卡丁车简介-第7部分

包起来叶子早已变了，大部分都掉了。空气中也有寒意，奇特的雪花也是如此。夏季赛车运动赛季即将结束，是时候考虑将所有东西都停滞在冬天了。使用卡丁车，这需要一些工作：冻结温度和赛车硬件不容易相处。但是，即使您有一个宽敞的供暖车库，您仍然应该做一些准备工作和一般维护。在《卡丁车入门》的最后一部分中，我们将带您拆卸和清洁卡丁车，回答读者提出的一些问题，并混入今年最后一场比赛的更多比赛录像。 最后一场比赛是的，由于一些令人惊奇的天气，尽管日历上说的是11月，但温度计还是说70，我们设法在赛季结束前参加了最后一场比赛。在上一次活动中，我们意识到我们离车轮太近了，所以我们在此之前将座椅向后移动了整整两英寸。排位赛的位置不像Shriner，而更像是赛车手，我们的排位赛时间为：35.5，比以前快了0.7，并且足以在11场比赛中排名第七。我们称其为中型包装。在比赛中，我们起步不错，保持了35秒和36秒的中速圈，但发现自己身处TAG后面，TAG在直道上速度更快，但在弯道上速度较慢。当包卡丁车通过时，我们试图迈入发夹区，但很快意识到我们并没有被注意到，我们的目标差距也将被填补。刹车的踩踏阻止了碰撞，但使我们转着身，使电动机停转了。花了将近15秒钟才再次发射它。我们排在第八名，我们认为这对第二个人来说是相当可敬的。越冬比赛进行了，该拆了。作为该系列的一部分购买的卡丁车将在冬季在一个老旧的车库中生活，其中唯一的气候控制是通过吹过其煤渣块裂缝的风来提供的。对于寒冷的纽约州北部寒冷，没有太多的保护措施，而且由于整个卡丁车无法容纳在室内，因此引擎需要保护。很少有履带允许在冷却液中使用防冻剂混合物，因为破裂甚至是漏水的散热器都可能形成一个湿滑的水池，对环境不利，对安全不利。因此，就很容易冻结的蒸馏水就位了，众所周知，冷冻水会膨胀，捣碎密封件，破裂管道，如果真不幸的话，还会裂开发动机缸体。有些人只是用50:50的防冻剂混合物代替水，在冬天过后不放任何东西，但是大多数人建议将发动机存放在不会受到剧烈温度波动影响的地方。刚刚在这东西上掉了大约3500美元，我们觉得有意将它拉到温暖的地方：地下室。卸下引擎并将其准备好进行存储的过程并不特别复杂，但是它并不迅速，如果按错误的顺序进行操作，您可能会浪费时间。（正如我们所做的那样，导致我们的日光用尽，如您在下面的画廊中看到的。）因此，我们将带您逐步了解它，即使您没有拉动引擎，这也是基本的，定期的维护，所以知道如何做是很好的。但是，在我们开始之前，我们要非常清楚地表明这是我们将引擎启动的步骤，但这可能不适合您。就像不先咨询医生就开始任何大型运动一样，您应该与曾经成功地更换化油器的发动机制造商，销售商或朋友进行核对，以确保不会遇到麻烦。另外，值得指出的是，该引擎开箱即用还只有两个月，而且还不到三个小时。赛季结束后，许多人将派遣他们的汽车进行全面翻修或至少提供高端服务。由于我们几乎没有被闯入，我们感到安全只是清洁和保护。现在，有了这种方式，让我们开始吧。化油器的拆卸和清洁松开碳纤维上的软管夹（有两个）。用四个螺栓拆下安装在发动机前部的空气箱。（比2009年更早的发动机将具有与此处所示的外观不同的外观。）将其一分为二并拆下内部的过滤器。用真空吸尘器清理箱子内部，将过滤器放回原处，然后放入塑料杂物袋或类似物品中。一些人建议给泡沫介质上油以提高其过滤能力，另一些人则认为这是过分的。我们选择不这样做，但是请再次参阅您的建筑商/朋友的建议。拧开碳水化合物顶部的塑料盖。请小心，因为里面有一个很长的弹簧，很想见您。拿起10mm扳手，取下将油门电缆固定在滑轨上的铜螺栓。再次注意那个弹簧，取下滑片，针就会随之而来。用碳水化合物清洁剂彻底清洗两者。从碳水化合物上移开燃油管，此时，碳水化合物应该松散并且可以从通向发动机的软管中拉出。在这里要小心：如果您在赛道的最后一天（您总是应该这样做）之后没有将其沥干，则底部的碗将充满燃料。我们只是在前一天才完成比赛，还没有排空我们的轮胎，所以我们在卸下时保持直立。卸下盖住底部主要喷嘴的盖子，排掉碗。要么将碳水化合物放在物体上以捕获燃料，要么随身携带一些碎布。