2019梅赛德斯-AMG GT四门首次驾驶/猪，锤子和金子般的心

得克萨斯州奥斯汀—几十年来，阿法特尔巴赫的工人一直在梅赛德斯·奔驰轿车的引擎盖下塞满大型坚固的发动机，制造出具有标志性的高性能汽车，例如ur-AMG Rote Sau（“红猪”），300 SEL和6.8-升V8-或1980年代的AMG Hammer。直到最近，大多数上路的AMG还是不起眼的直线杀手，没有像宝马，奥迪或保时捷的赛车那样在赛道或蜿蜒的高速公路上停滞不前。但是，新的2019 Mercedes-AMG GT四门车是Mercedes“对保时捷Panamera和复活的BMW 8系的回答，我们为Austin的交通和暴雨做好了准备，随后我们来到了美洲巡回赛，看看AMG的表现如何“最新的性能车会跳舞。权力从来都不是问题。每台AMG发动机都是一流的产品，对内燃充满了甜美而曲折的颂歌。GT四门车有三种款式：GT 53，GT 63和GT 63S。GT53使用梅赛德斯的新型3.0升涡轮增压直列六缸发动机，在6,100 rpm时可产生429马力，在1,800至5,800 rpm时可产生384磅英尺的扭矩。当涡轮加速时，安装在发动机和变速箱之间的EQ Boost起动发电机产生21磅-英尺的低端扭矩。GT 63和GT 63 S型号使用AMG的双涡轮增压4.0升V8版本，在5,500至6,500 rpm的转速下可提供577或630马力，在2,500 rpm时可提供590或664磅英尺的扭矩。这辆车有效地取代了梅赛德斯”阵容中的CLS 63。该发动机与AMG GT R轿跑车中的发动机有关，尽管四门车型使用双涡流涡轮增压器，涡轮机叶安装在减摩轴承中以提高发动机响应。像GT轿跑车一样，涡轮增压器以“ hot-V”配置安装在汽缸组之间。在每个GT四门中，动力都通过九速自动变速器传递到所有四个车轮，尽管V8动力的车型可以互换液力变矩器用于湿式离合器装置。4Matic +全轮驱动系统经过性能调整，仅在必要时才向前部提供动力，这与其他梅赛德斯使用的全时系统相反。63型号具有可用的“漂移模式”，可将所有动力传递到后部，63上为可选，而63 S为标准。与每辆AMG一样，加速是残酷的。GT 53可以在4.4秒内达到60 mph的时速，而电子限速为174 mph。GT 63和63 S分别将0到60 mph的时间减少到3.3和3.1秒。V8的最高速度限制为195 mph。发射控制很容易访问，并允许可重复的无戏剧性运行。 slide-1311376图片来源：Daimlerslide-1311377图片来源：Daimlerslide-1311378图片来源：Daimlerslide-1311379图片来源：Daimlerslide-1311380图片来源：Daimlerslide-1311381图片来源：Daimlerslide-1311382图片来源：Daimlerslide-1311383图片来源：Daimlerslide-1311384图片来源：Daimlerslide-1311385图片来源：Daimlerslide-1311386图片来源：Daimlerslide-1311387图片来源：Daimlerslide-1311388图片来源：Daimlerslide-1311389图片来源：Daimlerslide-1311390图片来源：戴姆勒幻灯片1311391图片来源：Daimlerslide-1311392图片来源：Daimlerslide-1311396图片来源：Daimlerslide-1311399图片来源：Daimlerslide-1311400图片来源：Daimlerslide-1311402图片来源：Daimlerslide-1311403图片来源：戴姆勒幻灯片1311404图片来源：Daimlerslide-1311406图片来源：Daimlerslide-1311407图片来源：Daimlerslide-1311408图片来源：Daimlerslide-1311410图片来源：Daimlerslide-1311412图片来源：Daimlerslide-1311414图片来源：Daimlerslide-1311415图片来源：Daimlerslide-1311416图片来源：Daimlerslide-1311417图片来源：Daimlerslide-1311418图片来源：Daimlerslide-1311419图片来源：Daimlerslide-1311420图片来源：Daimlerslide-1311421图片来源：Daimlerslide-1311422图片来源：Daimlerslide-1311423图片来源：Daimlerslide-1311424图片来源：Daimlerslide-1311425图片来源：Daimlerslide-1311426图片来源：Daimlerslide-1311427图片来源：Daimlerslide-1311428图片来源：Daimlerslide-1311429图片来源：Daimlerslide-1311430图片来源：Daimlerslide-1311431图片来源：Daimlerslide-1311432图片来源：Daimlerslide-1311433图片来源：Daimlerslide-1311434图片来源：Daimlerslide-1311435图片来源：Daimlerslide-1311436图片来源：Daimlerslide-1311437图片来源：戴姆勒斯里德-endcap更多照片5 SUV美国人正在为各州最受欢迎的汽车大肆宣传，可以让您获得200,000英里的汽车三年来贬值幅度最高历史上有史以来销售量最大的10辆汽车，消费者报告中最佳和最差的新车价值仍然，这些都不应该成为新闻。这些汽车一直以来都怀着很大的胸怀，但是直到AMG开始从头开始设计和制造车辆（相对于修改现有平台），他们才获​​得了世界一流的操控性。SLS AMG是第一款由AMG开发的汽车。GT系列是第二个。如果SLS的边缘仍然有些粗糙，则AMG GT已经磨练到了一个很好的水平。GT四门使用两种不同的悬架设置。GT 53标配AMG行驶控制系统，钢弹簧和自适应阻尼器。GT 63和63 S使用AMG Ride Control +以及多室空气悬架和自适应风门。GT 53上的Ride Control +是可选的。GT 63 S还具有主动式发动机支架，可根据行驶模式调节坚固性。这些安装座在GT 63上是可选的。V8动力汽车还标配有电子控制的限滑差速器和后桥转向系统。GT 53具有机械限滑功能，并且可以选择后轴转向。尽管只有63和63 S的后部装有复合材料转子，但所有的汽车都使用带有六活塞固定卡钳的复合材料前制动盘;此外，所有GT四门都具有主动空气动力学特性，并在格栅中具有主动后翼和主动百叶窗。 。也有可调驱动模式：滑，舒适，运动，运动+和个人。GT 63 S还具有“ RACE”模式（非S上可选）。这些模式可调节油门响应，换档，悬架和转向。可以通过中控台上的扳钮或在GT 63 S上使用方向盘上非常像保时捷的旋钮来选择驾驶模式。在旋钮的对面，有两个可配置的按钮，可对其进行编程以调整设置，例如排气，悬架和稳定性控制。表面上和下面都​​有很多东西，但是如果它不起作用，我会被该死的。无论引擎盖是什么引擎，还是您选择了哪种驱动方式，GT四门驱动都是爆炸性的。像其他性能轿车（在这种情况下为后备箱）一样，该汽车在通过COTA的第一部分进行编织时，也能​​很好地在雨水交加的情况下行驶。并不是必须为这两种工作分别进行优化的汽车，但是，就像保时捷Panamera一样，它确实在两者之间取得了很好的平衡。发动机是爆炸性的。4.0升迅速而热烈地旋转，并且由于扭矩曲线丰富，因此无论何时何地都可以提供动力。由于涡轮位置和双涡管设置，涡轮延迟很小。排气管的声音令人吃惊，给人的发动机排量更大。废气门甚至发出一声小声。在COTA的11号弯转弯时放下动力，您可以在0.62英里的直道上轻松亲吻150 mph。与V8一样强大，新的inline-6是真正的桃子。我们已经在CLS 53和E 53中对其进行了测试，并且引擎始终闪耀着明亮的光芒。EQ Boost通过类似于McLaren P1的低端扭矩来发挥魔力。因此，它几乎与自然吸气发动机一样线性。就像所有的重物都已从旋转组件上卸下一样，它的转速很快。退出节气门时，排气一直唱到红线，并在短暂的尖锐裂纹中呼出。对于街头使用，3.0升可能是我选择的引擎。它可以将AMG 43型号的涡轮增压V6吹出水面，这是相当不错的V6。是的，它不会像V8那样使您从死机中撞到座位上，但有足够的动力来执行日常工作。 