梅赛德斯AMG项目一：令人赞叹的力量标志着梅赛德斯性能的新纪元

梅赛德斯-AMG突破性的一级方程式赛车项目“一号”超级跑车所进行的大部分操作，由于我们的激动，不得不进行大量编辑以消除非自愿的咒骂。例如，Project One的概念车将在6秒内从站立起步速度飙升至每小时124英里（每小时124英里每小时可转换为每小时200公里，在欧洲比这更好）。六。那比布加迪·凯龙特快。薄薄遮盖的“概念”的最高速度是“超过” 217 mph，这在Chiron世界中似乎并不多，但是一旦到达那里就足够了。通过八速变速箱和四个轮胎，路面上还有超过1,000马力的摩擦。这款1.6升单涡轮增压V6微型发动机转速高达11,000 rpm，极限热效率超过40％。所有这些，它可以在需要时作为零排放电动汽车行驶15.5英里。对于名单上有幸保留254万美元的少数幸运者，他们将必须了解完全受压的发动机，并且每31,000英里左右必须对AMG进行八速变速箱组合，以进行全面的拆卸和大修。 slide-1359168图片来源：Mercedes-AMGslide-1359170图片来源：Mercedes-AMGslide-1359174图片来源：Mercedes-AMGslide-1359175图片来源：Mercedes-AMGslide-1359176图片来源：Mercedes-AMGslide-1359177图片来源：Mercedes-AMGslide-1359178图片来源：Mercedes-AMGslide-1359179图片来源：梅赛德斯-AMG在此之前，他们将通过多种驾驶模式运行，从全电动到AMG所谓的“高动态模式”，以设置最快的圈速。就像占主导地位的梅赛德斯AMG一级方程式发动机一样，Project One的动力总成具有分体式涡轮增压器，涡轮本身具有120 kW的电力，曲轴上具有另一个。然后还有另外两个较小的电动机来驱动前轮。因此它有一个多动的小V6和四个电动机。中置V6在很大程度上类似于一级方程式发动机，使用气动阀来应对更高的转速，其四个顶置凸轮轴由正齿轮驱动，转速限制器主要是为了确保其在泵汽油上的安全。电动机本身以高达50,000 rpm的转速旋转，这是当前标准20,000的两倍多。就像在打破一级方程式的引擎中一样，AMG也将排气涡轮和压缩机涡轮分开，以保持进气尽可能凉爽。MGU-H（一级方程式代表电动发电机组-热量）位于涡轮增压器的连接轴上，以高达100,000 rpm的转速旋转压缩机叶轮。梅赛德斯-AMG董事长托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）坚持认为：“超级跑车是我们迄今为止所做的最宏伟的项目。”“这标志着梅赛德斯-AMG作为性能和跑车品牌成功战略发展的又一亮点。快速旋转的MGU-H技术使Moers感动至极，称Project 1将比自然吸气发动机具有更好的油门响应，并且电动机将推动涡轮增压器。该动力装置在英国布里克斯沃思的梅赛德斯-AMG高性能动力总成装置上制造，可在节气门升起时回收高达80％的能量。MGU-H从废气中吸收多余的能量，或者将其存储在锂离子电池中，或者将其发送到曲轴的120kW电动机，以提供更大的推动力。该车实际上是全轮驱动的，在前轴上还有另外两个120 kW电动机，为每个单独的车轮提供了完整的扭矩矢量。每一台电动机都有自己的落地式电力电子单元，它还能回收多达80％的制动能量。戴姆勒董事长Dieter Zetsche解释说：“对于我们来说，运动本身并不是目的。“面对激烈的竞争，我们开发了技术，生产工具随后也从中受益。我们将借鉴三位车队和车手世锦赛的经验和成功经验，首次将一级方程式技术带入道路：梅赛德斯-AMG项目一。”AMG并不热衷于谈论其电池的细节，电池的布置和冷却系统与一级方程式赛车相同，但数量是后者的四倍。该车的EQ Power +电驱动系统以800伏（而不是通常的400伏）运行，以缩小电缆横截面。八速手动变速箱以一级方程式赛车为基础，但已针对公路使用进行了重新设计。液压驱动的变速箱可以通过安装在方向盘上的拨片进行自己的换挡或换挡。推杆，多连杆悬挂系统直接用螺栓固定在碳纤维底盘桶上，但是比这复杂得多。两端各有两个水平卷绕的卷扬系统，推杆冲刺支柱无需稳定杆。它旨在提供舒适感，但消除了快速方向变化中的滚动运动。它保留了ABS，而其ESP具有三个阶段，包括关闭阶段。锻造的铝制中控轮有一个碳纤维盖，其10个辐条中的每个辐条都有三个槽，可从制动器中吸收热量。前轮以285/35 ZR19米其林Pilot Sport Cup 2橡胶制成的10.0J x 19英寸包层，而12.0J x 20英寸的后轮则使用335/30 ZR20版本。轮毂和轮胎充满了时尚，酷炫高效的表演车的拱门，AMG声称很少有前座驾驶车是为表演而设计的，而几乎所有都是为速度而设计的。戴姆勒首席设计官戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）说：“ Project One是我们设计过的最热，最酷的汽车。”“它结合了我们的感官纯度设计理念和一级方程式赛车的性能，是性能豪华的完美体现。“这款超级跑车的极端设计标志着设计上的一个里程碑-没有线条，而且内部被精简为必需品。”受F1启发的Project One的车身具有较长的后端和可自动快速伸展的前分离器，而发动机的进气口则安装在机舱顶板上。相关视频：相关画廊梅赛德斯-AMG项目一