大众尚酷GTS 2.0升轿跑车评论

当Sciroccoalmost于2008年发射升空时，它看起来像是从太空降下来的。是的，它采用了原始车的铭牌，但该车已经销售了十多年，而Scirocco则是大众阵容中的新鲜空气。它很有趣，用了高尔夫GTI刻痕的引擎，很快，而且很酷。

多年来，它的影响可能有所减弱，但大众希望GTS在新车型问世之前为车主提供升级的理由，并阻止他们进入竞争对手。

性能

值得信赖的2.0升TSI涡轮增压汽油，其灯芯已达到217bhp，这曾经是前轮驱动双门轿跑车的强大动力，但按2016年的标准来看，它几乎不堪一击。幸运的是，它感觉不到，因为扭矩是从转速的早期开始就产生的，并且具有足够的效能，使您对Sciroccos桶形座椅感到感激。

您可以使用自动挡获得GTS，但是手动变速箱使发动机感觉更强劲，每个挡位都有有用且令人满意的喘振力。与最新的大众汽车相比，它听起来还有些杂乱无章，带有高音的排气音和转速上升时的感应锉。

性能可能无法与SEAT Leon Cupra 290甚至Renaultsport Megane 275等新的超级舱口竞赛相提并论，但是从6.5秒钟的0-62mph加速和153mph的最高时速使得GTS的感觉明显快于斯巴鲁BRZ。

乘坐与处理

Scirocco的控制装置仍然有些滑溜溜，这使它成为一种享受。油腻的转向感觉和笨拙的变速杆完美地与低摆的驾驶位置和皮革方向盘完美结合，皮革方向盘在两分之三和四分之三的位置具有坚固的握把。转弯时，尚酷感觉也很平衡。您可以说这是前轮驱动，但杂乱的转向不足并不能控制程序。我们测试的汽车具有大众可选的可调式悬架，具有三个坚固度，这确实值得。装配好后，悬架不是完美的，但相当平滑，在像GTS这样的日常驾驶汽车中，这确实是件好事。实际上，在崎不平的英国道路上，即使踩到踏板，我们仍会以“舒适”模式行驶。不过，很高兴知道Scirocco可以在遇到巴伐利亚州特别长的道路或赛道时弯道变得更平坦，更坚硬，它最终无法提供纯正的感觉或BRZ或后轮驱动的滑稽动作。马自达MX-5，但作为驾车上下班并在机会出现时仍能享受的车，尚酷的论点肯定可以成立。

内饰和设备

Scirocco进行了中年更新，但仍不像Golf GTI这样的最新车型那么新鲜。它仍然具有不可否认的内饰，更新的6.5英寸信息娱乐系统具有您所期望的大多数功能，但是仔细观察，您会注意到一些装饰或开关会有些过时。附加组件可将其抬起，而R-Line饰条将其作为基础，但皮革前排座椅，排挡杆和门槛上均带有GTS徽标，以及红色条纹安全带可让您在每次系紧安全带时都心情愉悦。前排座椅非常好，只要您不介意坐得太低，并且后排座椅上实际上有足够的空间容纳两个成年人，他们就不会看到太多东西。至于靴子，实际上是312升，超过了BRZ的243升。

成本

毫无疑问，GTS是一套相当昂贵的套件，价格比最昂贵的BRZ高出几千英镑，比Renaultsport Megane 275高出约5000英镑。因此，如果您将驾驶刺激作为特权，那么毫无疑问，您可以更便宜地使用它们。但是，那也一定会错过GTS的意义。这辆运动型轿跑车拥有真皮座椅和比大多数竞争对手更先进的信息娱乐系统，感觉也相当豪华，运行成本也非常可观，手册声称为46mpg和142g / km，其数字仅在下降如果您要使用DSG自动变速箱，请稍做调整。

我们的判决

原始Scirocco的出色外观使其外观看上去很帅，但是是否需要赛车条纹仍有待商is。还有一些更便宜的方法来获得更高的性能，但是如果您对数字不感兴趣，那么较旧的硬件并不会影响其笑脸的能力。