您当地的汽车商城可能会在7月4日推出横幅广告和烧烤服务,但这不一定与假期周的大折扣相关。烟花至少在总的意义上并不意味着火灾。为什么?责怪时机。
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与某些其他假日周末不同,七月四日是在月初-确切地说不是达到销售配额截止日期的时期。新车库存不会增加太多不利因素:根据《汽车新闻》,截至6月1日,汽车制造商和经销商的库存为65天。即使是一年前,也远低于2019年5月的78天供过于求。换句话说,经销商并不完全坐在他们需要卸载的一堆汽车上。
J.D. Power的泰森·乔米尼(Tyson Jominy)表示,7月四日仍然是“最小的销售假期之一”。
随着假期在今年的星期四降落,它可能会保持这种状态。
J.D. Power数据咨询公司负责人Jominy说:“这是在月初,在一周中,所以我们预计这种情况不会改变。”
许多6月的奖励计划在独立日之前的7月1日结束。这可能会使汽车制造商和经销商处在艰难的境地,从而激起整个72小时路程的假期的热情。
乔米尼说:“要在星期四的假期之前在星期二启动新计划是很困难的。”“假期中任何刺激性措施的增加都很可能在本周末之前出现在市场上,但我预计不会采取太多行动。”
好消息?如果您可以等待几个月,那么很快就会有一个更好的周末折扣。2019年的劳动节于9月2日结束,到8月底开始销售。这样的月底时间,再加上传统的型号年份转换季节的开始,意味着未来可能会有更好的交易。
乔米尼说,大多数汽车制造商“将在劳动节上省下粉末,因为潜在的销售影响要大得多”。
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