用一字螺丝刀卸下喷嘴，并记下随附的铜片的位置。注意：当您在赛道上更换喷气机时，您可以松开两个夹子并旋转碳水化合物90度，以使顶部离开座椅。从这里您应该能够拿到碗底部的螺栓并更换喷射器而无需拆开所有东西，请用清洁剂彻底清洗喷射器和整个碳水化合物。我们的产品看起来仍然很新，因此用时不长，但是您可能需要从这里进一步拆卸。如果是这样，这里有一个更彻底的拆卸程序。排空燃油管中的燃油。卸下燃油箱并放掉燃油。如果您周围有任何两冲程车辆，那会很幸运，但是要等到春季，它才不会说谎：现代乙醇燃料坐得不好，您也不会希望它污染原始发动机。您也不想让它弄乱您的燃料瓶，因此，请尽早解决此问题–当然，以环保的方式进行。清理地板（油箱下的砂砾最终会毁掉它）然后重新安装。从该铜质螺栓上卸下节气门电缆，然后将其轻轻拉过塑料盖，然后将螺栓重新拧入滑轨中，然后将其轻轻地重新插入carb中，放回弹簧，然后拧紧该盖。小心地。用WD-40彻底覆盖碳水化合物的外部，然后将其放入大型冰柜储存袋中以备过冬。发动机拆卸和清洁首先轻轻松开电源阀旋钮。它又大又红，您不能错过它，但是要小心，因为这里准备跳出另一个弹簧。取一个黑色的Sharpie并追踪将黑色塑料盖固定在其中的弹簧夹的位置。地点。许多人警告我们说，“他们比看起来更难复活。”该弹簧夹可采用多种不同的方式固定，但只有一种可以长时间固定。Sharpie的管线会有所帮助。阀门本身由两个螺栓固定。拆下那些部件，然后将其从发动机上滑出。滑阀本身从背面的橡胶部分上拧下;轻轻地撕下纸垫片并清洁发动机和阀的配合表面;彻底清洗所有部件，尤其是滑阀，然后重新放回原处，然后将其重新安装到引擎上。注意：纸质垫圈的一侧有一个小孔，必须与动力阀组件上的孔对齐。确保您不要将其倒置。现在是时候从发动机上断开排气了。它由两个不配合的弹簧保持。用钳子和足够的亵渎物将它们从排气侧（不是发动机侧）拉出。将排气从发动机中拉回，并用WD-40充分覆盖。注意：如果您的排气管比我们的排气管要花费更多的时间，则可能需要更换其中的填料以减少噪音并确保气流顺畅。如果是这样，则需要在排气装置的末端钻出三个弹出式铆钉，移除毒刺（插入排气装置的部分），并用新的包装材料包裹住。发动机。前部有一个小电线，后部有两个大电线，地线由螺栓固定。从火花塞电线上卸下RPM拾音器（可能会缠绕在其上）。取下水温探头。从您的数据采集系统。建议将其留在发动机中，然后从仪表板上断开，而不要反过来，以免造成发动机头的额外磨损。卸下燃油泵支架，这样可以更轻松地从发动机，然后继续清洁，然后松散地将其重新固定到位。注意：如果您要将发动机带入房屋，请确保将其完全排干。您不希望在地板上泄漏任何93辛烷值。从下方，卸下将发动机固定在底盘上的两个螺栓。将所有部件向后滑动约一英寸，然后从发动机上卸下链条。您现在可以将其悬挂在后链轮上。松开散热器底部的夹子，拉下软管，然后排水。再说一遍，这只是水，所以可以放到地面上，但我们可能不会喝。找到一个不错的，平坦的地方，最好放一些纸板。稳定的工作台很棒。地板也可以工作，请小心地提起马达，然后将其从机箱中轻轻提起。左右倾斜以取出最后的水。小心地将其放下，并尽可能使用温和的除油剂清洁您可以触及的每个表面。仅在需要时才使用重型产品。卸下离合器盖。它由一根与驱动轴一起旋转的螺栓固定。您将需要稳定后面的齿轮，虽然有一些专用工具可以将圆柱体固定在适当的位置，但是如果您小心一点的话，螺丝刀会在紧要关头工作。同样，这里的设计与以前的型号有所不同，因此您的外观可能会有所不同。拉下离合器盖并用制动器或碳清洁剂清洁内部。您应该定期进行实际操作。擦去离合器上的其余部分，并在驱动轴上的主轴轴承上涂一点润滑脂。注意：一些竞争对手被发现在离合器本身的内部涂抹润滑脂，以产生类似拖鞋的效果。根据规则，这绝对是禁忌，因此请注意不要在其上弄得太多。更换离合器盖.WD-40非常自由地覆盖发动机的外部，尽您所能进入所有缝隙。有些人甚至建议在火花塞孔中喷一些，盖进排气孔。为此，您可以在motorcross商店找到专用的橡胶塞，也可以只使用抹布。无论哪种方式，您都不希望任何东西进入那里。