为什么我的售价$ 177,000的SUV刹车声响起，为什么不行

我刚刚花了17.7万美元买了一辆2014年保时捷Cayenne Turbo S，这是德国跑车制造商生产的顶级，超快速的双涡轮V-8动力SUV。这是一台非凡的机器-圆滑，快得令人难以置信，疯狂的昂贵，并且具有一种品质，使每个骑着机器的人都疯了。刹车像保养不善的柴油城市客车一样刺耳。

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噪音使每个停止事件都更加着重于弄清楚如何调节制动器以防止噪音，而不是享受巨大的制动器的坚固而无褪色的特性。这不是任何汽车都应该拥有新的六位数的属性。

是什么引起了问题？这款特殊的Cayenne配备了碳陶瓷制动器-一种特殊的高性能选件，用特殊的铸造转子代替了普通的钢制转子和金属垫，后者使用了专有的复合材料，树脂，纤维和金属粉末的混合物。这些特殊的转子在以赛道速度散热时表现得更好，可以一圈又一圈地进行极其强劲的制动，从而可以正常制动。

在赛车和一些高性能跑车上，它们需要大量高速，苛刻的使用，它们是有道理的。而且它们在街道上也表现出色，并具有强大的无褪色制动时间。但是，它们在炎热时会发挥最佳作用，而这些制动器的成本并未在窗户贴纸上列出-噪音以及很多其他东西。

您的普通家用轿车的制动器在日常使用中不会产生很大的啸叫声，这实际上是一个工程奇迹。想想看-踩刹车时停车的原因是由于摩擦，用很大的力摩擦转子上的刹车片会使您停下来。刹车片的配方，使之能够在没有疯狂的尖叫声的情况下发生，这是同等的实验和材料炼金术。但是对于碳陶瓷制动器，噪声通常仅次于制动功率和可重复性。工程师似乎并不介意，在更宽松的街道条件下使用时，这些昂贵的制动器比旁边的红绿灯发出更大的噪音。

问题是这样的：为什么甚至在Cayenne上提供这些赛车制动器，Cayenne是一款重型五座SUV，比在Road America赛道上创造单圈记录，更意味着将Kardashian级社交名流运送到购物中心？花费8,840美元购买碳陶瓷制动器选件可能只会带来不满，并让经销商旅行以试图平息这个尖叫声。

Cayenne并不是唯一犯有这种选择的汽车，因为它们具有如此愚蠢的选择–各种汽车现在都将这些制动器作为一项额外费用提供，但大多数汽车将它们限制在特殊的面向轨道的车型上，例如即将推出的Z07 Performance Package。面向轨道的2015雪佛兰Corvette Z06。我们芝加哥办事处的编辑最近对新的Jaguar F-Type R Coupe进行了测试，并在长时间上下班的刹车声中，陷入僵局的汽车出现了错误的外观。

我们的建议：如果您在大街上驾驶超级高性能的汽车比在赛车道上驾驶更多，请跳过昂贵的碳陶瓷制动选件。它们看起来很酷，并在当地的Cars＆Coffee中提供一些有趣的吹牛权利，但它们确实会刹车，只会引起听觉困扰和购买者的mor悔。

Cars.com由Aaron Bragman拍摄的照片