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2014 Holden VF Commodore SS Ute评论

2020-05-22 10:46:43来源：

马克·希金斯（Mark Higgins）首次驾驶2014霍顿VF Commodore SS Ute进行了评论，包括价格，规格，行驶和操纵，安全性和判定。

简而言之，随着16年前SS的问世开始引起体育运动的普遍现象，霍顿的VF模型是该品种中的最后一个，它得到了很好的修饰，以增加其街头信誉，性能和时尚外观。

实用汽车公司表示，对于金钱而言，在性价比和实用性方面，SS Ute几乎没有什么可触及的，而当我们说实用性时，我们指的是高性能的靴子。如果您需要一些工作和娱乐的东西（并且有一个家庭），运动服可能没有多大意义，但是对于只需要两个座位的人来说，这是很难的。

奇怪的是，我们有时会往后退。以航空业为例。我们从螺旋桨飞机开始，转为喷气式飞机，然后是超音速飞机，现在我们又撤回了喷气式飞机。而且我们将对澳大利亚ute做同样的事情。我们从拾起车体或托盘底盘卡车开始搬运东西，然后在80年前，我们有了乘用车厢体。但是，一旦本地生产结束，我们将恢复到再次在机箱上拾取车身或托盘。

基于乘用车的ute可以追溯到维多利亚州吉普斯兰的一位农民妻子。她想让一辆汽车在周日去教堂，并在周一将猪带到市场上。她把想法发给了福特，年轻的设计师刘易斯·班特（Lewis Bandt）开创了这种先河。

霍尔顿（Holden）于1951年推出了他们的第一个同名服装，1977年，随着桑德曼（Sandman）的推出，在运动型同名服装中出现了裂痕。它在销售图表上引起了涟漪。然后在1998年，限量版SS ute到达了现场，在引擎盖下装有5.7升V8鞋拔，运动的大包围，大合金轮毂和类似于轿车的内饰。正如我们所知道的那样，销售超出了更富裕的规模和体育用品。

SS ute，轿车和旅行车与投影机大灯，日间行车灯和亮黑色格栅，下部面板以及带有镀铬饰边的进气面板共享相同的面孔。它的轮廓显示了带有镀铬通风孔的喇叭形前卫，长长的引擎盖，侧裙，陡峭的挡风玻璃和带有空气动力学B柱的短车顶。尽管它装有18英寸合金轮毂，但实际上看起来有点小。这款ute与政治家共享轴距，比VF Commodore轿车/旅行车长94毫米（3009毫米x 2915毫米），以增加负载能力。

它的乘用车传统意味着您可以坐在低矮的多功能方向盘和仪表板前，与它的SS兄弟一样，带有模拟仪表和LED行程信息显示器。中间的仪表板具有MyLink屏幕，其中包括电话，音频和倒车摄像头的功能，但可以选择卫星导航。宽阔的控制台包括储物箱，中央扶手，电动驻车制动器和两个大型杯架，使用时有些阻碍了变速。

手动调节的极为舒适和支撑性极佳的Sportec布质运动座椅的后部有足够的腿部，头部和肩部空间，甚至还有一点空间，而驾驶员的座椅可以电动调节高度和调节腰部。仪表板，车门面板和变速箱围挡上溅起的是碳纤维外观装饰，与整个机舱内使用的质感表面完美融合，营造出高档的感觉。

大的B柱妨碍了后四分之三的视野，但值得庆幸的是，SS ute配备了盲点辅助装置，当另一辆车辆靠近驾驶员座椅或从驾驶员座椅上看不见时，它会在后视镜中显示光线。

后车窗后面是宽大，较深，坚硬的塑料衬里携带区，带有6个可固定500公斤重的挂钩。重型酒桶在防止灰尘，雨水和撬开眼睛方面做得很好，而且与旧车不同，确保掩护是孩子们的游戏。SS尽力而为，只拖了1600公斤，却毫不费力，而且为增加安全性，还配备了拖车摇摆控制和爬坡辅助系统。

它的核心是霍顿的6.0升IV合金V8，在5700rpm时产生270kw的功率，在4400rpm时产生530Nm的功率，与六速手动变速箱相结合，该变速箱具有精确的变速功能，但需要一点肌肉。大型V8令人愉快地伐木，并伴随着排气声，但是当您用右脚踩动唤醒270千瓦时，它发出了光彩。宽敞的530Nm给SS带来了令人印象深刻的冲动，使其从刚离开怠速一直到转速范围一直保持。燃油效率和V8就像油和水一样，不会混合使用，而大型V8在我们拥有91RON时喝了13.6L / 100km（Holden称其为11.5L / 100km）。

麦克弗森支杆前部，SS Ute的多连杆后悬架获得了霍顿的运动型转向系统和二级FE2悬架调节，可提供稳定的行驶性能，并针对“性能”驾驶和载重需求进行了调节。尽管后端没有重量，但骑行过程却令人惊讶，并且在驯服道路瑕疵方面做得相当不错。这同样适用于处理。可变电动助力转向在低速时相对较轻，以实现可操纵性，而在高速时则相当精确。底盘平衡良好，并在转弯处保持令人安心的沉着程度，在18×8英寸合金轮辋上采用了限滑差速器和粘性245/45 R18普利司通Potenza轮胎，助您保持平稳。盘式制动器在踏板渐进的情况下可以很好地拉起1720kg SS。

SS ute具有五星级的ANCAP安全评级安全技术，包括变道辅助，盲点监控和前撞警报，稳定性控制，可切换牵引力控制和防抱死制动系统。另外还有拖车摇摆控制，上坡辅助系统和反向交叉路口警报，以及六个安全气囊。前后停车传感器和90度电子停车辅助系统永远都不会成为停车问题。

设备亮点包括：双区域气候控制，电动助力转向，自动驻车辅助系统，前后驻车辅助系统，电动驻车制动器，坡道保持控制和坡道起步辅助，拖车摇摆控制，MyLink信息娱乐系统，前后运动仪表板，18英寸合金轮毂，LED日间行车灯，盲点警报和反向交通警报。拥有成本很低，SS获得三年100,000 km保修，每9个月或15,000 km需要维修一次，三年/ 60,000 km的上限为185美元。