宝马宣布生产百万分之一的1系

2010 BMW 135i –点击上面查看高分辨率图片库据宝马称，1-Series在春假期间像龙舌兰酒一样畅销。小规模的Bimmer可能没有受到大笔钱的美国人的热烈欢迎，但是1的销量在全球范围内已经足够好，该​​公司可以建立超过一百万个示例。1-Series自2004年以来才投放市场，至今仍处于第一代。该车成功的部分原因可能是美国以外的车身样式和发动机选择多种多样。欧洲买家可以以汽油和涡轮柴油的名义抢购高效的四缸发动机，以及功能性的掀背车版本1。同时，我们为婴儿宝马车提供了两种轿跑车和敞篷车两种选择，只有两种发动机选择。奇怪的是，随着时间的流逝，汽车只会越来越受欢迎。宝马明确表示，全电动ActiveE即将在不久的将来租赁车队，而该车的170马力电动机注定会成为该系列的受欢迎产品。slide-1677428BMW135islide-1677429BMW 135islide-1677431BMW 135islide- 1677433BMW 135islide-1677435BMW 135islide-1677437BMW 135islide-1677439BMW 135islide-1677441BMW 135islide-1677443BMW 135islide-1677445BMW 135islide-1677447BMW 135islide-1677449BMW 135islide-1677452BMW 135islide-1677454BMW 135islide-1677456BMW 135islide-1677458BMW 135islide-1677460BMW 135islide-1677462BMW 135islide-1677464BMW 135islide-1677466BMW 135islide -1677470BMW 135islide-1677472BMW 135islide-1677474BMW 135islide-1677476BMW 135islide-1677483BMW 135islide-1677485BMW 135islide-1677487BMW 135islide-1677489BMW 135islide-1677491BMW 135islide-1677491BMW宝马]显示全文PR宝马1系成功案例：建成第一百万个单位。莱比锡和雷根斯堡的效率与驾驶乐趣。2010年4月12日在莱比锡汽车展上交付的BMW 1系周年车型。* 2010年4月12日*新闻发布*慕尼黑。五年的生产，四种车身变体和100万倍的紧凑级纯粹驾驶乐趣。BMW 1系第一代车型的产量已经达到了七位数，这清楚地证明了其在国际汽车市场上的真正畅销产品的地位。自2004年首次亮相以来，宝马1系的销量达到了100万辆，也是推动全球领先的高档汽车制造商取得巨大成功的动力之一。周年纪念版车型于4月12日星期一在莱比锡汽车展（Auto Mobil International（AMI））上交付给其自豪的所有者。这辆车是由莱比锡宝马工厂生产的三门BMW 118d，由宝马股份公司生产委员会成员弗兰克·彼得·阿恩特（Frank-Peter Arndt）和萨克森自由州首相斯坦尼斯劳·蒂利希（Stanislaw Tillich）共同移交给莱比锡的一位客户。BMW 1系将运动驾驶乐趣与出色效率相结合，无与伦比。宝马1系现已有三门轿车，五门轿车，双门轿跑车和敞篷车供选择，显然是后轮驱动紧凑型轿车中唯一的汽车。迄今为止，此类中无与伦比的高科技悬架技术还可以确保BMW 1系具有独特的驾驶乐趣。另一个重要特征是，宝马1系具有主动转向功能，不仅可以改变转向助力，还可以根据速度改变转向角。德国领先的高级制造商还通过新的沟通理念和理念证明了BMW 1系相对于竞争对手的独特地位。年轻，新鲜，非常规-从一开始，宝马就成功展示了这款极为成功的紧凑型车型。至今仍不为人知的亮点是由科米特（Kermit）主演的发布活动，坐在木偶表演中的青蛙坐在车轮上，或者是在美国推出宝马1系的动力十足的发布活动，在巴伐利亚的一个虚构的地方，宝马1系将会以巨大的坡度直接“射击”到美国。最后但并非最不重要的一点是，在此背景下，BMW 1系双门轿跑车的发布活动被德国汽车杂志《汽车奖杯》以“压缩强度”的标题誉为最佳广告。BMW 1系作为减少燃油消耗和CO2排放的起搏器。从一开始，BMW 1系就在为BMW EfficientDynamics提供广泛的市场影响方面发挥了重要作用。BMW EfficientDynamics广泛的技术，包括自动启动停止，换档点指示器，制动能量再生，电动助力转向以及按需激活和操作的其他辅助设备-自然而然所有这些都是标准配置-突出了四缸车型首次在2007车型年推出的BMW 1系中的车型。从那时起，BMW 1系的持续流行就一直帮助减少车队消耗和平均CO2排放量。例如，2009年，在欧洲注册的所有宝马集团汽车的平均CO2排放量为每公里150克，仅相当于5.9升/ 100公里的油耗（47.9英里/加仑）。在二氧化碳管理和排放控制方面，这再次使宝马远超高端细分市场中最重要的竞争对手。BMW 1系拥有比以往更大的车型范围，在2010年再次强调了其在起搏器中的独特地位，它是高效机动性的起搏器，同时在紧凑级轿车中具有最高的驾驶乐趣。