丰田总裁因利润暴跌而感到“危机感”

东京–外汇汇率和成本的不断攀升打击了丰田汽车公司的利润，使日本最大的汽车制造商从连续第三年创纪录的业绩中脱颖而出，并刺激丰田章男总统警告即将发生的“危机感”。

截至3月31日的汽车制造商第四季度营业利润下降了20％，至4389亿日元（合39.4亿美元）。该公司周三表示，同时宣布全年盈利结果，净利润下滑6.6％，至3984亿日元（合35.8亿美元）。

收入增长了6.8％，达到7.44万亿日元（668.7亿美元）。

1月至3月期间，全球零售额增长了3.1％，达到250万辆汽车，其中包括其大发小型汽车子公司和卡车制造公司日野汽车的业绩。

第四季度的低迷使全年利润有所下降，过去12个月的营业利润和净收入均比上年下降。

此次逆转使丰田汽车的全年收入，净收入和营业利润连续两年创下了连续两年的记录。这也使丰田汽车在本财年再次出现营业利润和净利润下降的道路。

“危机感”

丰田章男表示，由于该公司连续两年盈利下降，他感到有种危机感，并表示丰田将精简业务以提高利润。

丰田章男说：“对于我们是否真的在所有丰田工作场所中的客户角度，从开发，生产，采购和销售，一直到行政部门，都从客户的角度执行汽车制造，我感到非常忧虑。”

“在运动方面，连续两年亏损就意味着您失败了，”该公司创始人孙子丰田章男说。“我讨厌被殴打。”

截至3月31日的整个财政年度，营业利润下降30％，至2.85万亿日元（256.2亿美元），而净利润下降21％，至2.31万亿日元（207.6亿美元）。

收入下降2.8％至27.60万亿日元（2480.7亿美元）。

在整个财年中，全球零售部门的销量微增1.6％，至1030万辆。全球批发交货量增长3.3％，达到900万件。

丰田汽车在2016日历年被德国竞争对手大众汽车集团（Volkswagen Group）夺走了全球最大汽车制造商的头衔，全球销量仅小幅增长了0.2％，至1,020万辆。但这低于大众汽车报告的1,030万辆汽车的销量，同比增长3.8％。

前景黯淡

丰田章男警告说，在截至2018年3月31日的当前财政年度中，利润将再次下降。

营业利润预计将下滑20％，至1.60万亿日元（143.8亿美元），而净利润预计将下降18％，至1.50万亿日元（134.8亿美元）。

预计全球零售单位销量基本持平，为1,025万辆，而全球批发交货量预计将下降0.8％，至890万辆。

加大激励力度，增加人工成本，增加对生产基地的投资等费用的螺旋式上升在一定程度上加剧了这种逆转。

丰田章男说，他的公司通过其新的模块化平台在开发更好的车辆方面取得了重大进展。它被称为丰田新全球架构（TNGA），为重新设计的凯美瑞（Camry）轿车和CH-R紧凑型跨界车于今年在美国上市提供了铭牌。但是该公司需要改善使汽车更具竞争力的方式。

丰田章男说：“以智能方式制造更好的汽车时，显然还有改进的余地，”丰田公司将在本财年集中精力简化运营。去年，丰田章男最近重组了公司，成立了内部子公司，这些子公司可以自由地采取行动，更加独立灵活。

他说，大修的结果需要时间才能显示出来。

成本较高

在刚刚结束的财政年度，汇率损失使丰田汽车的营业利润减少了9400亿日元（合84.5亿美元）。更高的激励措施，人工成本，研发支出和投资使营业利润再减少5300亿日元（合47.6亿美元），从而消除了削减成本的努力。

该公司将更多的支出用于为其新的TNGA车辆平台重新组装工厂。丰田在新工厂暂停了三年之后，在两年前开始了新的扩张时代。进攻始于在第四代普锐斯混合动力车中引入TNGA。该运动将持续到2020年，并在墨西哥建立新工厂。

日本将全年收益定为丰田最大的利润中心和销量最大的市场。

在截至3月31日的第四财季中，日本的营业利润增长了56％，达到5082亿日元（合45.7亿美元）。全年来看，该地区的营业利润实际上有所下降，但在过去的12个月中，日本的利润仍然高于世界其他地区的总和。

1-3月，北美和欧洲地区经营亏损。

但北美地区全年表现不佳，营业利润从前一年的5288亿日元（47.5亿美元）降至3111亿日元（28亿美元）。

欧洲地区的全年财务亏损为122亿日元（1.097亿美元），而去年同期的地区运营利润为724亿日元（6.507亿美元）。

整个财年，北美地区的批发量持平于280万辆汽车，但北美仍保持其作为丰田最大市场的地位。

截至3月3日的年度，欧洲销量增长9.6％，至925,000辆。

编者注：这个故事的早期版本错误地指出了年收入数字。