给编辑的信：与Cars.com的美国制造指数相提并论

由于使用的是针对销售的加权方法，因此不幸的是，该列表缩短了一些超过国内汽车容量的车型，这些车型排名第一。例如，根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的规定，以下是一些美国制造的车型，它们等于或超过Toyota Camry的国内容量：

国内含量为85％的福特探索者国内含量为84％的道奇达科他国内含量为83％的道奇Avenger轿车国内含量为82％的道奇Grand Caravan克莱斯勒200轿车为81％的国内含量GMC Savana国内含量为80％

美国汽车政策委员会（AAPC）自豪地成为美国汽车制造业为全国各地社区做出独特贡献的倡导者。克莱斯勒，福特和通用汽车生产的国内领先的汽车只是衡量它们对我们经济的独特贡献的一种衡量标准。

值得注意的是，美国汽车标签法（AALA）评分最高的车辆恰好来自此处工人数量明显多的公司，这些公司在这里制造更多的车辆，并在这里进行更多的研究和开发。在汽车制造业中，拥有本土领域的优势可转化为数百万个美国人的工作。

此致，马特·布朗特（Matt Blunt）美国汽车政策委员会主席

编辑的回应：我们每年生产AMI的主要原因之一是向消费者展示，仅凭徽章就无法制造美国汽车。您所采用的仅关注国产零件内容的方法是解决此问题的一种方法。我们选择了另一条路径。

我们确实考虑到了国内零件的含量。（根据国会的规定，其中包括来自美国或加拿大的部分内容。那将是多么真实的国内，我们将留给立法者。）我们还只包括最终组装点也在美国的汽车。您列出的大篷车是在加拿大组装的。那辆货车永远不会进入我们的名单。

我们将销售作为索引因子；据推测，汽车在美国的销售状况越好，生产该汽车的供应商和汽车工人的数量就越多。我们同意这肯定不是一个无可争议的系统，尽管我们知道我们的方法可能不是唯一可用的方法，但我们认为这是让消费者在经销商处进行自我检查以了解自己的下一辆车如何真正美国人的最佳方法。将会。

2011年美国制造指数将于今年夏天发布。

主编Patrick Olsen