汽车，石油和天然气行业重振了俄亥俄州的钢铁生产

据《纽约时报》的基思·施耐德（Keith Schneider）报道，中西部的钢铁制造商计划投资15亿美元，将其生产设施扩大至200万平方英尺，以填补订单。

钢铁行业的崩溃本质上预示了美国汽车行业所遇到的问题，尽管程度更大。然而，他们的困难来自于类似的业务失误–无法准备甚至意识到变革的必要性，无法及时了解趋势并在全球市场中竞争。

美国钢铁业曾经是安德鲁·卡内基（Andrew Carnegie）和摩根大通（J.P. Morgan）等人建立其庞大帝国的工业基础，但在1960年代开始因外国竞争而崩溃。到1980年代，由于全国各地的钢铁厂关闭，该行业已经崩溃，数以千计的工人不仅失业，而且还患有临床抑郁症，酗酒和自杀倾向。

尽管小型钢厂在过渡时期仍然存在，甚至兴旺，但蚕食了废旧的钢以用于锻造。这是30年来扩大美国新钢产量的第一步。

由于缺乏国内外订单，正是广州的铁姆肯公司（Timken Company）在2009年闲置了27天。现在，对石油和天然气钻探的需求（显然与美国汽车业有关）正在推动其业务发展到一定程度，他们以2亿美元的成本增加了80,000平方英尺。

施耐德引述铁姆肯公司钢铁集团总裁Salvatore J. Miraglia Jr.的话说：“特种钢，其中大部分是石油和天然气生产商，对美国的需求很高。”“我们看到该市场的需求在相当长的一段时间内保持健康。”

铁姆肯公司的新大楼将飙升26层，极大地提高了工厂铸造钢坯以制造钻机，重型设备以及石油和天然气行业其他需求的能力。这家拥有27年历史的工厂正在建造两座建筑物，其中包括一个锻压机和选矿厂，以向钢水中添加增强剂。

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铁姆肯公司并不是唯一这样的扩张。美国钢铁公司斥资1亿美元建设了一个占地32.5万平方英尺的钢厂，该钢厂于去年10月在俄亥俄州洛林市开业。制作钻管。法国公司Vallourec＆Mannesmann正在进行一项耗资6.5亿美元，占地110万平方英尺的钢管生产厂的工作，该工厂的附带工厂为200,000平方英尺，用于穿线。

日本神户钢铁公司与美国钢铁公司合作，在俄亥俄州莱普西奇的Pro-Tec工厂投资4亿美元，占地454,000平方英尺，以适应蓬勃发展的高强度轻质钢市场，越来越多的高里程制造商使用这种高强度轻质钢汽车。

俄亥俄州制造商协会会长埃里克·伯克兰（Eric Burkland）说：“自1980年代以来，我们就没有这种钢材的扩张了。“这是一个巨大的转变。”

所有这一切对俄亥俄州居民来说意味着630个新工作岗位，而且已经低于全国失业率。中西部该州的失业率从全国的8.2％降至3月的7.5％，远低于2009年7月的10.6％的经济衰退高峰。

伯克兰（Burkland）认为，很多反弹是汽车行业复苏的直接结果。

他说：“人们感到更加自信，他们再次购买汽车。”

汽车制造商是美国生产的钢材的大客户。今年的销量有望达到1450万辆，而我们已接近2005年的峰值1700万辆。俄亥俄州发展部估计，该州目前有72,000人在汽车装配厂和数十家零件制造公司中就业。

这不仅对俄亥俄州来说是个好消息，对我们所有人来说都是个好消息。