现代需要征服加利福尼亚以纠正其销售船

据《洛杉矶时报》报道，“现代汽车经历了所有汽车品牌最大的市场份额下滑，据加利福尼亚新车经销商协会称。韩国汽车制造商在金州汽车市场的份额从4.6％降至3.9％。”

现代汽车2013年在美国的销售份额为4.9％，低于4.9％。它仍然取得了创纪录的销售年度，但是对车队销售的依赖增加了。从长远来看，这不利于该品牌，因为当本地天然气公司的抄表员驾驶着与您相同的汽车时，它会损害残值并最终使消费者的看法反过来对您不利。

2013年，在加利福尼亚州售出了170万辆轻型汽车（即汽车，皮卡，SUV和跨界车）。那是美国市场的10.8％，或者说在这里售出的每九辆汽车中只有大约一辆。

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现代汽车正在做一些事情来扭转其在加利福尼亚的品牌形象：现代图森燃料电池汽车不会提高销量，但会在日益绿色的市场中帮助品牌形象。

2015 Hyundai Genesis将会变得大而美丽，具有强大的功能和风格。这对加利福尼亚的听众来说可能很好。有趣的是，该公司决定不出售结合全轮驱动的V8版本的决定可能是加利福尼亚的影响。毕竟，那个市场可能不想要它。

当然，加拿大正在得到它，但这是一个需要全轮驱动的市场。美国可能有60％的国家可以使用它，但现代汽车要在明年提高销量需要增长的主要市场无法使用。

不，在该国许多地区，豪华仍然与后轮驱动的运动型轿车有关。除非加州有强烈的呼声，否则我恐怕几年后可能不会看到全轮驱动的V8 Hyundai Genesis。

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