2014福特猎鹰和领地更省油

福特澳大利亚公司宣布，2014福特Falcon FX和2014 SZ Territory Mk II的燃油效率分别提高9％和3.9％。

福特宣布推出更轻便，更高效的采埃孚自动变速箱，这已帮助两款汽车的官方燃油量都有小幅下降。新变速箱将在现实世界中产生多大的变化尚待观察。

福特表示，猎鹰六缸汽油轿车的燃油经济性从9.9L / 100km提高到9.0L / 100km，提高了9％。猎鹰XR6自动和G6E六缸汽油车型已从9.9L / 100km提高到9.5L / 100km，提高了4％。

SZ领土MkII TX汽油现在实现了3.9％的燃油经济性改进（10.6L / 100km至10.2L / 100km），而Territory SZ Mk II TS和Titanium汽油模型提高了1％（10.6L / 100km至10.5L / 100km） ）。2.7升V6 TDCi车型的综合燃油经济性数字保持不变，分别为8.2升/ 100公里（TX TS，钛制RWD）和8.8升/ 100公里（TX AWD）和9.0升/ 100 km（TS和Titanium AWD）。

福特表示，除了新一代变速箱外，Falcon EcoBoost上使用的空气动力学套件已经在整个Falcon系列中推出（入门级Falcon获得16英寸的低滚动阻力轮胎），除了Falcon XR8 。

整个Falcon的悬架设置均一，这意味着入门级Falcon获得了改进的FG MkII G6汽油悬架套件，而Falcon EcoLPi获得了XR6 EcoLPi悬架套件。与当前条目的Falcon FG MkII相比，这意味着：

直径更大的前稳定杆，从31mm到32mm；前后弹簧和减震器经过重新调整；前悬架的几何形状进行了调整，以适应新的米其林轮胎；和EcoLPi上较小的后稳定杆（18毫米至14毫米），以增加后部抓地力。

猎鹰EcoBoost轿车获得了改良的FG MkII G6E EcoBoost悬架套件。这些改进表明采用了：

重新调整了前后弹簧和减震器；引入了14毫米的后稳定杆；并调整了前部几何形状以补充米其林新轮胎。

猎鹰和领土车辆生产线总监戴维·威尔金森（David Wilkinson）表示，即使猎鹰中直径更大的1毫米更大的稳定杆也改善了车辆的转弯。他说，增加的厚度有助于更好地管理转弯过程中遇到的轧辊。

威尔金森说：“在开发悬架时，福特使用了各种已知的弹簧和减震器（既柔软又坚固），以确保达到正确的操纵水平，以满足客户的期望。”

“就猎鹰轿车而言，我们实际上最终选择了G6弹簧和减震器，因为它们最适合米其林低滚动阻力轮胎。但是，我们仍在进行测试程序中对音调进行了审查，以找到适合客户的组合。”

威尔金森表示，产品开发团队在2014 Falcon系列中追求了公认的福特DNA悬挂感。他说：“结果是我们的客户会欣赏的东西。”

他说，在其他EcoLPi型号上采用Falcon XR6 EcoLPi悬架有助于通过较小的稳定杆增强抓地力。他说：“通过更柔顺的后悬架，可以实现更好的抓地力。”