继Power Stroke争议后，福特Super Duty减产

在福特面临的所有其他问题中，现在他们不得不在推出福特汽车几周后，削减其需求最大，利润最高的汽车之一的产量。福特每年售出的20万辆超级皮卡中，有四分之三配备了国际卡车公司生产的Power Stroke柴油V-8。在上一代卡车中，6.0升版本的卡车出现了异常多的保修问题。这导致福特在一月份提起诉讼，要求国际公司赔偿部分维修费用。随后，当开始为新卡车生产新的6.4L发动机时，福特从向International的付款中扣回了款项，以支付这些保修费用。作为回应，国际航空公司本周暂停了发动机生产。现在，福特从3月1日开始削减卡车的生产，每天的班次从3月5日变为3。福特有50,000辆新Super Superty的经销商订单，他们迫切需要解决此问题。柴油之所以受欢迎，是因为它们的牵引能力高于两个可用的燃气发动机中的任何一个，而且燃油经济性也要好得多。更新：星期三晚些时候，奥克兰郡的一名法官发布了一项法院命令，要求国际集团在争端解决期间恢复对福特的6.4L发动机的生产和运输。由于他们停止订购发动机零件，目前尚不清楚何时能真正恢复生产，但福特预计下周某个时候将恢复全部生产。更新2：国际已经表示，他们将遵守法院命令，并恢复向福特的发动机运输。订单的一部分是福特将为引擎付款，而不会从其保修费用争议中扣留任何款项。[资源：汽车新闻-需要订阅]