2018保时捷911 GT3：工程书呆子的完美追踪武器

在保时捷的悠久传统中，2018年保时捷911 GT3是迭代式的，而不是革命性的，但这并不意味着工程师对简单地增加动力并增加更大的机翼感到满意。（顺便说一句，他们两者都做到了，但不仅如此。）当然，与GT3 RS一样，发动机排量为4.0升，功率为500马力。但是，准确了解2018 GT3发动机的位置和方式已进行了重新设计，对于全面了解这款车至关重要。这就是为什么我们花一些时间来研究这辆车的漂亮花絮和油腻的腹部。First Drive的印象即将到来，但这是对真正信徒的一种享受。此引擎的一些背景。它与以前的911 GT3、911 R和911 GT3 RS中使用的3.8升和4.0升发动机有关。但是它在某些重要方面与这些汽车中使用的单元不同。一方面，引擎压缩比增加到了其他三者的12.9：1，增加到了13.3：1。保时捷花了很多时间来识别和消除内部零件以及辅助部件的摩擦，从而基本上消除了“失去的”动力，而无需将引擎更大地打孔。请记住，旧的GT3的3.8升排量代表了保时捷能够扩大缸径的最大部分，因此升至4.0升需要加长冲程。一旦达到该排量，就没有“简单”的方法来从该磨机中释放额外的动力，因此保时捷做了自己最擅长的事情：在不失去成本的情况下优化一切可能，例如，使用钢制消声器代替GT3 RS的钛制单位。与之前的GT3相比，其结果是增加了25马力的动力，并获得了约15磅-英尺的扭矩，并且与GT3 RS相匹配-尽管功率曲线有所不同。以后再说。在西班牙的一个小赛道之间的几圈之间，我注意到负责整个GT程序的安德烈亚斯·普伦宁格（Andreas Preuninger）站在赛道旁的静态发动机显示屏旁，让他继续进行使发动机滴答作响的事情。我们从坚固的起重器开始，它取代了最后一台GT3中的液压起重器。这一变化使保时捷可以使用较软的气门弹簧，从而减少了气门机构中的摩擦力（从而减少了马力损失）。我被告知，升降机不需要在发动机的使用寿命内进行调整，该系统源自保时捷的赛车经验。毕竟，911 RSR使用相同的“刚性阀驱动”概念来使用保时捷的行话。Preuninger看起来像他在偷偷摸摸，这无疑是正确的。我不禁要问他有关修订后的红线的问题-GT3如何以200 RPM的速度击败GT3 RS，以911 R 500的速度击败911 R，而又不牺牲其他任何东西。原来我问错了问题。GT3 RS的峰值功率达到了8,100 RPM，此后功率急剧下降，因此，实际上没有理由对此进行任何修改。至于911 R，保时捷必须考虑到其手动变速箱（以及可能的买家），因此Preuninger的团队减少了红线，以便为意外的机械超速行驶提供缓冲。新的GT3的功率峰值比GT3 RS晚150 RPM，功率曲线更平坦，因此GT3的红线更高。尽管Preuninger并没有这么明确地说，但他给我留下了独特的印象，即那种吸引了GT3的客户-拥有大量的现场经验，他们有意识地选择购买速度较慢的手动变速箱版本-可能知道他们正在做，不会改变档次（和电动机）。做出了一些其他内部选择，不仅使这辆车受益，还为赛车运动部提供了帮助。首先，发动机的重新设计的曲轴使发动机可以恢复到9,000 RPM的极限，并为主轴承提供改善的润滑，并且与Motorsport赛车手在赛车发动机中使用的相同。由于规模经济的魔力，这使曾经很昂贵的零件变得便宜了。同样，有一个带有内置离心机的新机油泵设计，可以使机油消泡。泡沫油降低了关键的润滑效率，该设计直接来自该公司数十年来在赛车领域积累的经验。说到机油，Preuninger听到了很多关于油位检查程序繁琐繁琐的投诉，该程序通常需要三分钟以上的时间（前提是该车处于水平地面，空转且处于工作温度下–参见下面的快照）当代汽车的车主手册）。他为解决这一特殊投诉感到自豪，这减少了时间，并希望他下次下次参加PCNA活动时免于陷入悲伤。我决定看看我是否可以从平凡的事情中脱颖而出。我注意到油水中间冷却器位于油底壳旁边，并提到它看起来很像用于制造啤酒的平板冷却器。当然，即使那样也引发了普鲁宁格的故事。冷却器是模块化的，因此堆叠更多的板意味着更大的整体冷却能力。但是Motorsport GT3的跑板比街车少两个板块。这些板很薄，不超过几毫米，但是离地间隙的略微增加比油冷却的部分改善更为重要。工程上的兔子洞比这要深得多，但是突然轮到我把GT3带出赛道了。即便如此，普劳宁格（Preuninger）告诉我的东西表明了为什么简单地将其称为“修订的GT3 RS引擎”并不能完全做到这一点。Preuninger乐于对所有这些事情感到满意，这是一个明智的原因，这是因为GT3客户的方式完全相同。显然，他们很喜欢在收货后立即阅读整个所有者的手册，从封面到封面，仔细研究每个细节，然后在诸如Rennsport Reunion之类的活动上向保时捷销售人员询问保时捷家伙难以现场回答的问题。他们是普伦宁格（Preuninger）的人民，这就是他们的汽车。相关视频：Featured Gallery2018保时捷911 GT3 First Drive