大众售出了多年的试生产测试车，而不是将其压碎

汽车行业的实践长期以来一直认为测试车不会进入客户手中。相反，预生产的汽车，测试mu子和类似的汽车将被工厂保留并毫不客气地压碎。甚至某些冲压车也有相同的命运，因为它们可以是预生产规格，并且与最终产品有所不同。但是，大众似乎在某种程度上改变了规则。据德国Handelsblatt报道，大众汽车在欧洲和美国售出了约6,700辆测试车，该报告得到了大众汽车发言人的证实。试生产的车辆是在正式量产之前用于“测试和展示”新车型的，由于未经官方授权，它们应该报废。但事实证明，它们是作为二手车出售的。从2006年到2018年，其中约有4,000辆汽车在德国销售，这意味着这种做法一直持续到最近。Handelsblatt引用一位行业代表的话说：“这是一个巨大的错误。”明镜周刊（Der Spiegel）周五报道说，大众汽车集团现任首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在2016年中期意识到了这种做法，但花了很长时间才停止。大众汽车出于安全方面的考虑，已经召回了这些汽车，并且有报道称，虽然有些汽车与最终量产的车型几乎没有什么不同，但其中有些可以与批量生产的车型完全不同，因此很难长期维护它们。而且据报道，关于每辆特定汽车与批量生产的差异还没有清晰的文档，这进一步阻碍了可能的合规性。斯皮格尔（Der Spiegel）还说，多达17,000辆大众测试车售给客户，但大众汽车只确认了6,700辆，因为这一数字被召回。此事并没有扩展到其他大众品牌，例如奥迪，只是大众。德国当局现在正在决定如何处理此问题，以及是否会对每辆受影响的汽车处以数千欧元的罚款。相关视频：