每周回顾：法拉利希望通过新任经理夺回旧成功

对于法拉利来说，这是艰难的一年，法拉利车队本周在阿布扎比进行了赛季终测试，以期在2015年重新开始新的领导者和新的ace车手。尽管许多其他一级方程式车队对2014年的表现感到失望，但法拉利也许是本赛季最渴望将其后视镜投入使用的车队。法拉利车队以216分的成绩遥遥遥遥领先于车队排名第四，仅次于梅赛德斯（701分），法拉利未能赢得一场比赛，因为银箭队夺得了冠军。对于一支获得16项车队冠军和15项车手冠军的车队来说，这是特别痛苦的事情，是历史上最多的车队，也是F1第一个赛季（1950年）中唯一幸存的车队。显然，法拉利没有争夺第四名，本周，法拉利车队的重大变化仍在继续。法拉利任命菲利普·莫里斯（Philip Morris）执行官Maurizio Arrivabene为车队负责人。他接替了马可·马蒂亚奇（Marco Mattiacci），后者接任斯特凡诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）后只任职七个月，后者在Scuderia的早期赛季挣扎中于4月辞职。菲利普·莫里斯（Phillip Morris）（通过其万宝路品牌）是法拉利的主要赞助商，在Arrivabene的提升中发挥了作用。不过，他对F1并不陌生，并且一直密切参与法拉利与万宝路的合作。自2010年以来，他还一直担任国际汽联F1委员会的赞助商代表。法拉利新任董事长塞尔吉奥·马尔基翁内在一份声明中说：Arrivabene的背景主要是市场营销和传播，最近他担任Philip Morris的消费者渠道策略和事件营销副总裁一职。自1997年以来，他一直在公司工作。现在，Arrivabene领导着一支充满变革的团队。Marchionne于10月接任，当时长期老板Luca di Montezemolo因对法拉利的未来存在分歧而辞职，该公司本身将于2015年从母公司菲亚特·克莱斯勒汽车公司拆分出来。两次获得世界冠军的费尔南多·阿隆索已经离开了车队，将由四次获得冠军的塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）取代，他以自己的高水准在一个赛季中表现不错。基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）进入Scuderia的第二个赛季已经一年了，他将驾驶另一辆车。在所有这一切中，Arrivabene的任务是扭转一个沉睡的巨人的势头，尽管拥有庞大的资源，品牌知名度和悠久的历史，但自2008年以来，它一直没有获得“建设者”称号。目前尚不清楚他将获得多少时间。多梅尼卡里有六年了。马蒂亚奇（Mattiacci）得到了七个月。即使在团队的主要赞助商（和他的前任雇主）的支持下，Arrivabene仍将是赢得胜利的最佳人选。其他新闻和观点 2018吉普牧马人将获得八速变速箱根据美国证券交易委员会的文件，吉普牧马人计划在2018款车型年进行重新设计可能包括八速自动变速箱。该文件内容如下：“我们计划在所有后轮驱动车辆中使用这种变速箱，但重型拉姆皮卡车和SRT Viper除外。”美国证交会的文件显示，克莱斯勒本周初没有发表评论，但八速发动机将使燃油经济性提高多达9％。2015车型使用五速自动或六速手动变速器。预计下一代牧马人也将改用铝制车身面板。梅赛德斯展示了CLA45 AMG Shooting Brake在我们唯一希望的标头下列出。梅赛德斯-奔驰本周展示了速度最快的旅行车CLA45 AMG Shooting Brake。它从2.0升涡轮增压发动机中抽出360马力和332磅扭矩，配备4Matic全轮驱动，并配备了AMG性能增强和设计感。CLA45 AMG是射击刹车系列的新星，在欧洲还包括柴油和汽油的变体。Mercedes，梅赛德斯不太可能将任何射击刹车带到美国。一位发言人告诉《 Autoblog》，他们的到来没有“目前的计划”，而奔驰已经在出售GLA45 AMG热掀背/跨界车，这更符合美国人的口味。在日内瓦车展上正式亮相后，射击制动器将于2015年3月在海外销售。本田承认向国家公路交通安全管理局漏报了1,729起伤亡事故自2003年以来，本田向国家公路交通安全管理局漏报了1,729起漏报伤亡事故。这些事件本应作为NHTSA预警系统的一部分报告给联邦政府的，但本田称“问题与数据输入和计算机编码有关”。报道不足的事件包括八起高田安全气囊破裂，其中一例有人死亡。本田表示，这些事件已向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，尽管并非该机构预警系统的一部分。该公司可能面临NHTSA最高3500万美元的罚款。