福特野马击败道奇挑战者到2018年底，卡玛洛继续下降

尽管野马上个月公布了自2014年9月以来最糟糕的销售月份，但福特仍在2018年12月击败道奇获得了第9个月的细分销售冠军。更重要的是，尽管道奇挑战者在2018年上升，而野马则在当年下降，但福特仍然获得了连续第四年的年度销量冠军，以可喜的优势击败了挑战者，同时击败了Camaro接近50％。

2018年12月肌肉车销售2018年12月，福特仅售出4,392辆野马汽车。这是自2014年9月以来最低的野马月度总销量，但道奇挑战者是2018年销量最弱的月份之一，仅售出4,156辆，因此福特得以在今年的最后一个月领跑该细分市场。

对于那些对Camaro感到疑惑的人，雪佛兰现在按季度而不是按月发布销售数字，而12月是第4季度末，我们有一些Camaro的销售数字，有些非常非常糟糕的销售数字。

第四季度肌肉车销售在2018年第四季度，雪佛兰共售出11,135辆Camaros，每月平均仅售出3,712辆汽车。在同一时期，挑战者和野马的销售最糟糕的月份是12月，因此即使在本季度最糟糕的月份，福特和道奇都压制了雪佛兰的Camaro每月平均销售量。道奇实际上领导了第四季度的销售，销售了14,403辆，其次是野马，销售了14,223辆。

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我有一个可追溯到2012年初的肌肉车销售数据电子表格，从那时起，Camaro从未有过如此糟糕的销售季度。同样，对于那些想知道雪佛兰买家是否只是更倾向于克尔维特的读者来说，答案是否定的，因为全美国跑车在第4季度也下降了。

Camaro的每个季度销售情况都较差，因此很有趣的是，看看雪佛兰在阻止道奇挑战者销量增加时正在发生的销售螺旋式增长方面所做的工作。

2018年年度销售称号福特野马连续第四年成为美国最畅销的肌肉车，共售出75,842辆。道奇挑战者（Dodge Challenger）以66,716辆的销量名列第二，这是现代铭牌的纪录，也是自Camaro于2010年回归以来的第一次，Mopar机器在该领域排名第二。

最后，Camaro排名第三，销量为50,963辆。与今年的挑战者和野马相比，这不仅是一个令人震惊的数字，而且与所有现代肌肉车的年销售总额相比，也令人震惊地低。

自50 963年以来，Camaro的年度销售总额最低（不包括2009短期销售年份），这也是Camaro的最低年度销售量；此外，三辆美国肌肉车中任何一款销量低于51,000辆的最后一次挑战者是2012。换句话说，Camaro在2018年的销量比过去六年中售出的任何美国肌肉车都要差。

再次，福特野马和其他细分市场中的许多其他流行车型在2018年都下降了，因为美国汽车业从多年的高速增长中逐渐趋于平稳，但是随着野马的销量小幅下降以及道奇挑战者在2018年的销量增长，并不是Camaro糟糕的销售数字的好借口。