我们一起开车和开车

闭嘴开车。它是为数不多的与汽车相关的指令之一，它既可以作为展示前提，又可以充当命令。但是我们直到演出的前提部分才知道这一点，直到我们被邀请到科罗拉多州的盖特威，观看正在拍摄的节目《闭嘴》和《开车》。这个概念很出色：找到一条不错的驾驶路，让警察将其关闭一天，让两个赛车手争夺最佳时间。更好的是，像您这样的驱动程序提交了您喜欢的道路，该节目的执行制片人罗伯特·达尔林普（Robert Dalrymple）将特定情节的选择范围缩小到三个。然后，您可以投票决定哪条路得到点头。这两名赛车手之一是贾斯汀·贝尔，他曾是勒芒大赛的冠军，也是国际汽联GT2世界冠军，并且还主持了世界最快的车展。他的共同主持人是Rhys Millen，多次获得派克峰冠军，Global Rallycross Racer和雇佣佣人。由于汤森德（Townsend）的其他赛车承诺，米伦（Millen）在第三个赛季中旬刚刚替换了汤森德·贝尔（与贾斯汀没有关系）。在本赛季的第3集中，我们飞往科罗拉多州大章克申，然后驱车53英里到达盖特（Gateway），它将成为基地。盖特镇（Gateway）可能有不止一匹马，但它是围绕一个场所建造的：盖特威峡谷度假酒店（Gateway Canyons Resort＆Spa），是由创立探索频道的人建造的。被誉为爱车者的梦想，它拥有自己的汽车博物馆，经验丰富的经验，如乘坐Baja卡车的高速旅行以及稳定的租赁汽车，用于探索当地道路，其中包括Bentley Continental GT和Ford GT 。从那里，在141号门户以南30英里处到达集合，在一个名为Paradox，CO的地方，您需要借助卫星才能找到。已经设置了两英里的路线，驾驶员将经过几个转弯，一起经过它，然后进行比赛。时间最短的人会赢得比赛（您知道，会参加比赛），然后您的演出就开始了。当我听到比赛只有两英里长时，我会感到失望-141是一条不错的路，但是起跑线和终点线并没有束缚我所能看到的任何特别引人注目的挑战，除了在比赛中的艰苦努力之外在200英尺高处下降，然后是180英尺高处。没及时赶走的两辆汽车的残骸在峡谷底部腐烂了。在贝尔和米伦（Lell and Millen）参加比赛后的一小段电影拍摄期间，我请达林普（Dalrymple）让一位车手带领我完成课程，并与我谈谈他们以迷雾般的速度处理的错综复杂的情况–迄今为止我错失的错综复杂–然后和米伦跳上一辆车。我没有说清楚，但是我希望在限速或大约限速的情况下进行两英里的跑步，而Millen则通过Ted Talk迷住了这10,560英尺大的沥青中所有隐藏的宝石，使我着迷。起初，Millen气死了。拧紧速度限制，这是另一场比赛。在不到200英尺的高度，我知道141号高速公路的魅力所在。我已经与很多赛车手做了大量的热身赛，他们仍然很有趣，每个人仍然很有启发性。但这是我习惯的一种乐趣。不过，所有这些圈都在赛道上完成。这是我从未去过的汽车在公共道路上的狂奔，而我们处于Rhys Millen的极限，而不是我的极限。突然无聊的141号高速公路是地球上最令人兴奋的地方。对我来说，它应该会以子弹速度活跃起来，但事实并非如此。嗯，我知道了。我对驱动器最了解的是我的想法，例如“这真的非常快”，“我以为你不应该在泥土上放两个轮子”，以及“我的悬崖是比我记得的要近得多。”这是我第一次因为某种原因而抓住内存，而不仅仅是需要坚持。我实际上并没有抓住这个机会，我必须纠正：我们根本没有达到Millen的极限。在整个课程中，他的确做到了泰德·泰勒（Ted Talk）的全部教学方式，我想：“如果他在讲话，他一定是在巡航，所以我就坐在这里，-他为什么要在泥泞中开车？”我不记得他说了什么。这是我退出高中以来最激烈的两英里路线。这使我们进入了雷克萨斯RCF。雷克萨斯赞助了该节目，这就是每个插曲都使用雷克萨斯产品的原因。它曾经是IS F，现在是RCF。在那之前，我从未去过RCF。现在，我想为自己尝试一个。完成后，米伦（Millen）重新加入贝尔（Bell），拍摄最后一段，其中这一集的计时员阿什利（Ashley）揭示了车手的时间。但是我们已经说够了。您可以在其在线门户网站或YouTube的Lexus频道上查看前几集并在下一驱动器上投票。本集将于5月3日星期日在美国东部时间下午3:30在Fox Sports 1播出，您可以在此了解表演经验丰富的贝尔或新人米伦是否获胜。