我们还使用了塑料袋，以对动物产生额外的威慑作用。将发动机放置在温暖的地方，最好放置在混凝土以外的地方，最好放置在某种类型的缸中，这样，如果有水或其他液体泄漏出去，它们就不会溢出来。地上。把它塞进去，给它一个吻，然后告诉它，你会在春天再次看到它。机箱清洁和最终拆卸一旦冻结，赛车轮胎的性能往往就不会完全相同，因此，如果您有一些橡胶，您可能要在明年使用，将其从卡丁车中取出。将车轮和轮胎放入大塑料袋中。有些人建议用保鲜膜单独包装轮胎以保持寿命，另一些人则说您无能为力，可以防止轮胎老化。我们只知道它们会释放出一些有害的烟气，并且由于它们进入了屋子，我们将“密封起来”。清理掉机箱中的杂物，尽可能多地去除砂砾和污垢。具有维护周期的充电器。您不必整个冬天都将其留在那儿，但您至少要在整个冬天将其放满几次。如果您现在整个季节都没有冲洗制动液，则是个不错的时机所以。旧油会腐蚀密封件，检查，清洁并在必要时润滑轮轴轴承。将链条放入存储袋中，并在密封之前给予大量的润滑油。或看起来很疲劳的组件。列出您需要的任何物品，并在忘记之前订购它。这次选择便宜的运输方式，并告诉您的丈夫，妻子或同伴其他人，通过提前计划您节省了多少钱。卡丁车存放卡丁车是又大又宽的东西，但它们也很平整，一旦卸下引擎，它也很轻。这意味着它们很容易在墙上悬吊，一些重型钩子或皮带会为您提供一个有吸引力的对话启动器-或至少不会占用太多空间。它们也可以很容易地从车库的天花板上悬挂下来，或者用一些滑雪板和一些手工工具变成我们想象中的史诗般的雪橇。问题我们试图涵盖所有可能的内容，但是一路上我们通过评论和电子邮件收到了许多问题。这是您的答案。您如何运输卡丁车？我们使用了价格低廉的折叠式4“ x 8”拖车和12英寸轮毂，并为此目的量身定制。我们添加了一个胶合板甲板，然后在战略要点上附加了许多捆绑物，这样，在使用短皮带的情况下，我们可以快速收紧东西。但是，卡丁车比拖车要宽，因此，要使车身超过挡泥板上，就需要两块木板。我们在甲板的每一侧钻了四个孔，并在每个木板上安装了四个螺栓，以使它们能插入并立即抬起。将卡丁车抬高后，折叠支架在下面滑动。您在轮胎上花了多少钱？赛道为一套新的MOJO D2轮胎收费225美元。这比您在网上可以找到它们的要多，但在线的人们往往不会自行安装。经过整整两天的比赛，他们展现出了充裕的生命。您总共花了多少钱？我们总共花了7,000多美元，包括赛车学校，入场费，卡丁车，拖车，引擎，燃料，轮胎，工具，备件，安全设备以及我们沿途购买的其他物品。可以肯定有很多现金，但是我们希望未来的休闲赛车季花费在$ 500到$ 1,000之间-很大程度上取决于我们在不破任何东西和抵制对新鲜橡胶的渴望方面取得的成功。我附近有没有赛道？大概。这是我们迄今所能找到的最全面的列表，但是如果您没有找到任何运气的人，那么在eKarting新闻或Bob的4 Cycle Karting论坛上的人们肯定会为您提供帮助。您使用了什么头盔摄像机？影片通常使用ContourHD 1080p摄像机捕获。谁是“我们”？你们当中有多少人去卡丁车？这里的“正式”是“我们”，因为这几乎完全是单座运动。但是，竞赛摩托车也是如此，并且您“很少会听到像本·斯派斯（Ben Spies）这样的骑手说“我”或“我”。作者的名字印在上面，是写，开车和拖拉的。他还写了所有支票。你们应该在下个赛季跟上。如果您希望明年获得更多有关本系列的信息，请在下面的评论中告诉我们。最后的想法尽管这是一件令人疲倦的，有时令人沮丧的事情，而且往往是昂贵的考验，但过去的几个月是进入赛车运动的绝佳旅程。我们玩得很开心，结识了很多伟大的人，并且了解到社区非常受欢迎并且乐于助人。我们在赛道上最常听到的一句话是“需要帮助吗？”对于在此过程中提供帮助的每个人，我们表示由衷的感谢，我们希望在雪融化时再次与您见面-也许在那之前，如果我们能找到一套旧的滑雪板...蒂姆·史蒂文斯（Tim Stevens）为Autoblog的姊妹网站Engadget.com撰写文章，其中涉及汽车世界中与技术相关的所有内容。他最近开始从事卡丁车的爱好，并将通过本系列《卡丁车入门》来帮助您做同样的事情。