slide-1311444图片来源：Daimlerslide-1311446图片来源：Daimlerslide-1311447图片来源：Daimlerslide-1311449图片来源：Daimlerslide-1311450图片来源：戴姆勒幻灯片1311453Daimlerslide-1311455图片来源：Daimlerslide-1311456图片来源：Daimlerslide-1311457图片来源：Daimlerslide-1311458图片来源：Daimlerslide-1311459图片来源：Daimlerslide-1311460图片来源：Daimlerslide-1311461图片来源：Daimlerslide-1311462图片来源：Daimlerslide-1311463图片来源：Daimlerslide-1311464图片来源：Daimlerslide-1311465图片来源：Daimlerslide-1311466图片来源：戴姆勒幻灯片1311467图片来源：Daimlerslide-1311468图片来源：Daimlerslide-1311469图片来源：Daimlerslide-1311470图片来源：Daimlerslide-1311471图片来源：Daimlerslide-1311472图片来源：Daimlerslide-1311473图片来源：Daimlerslide-1311474图片来源：Daimlerslide-1311475图片来源：Daimlerslide-1311476图片来源：Daimlerslide-1311477图片来源：Daimlerslide-1311478图片来源：戴姆勒幻灯片1311479Daimlerslide-1311480图片来源：Daimlerslide-1311481图片来源：Daimlerslide-1311482图片来源：Daimlerslide-1311483图片来源：Daimlerslide-1311485图片来源：Daimlerslide-1311487图片来源：Daimlerslide-1311489图片来源：Daimlerslide-endcapMorePhotos5 SUV美国人正在为国家最受欢迎的汽车大肆宣传，可以让您获得200,000英里的汽车三年内贬值最多的历史上有史以来最畅销的10辆汽车，无论是在越野还是在公路上，消费者报告中的最佳和最差新车价值赛道上，GT四门跑车的优雅之处在于其庞大的占地面积。梅塞德斯尚未释放汽车的整备重量，但它的尺寸比E级轿车大，并且在大多数方面都与保时捷Panamera相似。尽管使用了铝和碳纤维，但它并不是轻型汽车。在运动和竞赛模式下，转向迅速而牢固，通过米其林Pilot Sport夏季轮胎提供了大量反馈。它不像Panamera或GT coupe那样具有交流性，但可以与新型BMW M5媲美。后桥转向工作不引人注目，使汽车在狭窄的弯道周围保持平稳，并在大弯道附近保持稳定。悬架减轻了车身摇摆，因此汽车不会像蹲下和坐下那样弯曲和摆动。后防倾杆增加了底盘的刚度。在行驶中，汽车处于放松的坚硬侧。它不适合作为标准的E或S级，但它确实知道如何安定下来。即使使用全轮驱动系统，汽车也会转向轻微的过度转向。取消稳定性控制后，GT四门将略微伸出脚步，尽管当辅助工具重新放回原位时，他们会用力地这样做。它可以比您希望的更快地中断受控幻灯片。您可以禁用系统。尽管如此，仍然很难与之抗衡。即使轮胎在一天快要熟的时候，GT的四门车仍在耕作。在性能方面最大的问题归结为调整。如果留给自己的设备，变速箱希望提早升档。在大街上还可以，但是如果您在赛道上推它，确实需要使用桨。第二个问题就是使汽车达到最佳状态所需的调整量。它必须处于竞赛模式，并设置了稳定性控制和悬架。在按键设置上，一切都太保守了。如果调整不正确，可能会感觉有点平。另一方面，样式有点太圆了。坦白说，这辆车看起来很胖，臀部宽大，鼻子鼓鼓。Panamericana格栅正遍及整个AMG产品线，但在这里不起作用。风格相似的第三代梅赛德斯CLS-Class采用相同的基本形状并收紧线条。它也不是完美的，但看起来并不像沙哑。从远处看，这两辆车看起来几乎是相似的。只有格栅和GT的后备箱顶顶篷真正分开了。梅赛德斯（Mercedes）提供许多外饰和车轮选择。有一个航空套件，增加了一个新的前分离器和一个固定的后机翼，看起来像是直接从AMG GT R上取下来的。老实说，它有点扎眼。也就是说，夜间套件看上去很光滑，没有镀铬，而现代的整体式车轮则令人愉悦。内饰则完全不同。坦白说，这令人惊叹。皮革，木材，明亮的金属制品和柔和的重点照明营造出宽阔的横线。如果您喜欢这种事情，梅赛德斯提供碳纤维装饰条或黄色安全带。按钮，旋钮和通风孔看起来都很棒。人造绒面革（被梅赛德斯称为Dinamica）包裹着平底方向盘的轮辋。方向盘还具有用于数字仪表板的电容控制。一旦一块大玻璃盖住了两个单独的且高度可配置的屏幕。纳帕皮革和Dinamica座椅既薄又可支撑，再次在运动与舒适之间取得了很好的平衡。