美国有史以来最好的五辆和最差的五辆汽车

美国可能没有发明汽车，但是肯定是那个国家普及了汽车，并迅速制造了自己的汽车，其中包括美国许多世界上最具标志性的汽车产品。

然而，尽管在美国汽车史上伟大和美好，但也有一些真正的臭名昭著。今年的美国总统大选也带来了该国最好的汽车和最糟糕的汽车，因此，谨以此荣誉列出我们有史以来最好的五辆和最差的五辆美国汽车。

最好：庞蒂亚克火鸟

当然，美国可能以肌肉车而闻名，庞蒂亚克人进入小马车市场是最具标志性的国家之一。这在很大程度上要归功于其著名的Screaming Chicken bonnet贴花以及在Smokey和Bandit电影中的主演角色。

终极妈妈新男友车，也以Knight Rider的KITT所基于的汽车而闻名，它的性能和魁梧的V8引擎本身就广受喜爱。

最差：庞蒂亚克·阿兹特克

被许多人誉为有史以来最糟糕的汽车，几乎单枪匹马导致庞蒂亚克的倒塌，阿兹特克人因其糟糕的造型和低劣的处理而受到严厉批评。

阿兹特克（Aztek）是委员会制造的经典汽车典范，曾被通用汽车公司的设计委员会反复折磨，其结果是汽车的外观如此严重，以至于如果额头上刻有Swastika纹身，就不会立刻被憎恨。

最好：福特野马

很少有汽车可以声称自己创造了整个汽车类型，但福特野马肯定可以，而且还声称它是Facebook上最受欢迎的汽车。

在第一波婴儿潮一代来临时出现时，他们推出了这款产品，他们想要的东西比父母所偏爱的大土地驳船更特别。野马表现出一整夜的轰动，表现野蛮而相称。

最差：福特野马II

证明第二张专辑综合症也可以适用于汽车，第二代野马是原始版本所没有的一切。

野马II是在1973年石油危机发生时适时推出的，它的前身是一个虚弱且畸形的阴影，与备受争议的福特Pinto建立在同一平台上，并配备了标准的可怕，动力不足的四缸发动机。

最好：福特T型

改变了一切的T型车是世界上第一辆量产的汽车，并且将成为正式开始美洲热爱汽车的汽车。

几乎不可能夸大T型车的意义，它不仅改变了美国人的工作和旅行方式，而且改变了他们的生活甚至思想方式。没有T型车，现代21世纪的美国可能不会像现在这样存在。

最差：福特平托

Pintos被称为“可容纳4人的烧烤炉”，其主要缺点是油箱安装在车辆后部且几乎没有保护装置，这意味着最小的颠簸可能将其变成火球。

仿佛汽车的声誉还不够糟糕，福特因Pinto的爆炸意图而被告上法庭，并最终在一次法院判决中赔付了数百万美元的赔偿金。

最好：雪佛兰克尔维特

在美国，人们对911的反应是，克尔维特实际上比保时捷还早10年，并且具有标志性意义。像许多汽车一样，它的记录也很差，命中率和失误率几乎相同。

但是，当它很好时，它会令人叹为观止。可以说C2黄貂鱼比当时的Jaguar E-Type更好，而今天的650马力Z06是真正的巨型杀手，可以与汽车的性能和技术相媲美，价格是其价格的两到三倍。

最差：普利茅斯徘徊者

老式汽车永远不是一个好主意，克莱斯勒PT Cruiser就是证明。另一个特别烂的尝试是普利茅斯徘徊者（Plymouth Prowler）的形式，意在作为经典热棒的现代代表。

被批评家形容为“车轮上的一块楔子”，四处徘徊的普罗勒（Prowler）因其性能低下，凸起，笨拙的外观而备受嘲笑。

最好：特斯拉Model S

特斯拉Model S的存在确实证明了美国汽车业的独创性和创新性，而其如此普及的事实也证明了特斯拉制造出色汽车的能力。

毫无疑问，Model S最终使电动汽车成为人们所希望的汽车，几乎单枪匹马地改变了有关电力的话题。凭借其最强大的外观，其0-62英里/小时的时间不到3秒，它也恰巧是有史以来最快的美国轿车。

最差：雪佛兰Vega

Vega是在70年代中期石油危机最严重的时候推出的，具有讽刺意味的是，它要持续运转就对黑色物质有无限的需求，被称为“邀请美国人购买丰田和本田的汽车”。

可靠性对通用汽车的声誉造成了严重和持久的损害，可靠性也令人遗憾，第一台原型车在首次试车时就跌落了八英里。

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