在通往安全道路上要做的更多工作

致编辑：

关于“自“任何速度都不安全”以来的50年（Keith Crain，4月27日）：

明年将是《国家交通和机动车安全法》和《公路安全法》通过50周年。道路交通事故死亡和受伤人数已大大减少，但我们每年仍然有30,000多人死亡，而撞车事故中的重伤人数也相当。这些损失每年使我们的社会损失数千亿美元。

尽管存在一些与召回相关的缺陷，但这些缺陷导致相对较小的机动车辆伤亡人数。不幸的是，我们对道路上的人员死亡和受伤情况只有一个大致的了解，因为美国国家公路交通安全管理局的碰撞调查计划资金匮乏，而我们的警察仍对事故进行调查和报告的方式与他们相同50年前

警察事故报告很少有照片。场景图仍是粗略绘制的，很少下载“黑匣子”崩溃记录器中的数据。然而，警察有可能在撞车事故中获得最新，最详细的信息。

我们必须加倍努力：

n首先，警察事故调查人员必须学会使用现代技术来提供事故报告，以详细揭示事故发生的原因以及伤亡的原因。

第二，变道监控器，接近传感器，倒车摄像机等应尽快成为所有新车的标准配置。

近年来，车辆的结构和约束条件已经得到了很大改善，但仍存在潜在的改进。我们必须格外警惕，减轻重量以提高燃油经济性不会降低安全性。

因此，是的，我们已经取得了很大的进步，但是这项工作尚未完成。

卡尔·纳什

华盛顿州

本文作者是汽车安全中心的资深科学家，也是退休的美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的高级主管。

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