总体而言，宝马1系的四个车身版本现在可以选择六种汽油发动机和四种柴油发动机。功率范围从入门级BMW 116d的85 kW / 115 hp一直扩展到该细分市场中两名顶级运动员BMW 135iCoupé和BMW 135i Convertible的225 kW / 306 hp。目前，宝马1系中已经有不少于五款车型的二氧化碳排放额定值低于每公里120克。在燃油效率和排放管理方面，该系列的绝对领先者是BMW 116d，它的2.0升四缸柴油发动机可提供最大输出功率85 kW / 115 hp，峰值扭矩260牛顿米/ 192 lb-ft，并且，结合各种BMW EfficientDynamics技术（该模型还标配），欧盟测试周期内的平均油耗仅为4.4升/ 100公里-相当于64.2 mpg imp-和每公里118克的CO2额定值。出色的驾驶乐趣和燃油经济性之间的良好平衡使BMW 116d对公司和商用车队的经营者和所有者也特别有吸引力。投放市场后，宝马的入门级柴油发动机立即在“ 2009年度公司汽车”竞选活动中获得了一级胜利。在由德国汽车杂志“ Firmenauto”和DEKRA技术检验公司联合举办的竞赛中，BMW 116d在紧凑型汽车类别中名列第一。该奖项再次证明，车队经理在两个方面都赞赏高效的驾驶乐趣，此功能有助于激励公司的员工，同时又使公司的预算尽可能低且经济。在国际上，BMW 1系还以其极高的效率而赢得了极高的声誉：早在2008年，三门BMW 118d就被选为“年度世界绿色汽车”。由国际汽车新闻工作者评审团颁发的这一特别奖旨在表彰为减少排放做出特殊贡献的车辆和技术，这标志着各个制造商的杰出环保意识。同样由2.0升105 kW / 143 hp柴油驱动的BMW 118d现在可用于BMW 1系的所有车身变型。卓越的品质和创新的车型特性在紧凑型轿车中提供了更大的驾驶乐趣。宝马1系凭借其不折不扣的卓越品质和紧凑型轿车中非常独特的广泛车型特性而更具吸引力。一个例子是最新一代的宝马引领潮流的iDrive控制系统，该系统也可在BMW 1系中使用。BMW iDrive最初是为豪华级而设计和开发的，可确保娱乐，通信，导航和舒适功能的特别简单直观的管理。紧凑型细分市场中另一个独特的亮点是BMW ConnectedDrive提供的广泛的驾驶员辅助系统和移动服务。因此，BMW 1系可能配备有竞争产品所没有的功能，或仅在其顶级和豪华车型中提供的功能。其中包括远光灯助手，自适应大灯或停车助手，以及在车内不受限制地使用互联网。通过BMW Assist和BMW Online提供的服务可能会在整个欧洲以汽车所有者的语言使用。增强的紧急呼叫功能确保了额外的安全性和舒适性，该功能可在事故发生时通知救援人员伤害的类型和受伤的可能性，从而从一开始就确保适当的医疗服务，驾驶员档案功能可方便地应用个人设置，或使驾驶员能够使用其手机中的各种办公功能的移动办公室/在线办公室，例如，展示和处理在汽车显示屏上收到的邮件。进一步的亮点是智能手机和外部娱乐设备的增强集成。在旅途中，BMW 1系的所有者可以通过BMW Online将预先计划的路线下载到汽车的导航系统中，从而将目的地和景点整合在一起直接通过Google Local Search到达特殊目的地的方式。再举一个例子，最新的天气信息可能会显示在导航地图上，查询服务能够提供有关自动取款机，当地药房以及文化活动，航班，饭店或酒店，宝马专家的数据呼叫中心可应要求为驾驶员及其乘客提供预订或保留。三门和五门BMW 1系的Lifestyle和Sport Edition车型在2010车型年提供了特别有吸引力，精致且经过精心匹配的功能。宝马超现代化的莱比锡工厂生产的BMW 1系列代表着最高的效率，灵活性和质量。出色的质量水平还通过汽车的持久价值和无党派测试中屡次证实的卓越可靠性来证明。例如，目前，BMW 130i在德国汽车杂志“ Auto Bild”进行的耐力汽车测试中排名第一：这辆宝马最紧凑的运动版车型行驶了100,000公里（62,000英里），在2009年测试的所有汽车中均获得最佳成绩。该杂志的专业测试员给BMW 130i打1+的分数，明确称赞它为“有史以来最好的自动Bild耐力测试车”。宝马莱比锡工厂在德国领先的高档汽车制造商的当前和未来计划中发挥着重要作用。目前，宝马1系和宝马X1都在莱比锡制造。然而，与此同时，宝马莱比锡工厂正在准备生产宝马集团目前正在开发的全电动生产模型。计划建立一个由巴伐利亚州两个工厂组成的综合生产网络，重要零部件正在Wackersdorf和Landshut建造，汽车本身是计划作为BMW项目i的一部分的Megacity车辆，在莱比锡下线。该公司建在城市东北部，投资额超过10亿欧元，被认为是一个生产工厂，带有一个集成的外部供应商交付中心。整个工厂约有5,000名员工为BMW品牌生产高档汽车，使BMW成为莱比锡的最大雇主。宝马莱比锡工厂采用灵活的工作时间概念和轮班系统，目前每天可生产多达700辆汽车，具体取决于市场需求。自该工厂于2005年开始生产以来，这里已经有不少于662,000辆汽车下线。自从引入该车型以来，仅在德国，宝马1系的销量就达到336.017辆。