我想再调整一下腰，但这是相对较小的事情。宽敞的后座有两种配置，带或不带所谓的行政套件。它包括一个深控制台和座椅之间的数字显示屏。在美国境外，客户可以选择后排的长椅。后部货物区域很大。与保时捷Panamera，奥迪A7或起亚Stinger一样，GT四门也是掀背车。至于价格和路边重量，货运数据尚未公布，但足以说明装载区域相当大且易于取用。它不是货车，但比行李箱要好。GT四门车在梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）阵容中占据着模糊的位置。就其本身而言，它是一款出色的性能轿车。实际上，GT四门车与CLS和E-Class共享一个陈列室。尽管只有E和GT配备了4.0升V8引擎，但所有这三辆车的尺寸通常都相同，并且所有三款都提供了新的直列六缸发动机。如果您不打算参加曲目（或想看起来像自己），则CLS或E可能是更好的选择。途中甚至还有E 53货车。slide-1311498Image Credit：Daimlerslide-1311499图片来源：Daimlerslide-1311500图片来源：Daimlerslide-1311501图片来源：Daimlerslide-1311502图片来源：Daimlerslide-1311503图片来源：Daimlerslide-1311504图片来源：Daimlerslide-1311505图片来源：Daimlerslide-1311506图片来源：戴姆勒幻灯片1311507图片来源：戴姆勒幻灯片1311508图片来源：戴姆勒幻灯片1311509图片来源：Daimlerslide-1311510图片来源：Daimlerslide-1311511图片来源：Daimlerslide-1311512图片来源：Daimlerslide-1311513图片来源：Daimlerslide-1311515图片来源：Daimlerslide-1311517图片来源：Daimlerslide-1311518图片来源：Daimlerslide-1311519图片来源：Daimlerslide-1311522图片来源：Daimlerslide-1311524图片来源：Daimlerslide-1311525图片来源：Daimlerslide-1311528图片来源：Daimlerslide-1311530图片来源：Daimlerslide-1311531图片来源：Daimlerslide-1311533图片来源：Daimlerslide-1311534图片来源：Daimlerslide-1311535图片来源：Daimlerslide-1311536图片来源：Daimlerslide-1311537图片来源：Daimlerslide-1311538图片来源：Daimlerslide-1311539图片来源：Daimlerslide-1311540图片来源：Daimlerslide-1311542图片来源：Daimlerslide-1311543图片来源：Daimlerslide-1311544图片来源：Daimlerslide-1311545图片来源：Daimlerslide-1311546图片来源：Daimlerslide-1311547图片来源：Daimlerslide-1311548图片来源：Daimlerslide-1311549图片来源：Daimlerslide-1311550图片来源：Daimlerslide-1311551图片来源：Daimlerslide-1311552图片来源：Daimlerslide-endcapMorePhotos5 SUV美国人正在为各州最受欢迎的汽车大肆宣传，可以让您获得200,000英里的汽车三年内贬值最多的历史10年来最畅销的汽车历史上来自消费者报告的最佳和最差新车价值目前，最接近的竞争对手是保时捷Panamera。像AMG一样，Panamera是一款盛装宽敞的后备箱的大型旅行车。两者在外观上都不是特别好看，但AMG的内部使保时捷感到羞耻。我也更喜欢AMG动力总成，尽管Panamera确实提供了引人注目的插电式混合动力版。如果您要优先处理赛道，那么保时捷会更好。AMG根本无法与Panamera的敏锐，灵敏的转向和固定的底盘匹敌。在其他任何地方（以及您打算多久跟踪一次这样的汽车？），GT四门赛车胜出。相关视频：Featured Gallery2019 Mercedes-AMG GT 63 S相关的画廊2019 Mercedes-AMG GT 63 S