们需要对其进行重新配置以使其与较小的车轮配合使用（KAI位于20英寸合金上）。但是我们很高兴它如何显示表面纹理而没有任何折痕。”

其中一个关键区域是C柱周围，KAI对此的暗示远远超过了最初的Mk1 SEAT Leon。赖斯说：“我们将后门后面的面板做得更大，以便我们可以从车顶向下扫掠并逐渐进入车辆的侧面。”“实际上那里的形状有所变化，但您最初看不到它，因为我们不必费力就可以做到。这就是Kodo设计的演变。”

相对于卷尺，KAI比目前的马自达3略短。它的高度也明显短了，只有1,375mm。宽阔的外观得到纸上数字的支持-宽60毫米（1,855毫米），而后轮由于轴距延长了50毫米而被直接推到保险杠。

在内部，光滑的外观设计体现在整洁的布局中，水平仪表板跨门对门。宽屏信息娱乐系统从乘客门一直延伸到方向盘，但是汽车放弃了全数字仪表显示器，而是采用了三个均匀间隔的表盘。

最后，厚厚的变速箱通道将驾驶员与前排乘客分隔开，而鲜红色的装饰点缀与外部漆面颜色相匹配。

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