2019年现代Veloster是您可以以24,000美元获得的最大乐趣吗？

今天的某些汽车制造商会让您相信，没有人再想要汽车了。每个人购买的SUV，跨界车和小型卡车坐姿高，处理不好，不能快速加速并获得平庸的里程。运动政变？死在水中。在其中插入叉子-完成。

现代说，还不算快。有趣的汽车还没死。为了证明这一点，他们为我们带来了新的2019年现代Veloster运动跑车。这款造型时尚，价格合理的前轮驱动双门轿跑车已在2019年彻底重做，并大量提炼。它仍然古怪，运动，仍然具有俏皮的举止，使其成为利基市场的宠儿。但是，它现在给它的操作带来了复杂性，应该真正引起人们的注意。

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欣喜若狂

这里的目标是在不花费可笑钱的情况下获得最大的乐趣，而Veloster则实现了它-至少使用涡轮增压变体。有两种发动机可供选择：一台自然吸气的2.0升四缸发动机，输出功率相当小，为147马力（我没驾驶过），另一台是涡轮增压的1.6升四缸，输出功率为201马力（现在我们正在谈论）。涡轮增压器是一台生机勃勃，生机勃勃的小型磨粉机，使大部分扭矩降低到了最容易感觉到的程度。

并感觉到您将：它具有极高的响应速度，几乎没有涡轮迟滞现象，很高兴将转速表移至更高的范围。但是，您所听到的发动机声音是人造的，是由音频系统生成的，并通过管道传递到机舱中，因为发动机的管道和Veloster的隔音效果使其自然显得有些安静，以至于缺乏运动感。如果这是您第一次听说这种事情，那么在当今并不罕见，但是罕见的是，您可以更改通过多媒体页面发送到Veloster机舱的管道声音的数量系统。

两个好的变速箱

根据您选择的微调级别，涡轮增压器有两种变速器。我花了一些时间在R-Spec内饰上的六速手动变速器和Ultimate模型中的七速双离合自动变速器，都可以证明它们都很棒。六速手册是R-Spec内饰的唯一选择，但是没关系–它​​是发烧友追求的型号，因为它包括诸如激进的18英寸米其林Pilot Sport 4夏季轮胎，B＆M短款等内容。投掷变速杆，基本的内饰布，减少干扰或昂贵的选择。手动变速箱非常精确，而且操作起来很愉快，并且具有挑剔的门控功能，可与我在本田中体验到的一切相媲美。离合器同样光滑，易于识别的收紧点和易操作性，必将使新的变速杆驾驶员感觉像专家。我唯一的抱怨是，变速杆本身位于中控台上相当靠前的位置，这对于身高较高的驾驶员（将座椅向后移至5速档）有点尴尬（如果身高超过6英尺，您将使用指尖）或短臂）。

七速双离合自动变速箱同样有趣，当您踩下右脚时，换挡会快速连续发生。涡轮增压发动机的加速非常快，并且任一变速箱都非常适合精神驾驶。我真的不能说我比其他人更喜欢-双离合器自动变速箱在情况下您会看到很多走走停停的交通状况更好，但不会因选择而受到惩罚手动变速箱上的自动变速箱，因为它可能是整体加速的较快选择，并且包括安装在方向盘上的换档拨片。手动变速箱以一种古老的方式很有趣，使您对汽车有更好的控制感，并使您更多地参与了驾驶体验。选一个；他们都很有趣。

像疯狂的棍子

您会发现更多区别在于轮胎的选择。R-Spec饰板配备18英寸的Michelin Pilot Sport 4轮胎，激进的夏季橡胶，像疯了似的粘着，但会向机舱传递更多的道路噪音和路面缺陷。在Veloster Turbo R-Spec上以公路速度行驶时声音非常大，而在更豪华的Ultimate版本中则不然，当您指定双离合自动变速箱时，它会使用18英寸的尼克森全季节性能轮胎（Ultimate将获得米其林轮胎）您选择手册）。它在日常使用中的骑乘性能更好，因此，除非您是年轻的首次购买者，而在R-Spec中寻求性能便宜的选择，否则全季节轮胎将是一个更令人愉悦的选择。无论使用哪种轮胎，操控性都令人愉悦，超速比转向系统可鼓励您在高速公路匝道断电时将Veloster弯道并抓住生产线。

外观不错，视野不好

Veloster比以前更舒适，而且内部肯定也更时尚。就像不对称的外部车门处理一样，只有一个后排车门位于路缘侧，仪表板明显地分为驾驶员部分和乘客部分。在黑色内饰的汽车上并没有那么明显，但是选择了较浅的颜色，您会看到破折号的一半是深色的，而另一条是浅色的。驾驶员门与前乘客门相同。像最新的现代内饰一样，它比以前的内饰要好得多。

内饰最大的问题就是能够看到它-这并不容易。正面和侧面都没问题；看着肩膀，但是，这是个大问题。快速倾斜的车顶和低矮的后玻璃窗意味着后视镜仅能适度发挥作用-您不能在Veloster的后窗后面看到超过100英尺的任何东西。地平线不可见。您只会在自己后面直接看到汽车的保险杠。这使监视车祸变得更加困难-我预测Veloster的拥有者将获得大量超速驾驶的罚单，这是由于该车的强大能力，诸如Sunset Orange之类的鲜艳颜色以及驾驶员无法看到任何人在此之前偷偷溜走太晚了。

绩效交易

但这很好，因为您已经省下了足够的钱来购买汽车，因此一些票券不会成为热门。这款车的价值也延伸到了内部，而R-Spec就是其中之一。这款布质运动型座椅很舒适，即使可调整的程度也很小，并且由于该装饰没有天窗，因此具有足够的净空。但是在Turbo R-Spec中，有很多标准项目可以满足您的所有基本需求：Apple CarPlay和Android Auto，具有自动紧急制动功能的向前碰撞警告，八扬声器Infinity高级音频系统，空调等。与现代的其他阵容一样，很少有独立的选项。如果需要更多内容，则必须提高修剪水平。还有更多的内容，例如皮革内饰，导航，天窗，对比鲜明的涂漆屋顶等等，但为了获得最好，最纯正，最经济的乐趣，请坚持使用R-Spec。

基本的Veloster 2.0起价为19,385美元，包括目的地费用，它为您提供了带有上述标准安全和娱乐设备的基本Veloster（自动变速箱另加1,000美元）。Veloster 2.0 Premium的价格为23,635美元，其中包括天窗，高级音频，8英寸多媒体显示屏，18英寸轮毂，皮革座椅，自动空调等更多舒适物品。Turbo R-Spec的价格为23,785美元，或者您可以购买Turbo或Turbo Ultimate，最高价格为29,035美元。

我们的选择是出色的R-Spec，它是有趣的运动型轿跑车动力与价值低于24,000美元的价格的完美结合，但已经包括了买家可能会添加到他们的Veloster上的物品，例如短途变速杆和性能夏季轮胎。鉴于其有趣的处理方式，相当宽敞的内部空间和功能强大的涡轮增压发动机，这真是引人注目：为什么有人会购买更昂贵，更小，更慢的Toyota 86？

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