报告：超级GT更接近DTM，可以采用KERS； Grand Am也要加入吗？

为了降低成本并吸引更多品牌进入该领域，在欧洲，亚洲和美国，多达三个不同的种族系列开始采用或多或少的通用规则。德国房车锦标赛（如上所示）将引入2012赛季的新规则，而日本的SuperGT系列赛车有望加入GT500级别。在美国， NASCAR旗下的Grand Am系列赛车也在考虑加入，以取代目前的GT赛车。DTM组织者正在考虑的提案显然显示出NASCAR的一些影响，尽管采用了更现代的技术。可以要求使用通用的碳纤维底盘，并带有商定的轴距和所有汽车的悬垂点。DTM正在考虑“在其中一侧所有汽车都通用的“设计线”的介绍，这听起来很像NASCAR可怕的通用模板。与V8动力装置一起，混合动能回收系统（KERS）可能是其中的一部分。目标是将这些汽车的成本从当前水平降低一半。如果所有三个小组均采用新规则，则可能导致雷克萨斯，日产和本田在DTM中加入奥迪和梅赛德斯-奔驰之间的系列赛中，汽车出现异花传粉，而福特野马和雪佛兰·卡玛洛则可能会将其与德国人和日本人。[来源：赛车工程，房车时报，DTM /图像：邦加特/盖蒂]