2019 Audi A8具有很高的自动驾驶能力-我们准备好了吗？

CARS.COM —正如其能力所暗示的那样，在其特定情况下，2019年奥迪A8是否在美国于2017年洛杉矶车展上首次亮相，能否在一定情况下自动驾驶并监视周围环境，仍然面临未知数量的法律和法规障碍。奥迪仍在讨论中，以重新设计重新设计的轿车的3级功能-引用SAE International从6级到5级的6个自动化级别。

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没有自动驾驶功能的汽车为零级；从第5级开始，它们是有效的自动驾驶吊舱，可让您穿梭。当前没有量产车超过2级或部分自动化功能-这种分类甚至适用于凯迪拉克的Super Cruise系统，该系统可以在某些道路上免提驾驶。这是因为2级要求驾驶员监视车辆周围的环境并根据需要接管车辆。Super Cruise甚至会跟踪驾驶员，以确保他们做到这一点。

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相比之下，在第3级中，SAE广泛采用的标准表示该汽车执行所谓的“对象和事件检测与响应”。根据最新版SAE的建议，这是驾驶任务的总括，包括“监视驾驶环境（检测，识别和分类对象和事件，并根据需要准备响应），并对这些对象和事件执行适当的响应”。分类。简而言之：3级自动化可以在某些情况下以适当的响应来驱动并跟踪周围的事物，包括做出适当的回应，包括告诉您必要时进行接管。因此，SAE称其为“条件驾驶自动化”。

对于新的A8，那些条件是在高速公路上的低速行驶，而高速公路上的物理障碍将您与迎面驶来的交通区分开。在这种情况下，借助24个摄像头，雷达，声波和激光传感器，您的汽车全新的Traffic Jam Pilot系统可将A8推杆的速度提高到37英里/小时，可为您拍摄周围的事物。

驾驶员分心？要看

这是否意味着您可以在满足这些条件的情况下小睡或赶上HBO Go上的“权力游戏”？可能不是第一个，但可能是第二个。A8最多可提供三个屏幕供驾驶员使用：一个位于仪表板中间，另一个位于控制台下，再加上奥迪现在熟悉的虚拟驾驶舱仪表。

“我们可能永远不会说你应该去做任何你想做的事，”奥迪产品，技术和赛车运动传播总监马克·达恩克（Mark Dahncke）在洛杉矶说。车展。“如果愿意的话，我们只会建议人们使用汽车中的系统-广播，导航和观看视频。”

这是因为车载显示器可确保驾驶员“从视觉上看到系统的反馈，而不仅仅是听得到”反馈，Dahncke说。相比之下，跳到智能手机或平板电脑上，您的动作就会被删除。他补充说，这样的物体在坠毁时也可能变成弹丸。

责任问题仍然存在

明年秋天A8上市时，是否还有可能还没有确定。Dahncke说：“ 3级”是指汽车当时负责驾驶[任务]。“这是您进入法律框架的时候。”

这些合法性很复杂。据报道，他们甚至促使一些汽车制造商考虑了完全绕开Level 3的计划。

AutoPacific产品分析经理David Sullivan在一封电子邮件中写道：“就个人而言，我更希望行业跳过3级。”“我认为它提出了最多的问题。它跨越了人与机器的界限。”

沙利文表示，他对Traffic Jam Pilot很有信心，即使它是作为A8早期销售的硬件安装而来的，但由于奥迪消除了法规和法律上的障碍而后来被激活。但他警告说，条件自动化仍然“看起来像是滑坡”。

沙利文说：“对于谁会在SAE 3级上犯错，保险公司仍未解决问题。”

当被问及采用硬件优先的方法是否可行时，奥迪官员告诉我们，这仍有待讨论。在该品牌的自动秀上，这变成了一种熟悉的说法：新型A8在某些情况下可以自行驾驶并监视周围环境，但在奥迪释放这些功能之前仍然存在障碍-从现在起到明年秋天A8的发售日期之间，许多细节仍待确定。

“每次迭代都必须经过深思熟虑，” Dahncke说。“我们领先于立法。一般而言，我们领先于法律框架。这样一来，我们就可以尝试与所有人进行教育和合作。”