10/03晚上更新：2011年底特律DEER会议

不幸的是，DEER的人们宣布了一项公告，如果我在舞厅内拍照，他们将护送我离开。他们的损失，因为我只是为前几位发言人拍了几张照片，但我已经征得允许。召开会议不是一个好方法。

2011年能源效率和排放研究方向（DEER）是今年在底特律举行的第17届大会，将于2011年10月3日至6日举行。

DEER汇集了发动机界的专业人员，包括工程师，科学家，学者，州和地区监管机构，环境研究人员以及非营利组织。

今年的活动在底特律Ren Cen的底特律万豪酒店举行。

在DEER 2011上，美国能源部（DOE）将与合作伙伴，国家实验室，国家汽车运输行业，大学以及其他国家和国际组织一起展示由合作资助的研发。

DEER通过不断进行的新发动机研发的演示和海报以及与行业同事的交流，促进信息和最佳实践的交流。展厅内有50多家公司展示最新的创新，产品和服务。与会者将能够获得有关新技术的动手经验，并能与业内领先公司的专家进行交流。

直播今天早上开始。

上午9点报告：该TorqueNews.com的通讯员正在现场，并将通过本文格式提供推文和更新，并在当天结束时提供完整的报告。

约翰逊·马修（Johnson Matthey）赞助了早上7:00的欧陆式早餐。全体会议：桥上的风景从上午8:30开始，一直持续到中午。小组成员包括来自美国陆军TARDEC的发言人；橡树岭国家实验室。 Navistar Inc .； BP产品北美；通用汽车公司。

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Break将由马勒动力总成赞助，午餐将由康明斯公司担任主讲嘉宾。

今天下午我将参加高效发动机技术，第1部分。特别是，我将与旅行引擎的Oded Tour博士会面，进一步讨论他的演讲，“以正确的方式分解循环”：本质上超高效，低排放的IC引擎。敬请期待更多。

晚上更新

当小组到达问答环节的最前面时，我希望发送一个或两个问题。好吧，似乎有人对我产生了疑问，直接问到分循环发动机技术。我几乎不知道那是Oded Tour of Tour Engine博士。

但是，我听到的声音使我感到惊讶。通用汽车公司的艾伦·陶布（Alan Taub）用太多的话说，分离循环引擎仍在实验室中。我以为他是说通用实验室？无论如何，通用汽车都试图将效率提高至少50％。好吧，Scuderi几个月前告诉我，他们已经在那儿了。

重点是，这是我第一次听到通用汽车甚至在他们的研究中提到分体式循环。这是个好消息。

陶布说，最重要的是已经达到了实现社会公益的情感目标。他提到伏特推进。

我一直呆到晚上，直到看到所有海报展示，供应商和发明家在19种不同显示器上分别进行了3分钟的演讲。那是我遇到Oded Tour博士的时候。他是19号。

敬请关注明天的下一次更新，因为我将介绍汽车和卡车的IC引擎技术。-----------------------关于记者：在汽车行业担任设计工程师39年后，Frank Sherosky现在进行股票，期货交易，并通过authorfrank撰写文章，书籍和电子书，例如“完美的企业品格”，“唤醒投机者的思想”和“千禧世界秩序”。 com。可以通过电子邮件与他联系：[电子邮件保护]，然后在Twitter上使用@Authorfranks

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