反弹的劳动力减慢了美国道路上的交通

好消息是：人们重新上班。坏消息是：他们必须每天到达那里并返回。美国经济已经恢复了上次经济衰退期间失去的数百万个工作岗位，但是随着我们劳动力的恢复，通勤人员的拥挤也同样得到了恢复。根据数据分析公司INRIX和德克萨斯A＆M运输学院的联合研究报告《 2015年城市机动性记分卡》，僵局已恢复到2007年经济衰退前的水平。

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美国司机浪费了超过30亿加仑燃料，70亿小时和1600亿美元，相当于每人每周一个完整工作周的费用和960美元，这可归咎于交通延误。如果您认为这些全国平均水平很糟糕，请尝试住在道路最差的城市。在洛杉矶，纽约和芝加哥，驾车者平均每年丧命3.5天。在10个最拥挤的城市中，有一半位于西海岸，三位于东海岸，中西部和南部各有一个。

“这个问题在主要城市地区已经变得非常严重，以至于驾驶员不得不计划比准时到达轻交通要多的两倍的旅行时间，只是要考虑到不定期的延误带来的影响，例如恶劣的天气，碰撞，和建筑区”，据德克萨斯A＆M运输学院称。

除了经济回暖之外，城市人口还在增长，而燃油价格却在下降，美国人的人数也创下了历史新高，而这一切都太快了，以至于基础设施设施无法跟上步伐。研究人员说，这个问题太过繁重，以至于城市规划者无法自行解决，解决方案将需要一种“多手入手”的方法，其中包括一系列战略，例如，更多地使用公共交通等等。雇主在通勤方面的灵活性。

僵局的困境已经是1982年全国范围的两倍，并使人口不足五十万的城市翻了两番。这项研究预计，这些数字只会在未来五年内恶化，年人均延迟时间增长12％，总金钱损失增长20％。

INRIX计算出的美国最繁忙的10个城市如下（都会区，其次是每年的平均行车时间）：

1.华盛顿特区/弗吉尼亚州/马里兰州; 82小时2。加利福尼亚州洛杉矶-长滩-阿纳海姆市； 803。加利福尼亚州奥克兰市； 784。纽约市/新泽西州纽瓦克/康涅狄格州； 745。加利福尼亚州圣何塞； 676。波士顿/新罕布什尔州/罗德岛州； 647。西雅图; 638。休斯顿629。芝加哥/印第安纳州； 6010。加州里弗赛德-圣贝纳迪诺； 59