您愿意为更好的道路买单吗？

该计划包括对芝加哥一些最繁忙的高速公路进行83.2亿美元的道路改善，以及对全新的高速公路，立交桥和坡道进行38.3亿美元的改善。

该项目最大的一部分是简·亚当斯收费公路的改建，该收费公路将芝加哥的西北郊区连接到奥黑尔国际机场和芝加哥市中心，并且是通往伊利诺伊州罗克福德的直达公路。 ISTHA说80％的路面已经需要大修了，因此感到不知所措。从个人经验来看，在这条高速公路上行驶通常是一场噩梦。

除其他改进外，对道路的23.7亿美元投资将为双向增加一条交通车道，每天可增加30,000辆汽车上路。据ISTHA自己的研究，从郊区到芝加哥30英里的车程估计改善了25分钟。

Cars.com高级编辑大卫·托马斯（David Thomas）想到通勤顺畅时大喊大叫，这是您听到的声音。

该计划还包括为快速公交车（如上所示）或郊区到郊区的通勤火车等公共交通选项增加高占用率的收费车道。

新的道路包括增加一个将连接芝加哥西南郊区的两条主要公路（294号州际公路和57号州际公路）的立交桥。ISTHA说，这是美国州际交叉但不连通的两个地方之一。

这听起来像是个好计划，那么有什么收获呢？伊利诺伊州收费公路是一个用户资助的系统，不收取任何税金，因此这些更新的所有资金都必须来自所收取的通行费。实际上，在许多地方，通行费会增加一倍，以支付新的道路费用。使用电子收费系统I-Pass的汽车在Jane Addams收费公路上，每次旅行需支付1.40美元，而今天的收费是70美分。支付现金的驾驶者每次旅行将被迫从当前的1.40美元上调至2.80美元。如果您在每个工作日往返于芝加哥的Jane Addams收费公路上使用I-Pass，那么每年的通勤费用将增加336美元。

在您目前使用的通勤道路上花双倍的价钱值得更快的通勤回家吗？在下面的评论部分中告诉我们，以及有关您所居住的道路项目的所有信息。