年度《汽车大战》报告中的美国本田汽车“大赢家”

底特律-根据美银美林（Bank of America Merrill Lynch）的年度《汽车大战》报告，美国本田准备在2019年车型年之前重新设计其几乎所有的铭牌，并有望在未来四年中获得美国市场份额。

报告称，从2016年到2019年的车型年，本田预计每年平均重新设计其铭牌的24％，这意味着到本期末，本公司的产品组合将有96％得到重新设计。

相比之下，整个行业预计到2019年模型年平均每年将重新设计其铭牌的20％。报告得出的结论是，本田汽车的市场份额和盈利能力将在2019款车型年内有所增长。

美洲银行美国汽车分析师约翰·墨菲（John Murphy）周三在美国汽车新闻协会的午餐会上对记者说：“从我们对今年的研究来看，本田确实是最大的赢家。”“当您查看他们的产品组合时，基本上所有内容都将在未来四年内重新发布。”

该报告称，在2014年和2015年车型年短暂的产品重新设计停顿之后，本田有望回升节奏。截至2014年底，汽车制造商的市场份额为9.3％，但到今年5月下滑至8.8％。该报告称，随着本田汽车重新设计的步伐加快，本田汽车的市场份额将增加。

跨界车和越野车

报告称，预计该汽车制造商将从2016年至2019年的车型年重新设计本田思域，飞行员，CR-V，奥德赛和雅阁，以及，歌RDX和MDX。

该报告预测，从2016年到2019年，汽车制造商将在美国推出193种新车型或重新设计的车型，平均每年48种，比1996年至2015年的年平均水平高26％。

报告称，菲亚特克莱斯勒汽车公司在2016年至2019年车型年的产品重新设计上有望紧随本田。预计FCA每年将替换其投资组合的22％。该报告称，FCA在2016款车型上的产品节奏有所放缓，但从2017年到2019年将加速增长。

该研究表明，更强大的汽车行业意味着产品开发竞争将日趋白热化。

最具竞争力的细分市场：跨界车和越野车。

本田和FCA的新车型在未来四年内将向跨界车和SUV倾斜。

但是该报告警告说，未来产品管道中的交叉点太多是有风险的。

墨菲说：“这变成了一个拥挤的市场。”“产品太多，实际的风险价格可能会承受压力。”

美好时光

在发表报告之前，墨菲表示，美国银行美林证券预测，美国轻型车销量将在2018年达到2000万辆的峰值。

行业分析师和高管们呼吁美国在2015年交付新车1,780万辆，超过2000年创下的1,740万辆的新纪录。美国汽车行业5月份共售出1,634,952辆汽车，是有史以来5月份最多的。

墨菲说：“上个月的实力并不短暂。”

当市场达到顶峰时，预计汽车平均展厅使用年限将在2018年降至2.1年的低点，但墨菲表示，这种转变不会长期持续下去。

他说：“达到五年的生命周期或2.5岁的平均年龄，可能是这能走多快的最后一站。”

2019年平均2.1岁的车辆使用年龄偏低是许多旧车经过重新设计的副产品。墨菲说，在销售高峰之后的几年中，平均陈列室使用年限应回落到2.5年。

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