消费者报告可靠性调查：福特，林肯继续暴跌

《消费者报告》最新的可靠性调查使福特及其林肯子公司在该杂志的2012年年度汽车可靠性调查中跌至最底层，该调查预测了2013年车型的可靠性。在28个品牌中，林肯名列第26位。福特排在第27位。

这家总部位于纽约的杂志称，十分之六的福特汽车的可靠性低于平均水平，一半的林肯汽车也是如此。福特最近进行的重新设计（例如Explorer SUV，Focus Compact和Fiesta subcompact）继续遇到可靠性问题，而福特汽车备受争议的MyFord / MyLincoln Touch仍然存在问题。由于该杂志侧重于新车的可靠性，由于进行了2013年的重新设计，因此排除了几个可靠性大军-福特Escape，福特Fusion和林肯MKZ。但是，这三者在大修中都获得了福特有争议的多媒体系统。

此前，福特承诺将继续努力解决MyFord Touch和MyLincoln Touch中的错误，并对该系统进行了调整，以使许多2013款车型的响应时间更快。消费者报告的可靠性调查结果似乎仅涵盖福特的第一代系统。尽管如此，我们使用MyFord Touch 2.0行驶了数千英里，而且它仍然像以往一样存在漏洞，而且《消费者报告》并不是唯一记录真正所有者（不仅仅是记者）的出版物。

另一方面，丰田及其子公司Scion和Lexus获得了最高的可靠性得分。马自达，斯巴鲁，本田和Ac歌紧随其后。推动者包括凯迪拉克（上升14位），奥迪（上升18），GMC（上升10）和沃尔沃（下降10）。美洲虎仍然是最不可靠的品牌。

我们应该注意，可靠性调查仅评估可靠性，而不是《消费者报告》的季节性《汽车制造商报告卡》，后者将可靠性调查与杂志的编辑评估相结合。例子：该杂志抨击了新款丰田普锐斯c的质量和驾驶性能（我们不同意这一观点），但事实证明普锐斯c是可靠的，或者据《消费者报告》的可靠性调查称。

而且，排名似乎忽略了销售人气。我们根据个别汽车的可靠性检查了《消费者报告》中的某些综合排名，该出版物似乎是所有给定品牌所售汽车中的直线平均值，而没有对较受欢迎的汽车进行任何额外的加权。这意味着，如果一个品牌销售六种车型，其中四个受欢迎的铭牌具有高于平均水平的可靠性，而另外两个低产量跑车却具有令人沮丧的可靠性，那么总体结果将趋向于低于平均水平。

克莱斯勒的Ram品牌似乎已经被这种鱼雷打败了。该杂志说，Ram 1500具有中等的可靠性，但Ram 2500 HD是可靠性的噩梦。克莱斯勒没有退回寻求销售突破的电子邮件（汽车制造商将所有Ram的销售都按一个数字分组），但是如果有Cars.com的全国库存数据显示，Ram 1500的2-3比例将比2500更为流行。 。对此进行调整后，Ram的《消费者报告》模型的综合可靠性应比平均水平低20％左右，这将使该品牌高得多。

消费者报告汽车测试总监杰克·费舍尔（Jake Fisher）说：“我们基本上是在考虑制造商将可靠的汽车推向市场的能力。”这些型号中的一个是否销售量更大，这一点无关紧要。我们正在寻找他们将新车推向市场的能力的机会。

这是杂志对品牌的排名方式：

接穗：丰田平均水平高出72％（与去年相比没有变化）47％（上升4位）雷克萨斯：47％（下降一位）马自达：40％（不变）斯巴鲁：37％（上升3个​​点）本田：36％（下降一位）26％（下降4位）奥迪：16％（上升18个点）14％（下降了2个点）11％（上升两个点）凯迪拉克：10％（上升14点）GMC：6％（上升10个点）日产：5％（下降4位）梅赛德斯·奔驰：4％（上四个位置）雪佛兰：3％（上升两个点）宝马：-2％（上升三个点）-3％（下降6位）大众汽车：-9％（下降2个点）吉普车：-12％（下降6个点）沃尔沃：-14％（下降10点）别克：-29％（上升三个点）-42％（上升1位）克莱斯勒：-43％（下降8个点）-46％（下降3个点）-55％（第一年）林肯：-58％（下降12位）福特：-59％（下降7位）美洲虎：-141％（不变）

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