哈曼透露其新的汽车黑客安全系统

汽车电子公司Harman声称已与多家汽车制造商合作，采用其新的安全系统来保护联网汽车免受汽车黑客攻击。

偷车。现在是一回事。不过，尽管如此，大多数汽车黑客事件都涉及工程师和研究人员，他们向人们展示了可能性背后的理论。而且，大多数攻击都需要骇客将某些东西物理地插入汽车的头部。

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汽车黑客解释道；

您的无钥匙汽车能被黑客入侵吗？

但是，随着越来越多的汽车制造商发布可以连接到互联网的新车型，并且到2020年，预计将有大约四分之一的互联汽车在世界道路上行驶，汽车制造商正被推动以确保其安全性与时俱进。 。

“几年前，汽车网络安全的概念主要局限于行业专家，”汽车网络安全业务开发和市场营销总监Harman的Asaf Atzmon说。“现在，这是消费者要问的话题。根据最近的一项调查，在一些国家，多达59％的购买者对汽车被盗的前景表示了积极的关注。”

在简短的声明中，Harman宣布“已设计出一种特别开发的5 + 1安全框架，该框架由一系列层组成，这些层保护汽车的主机不受损害并用作进入车载网络的门户（可能危及安全关键系统”。

该公司声称其系统就像洋葱的各层：

“在最深层，安全的硬件平台提供了一个安全的位置，用于存储加密密钥并以安全的方式执行高度敏感的操作。关键安全功能通过所谓的管理程序与信息娱乐系统隔离。这个概念最初是为超级计算机开发的，它允许两个完全独立的操作系统运行同一硬件。这使得感染在系统的一侧扩散到另一侧极为困难。下一级控制对内存，存储设备和外围设备的访问。它实质上决定了谁有权访问什么。例如，如果您的CD播放器突然想要控制刹车，则表明存在问题，这是一个很好的指示。接下来是沙盒功能。这样可以将新下载的应用程序与核心系统分开，以便在发现有害应用程序时将其禁用和删除。第五级是网络保护系统。这样可以控制进出汽车的信息流，查找是否有入侵迹象。ECUSHIELD分为两个级别，将车辆的ECU转变为入侵检测和防御（IDS / IPS）系统和智能防火墙，以保护车内的关键通信。它持续监控车辆，以实时检测恶意通信，并防止恶意通信进入车辆的关键系统。同时，TCUSHIELD保护信息娱乐和远程信息处理系统。它还使用IDS / IPS技术，与现有的远程信息处理单元集成，并使用高级算法来保护内部和外部网络，从而使车辆可以安全运行，同时仍在监视并向外部控制中心报告。即使威胁试图将自己伪装成诸如软件更新之类的合法功能，该级别也能够发现模式并发现威胁。最终的“加一”级别是通过无线方式安装（ OTA）更新到汽车内的各种系统，例如导航，引擎管理和信息娱乐系统。通过使软件保持最新状态，可以帮助确保始终保护汽车。

Atzmon总结道：“最终，这完全是要消除入侵的风险。”

题：您是否拥有联网汽车？您担心汽车被盗吗？