丹尼尔·德加斯佩里（Daniel DeGasperi）将Holden Equinox LTZ与吉普切诺基有限公司（Jeep Cherokee Limited）进行了比较，以了解哪种是更好的中型SUV。

2019 Holden Equinox LTZ规格

价格$ 39,990 + ORC五年保修，无限公里安全5星发动机2.0升涡轮增压汽油四缸发动机5500kW时188kW扭矩2500-4500rpm时的353Nm变速器九速自动驱动前轮驱动尺寸4652mm（L）1843mm（ W）1688mm（H）2725mm（WB）可容纳5个行李箱空间846升遏制重量1618kg牵引2000kg（制动）燃油箱55升口渴9.2L / 100km联合循环

2019吉普切诺基限量规格

价格$ 46,950 + ORC五年保修，100,000km安全性5星发动机3.2升汽油V6功率6500rpm时200kW扭矩4300rpm时315Nm变速器九速自动驱动全轮驱动尺寸4651mm（L）1859mm（W）1683mm（H ）2707mm（WB）可以容纳五个行李箱空间781升遏制重量1806kg牵引2200kg燃油箱60升口渴9.8L / 100km联合循环声明

在购买中型SUV（现在是澳大利亚最受欢迎的新车类别）时，当地人更喜欢日本，其次是韩国。

想想马自达CX-5，丰田RAV4，本田CR-V，斯巴鲁森林人或现代图森。但是那条少走的路呢？确切地说，是购买量较少的国家-实际上是美国多功能运动车的所在地。

在这里，我们来看两个相似但不同的选项，每个选项都有突出的优点。顶级规格的Holden Equinox LTZ-V基本上是同名的雪佛兰，由底特律出生，在墨西哥制造，但在澳大利亚进行了重大改装。

倒数第二辆吉普切诺基有限公司来自伊利诺伊州，典型地是扬克。这两款车的价格都超过$ 46,000美元，再加上上路费，它们是同类产品中功能最强大的，并且每辆都能提供从尖头到大号筒靴的最长装备清单。简而言之，在纸上有很多值得一看的地方，并且有几个理由让人们望尘莫及。

什么是Holden Equinox LTZ和Jeep切诺基有限公司？

首先，免责声明：我们测试了$ 39,990 + ORC Equinox LTZ，但是除了前轮驱动与全轮驱动（AWD）之外，它的性能与$ 46,290 + ORC Equinox LTZ-V相同。我们可以从一开始就告诉您，您将需要强大的188kW / 353Nm 2.0升涡轮增压四缸AWD系统...

否则，LTZ和LTZ-V均配备相同的19英寸铝合金轮毂，它们具有自动倒车辅助系统的前后停车传感器，带按钮启动的无钥匙自动进入，自动上/下远光灯，电动后挡板，双区域气候控制系统，皮革装饰，可电动调节的驾驶员座椅，加热的前后外侧座椅，卫星导航，数字收音机，无线智能手机充电以及功能强大的Bose音响系统。

然后，后者为组合增加了一个电动可调式乘客座椅，通风的前排座椅和全景天窗。

当我们引入$ 46,950 + ORC Cherokee Limited时，请吸收以上所有内容，因为它几乎可以提供所有东西。当然，它得到的是18s而不是19s，它没有加热的后排外侧座椅，全景天窗是昂贵的2200美元选装件，进一步削弱了价格上的亲密关系。

但是，吉普汽车包括其竞争对手所不具备的自适应巡航控制系统，以及用于其九速自动变速箱的方向盘式拨片开关（与Holden的传动比相同），以及用于全轮驱动系统的多种“地形”模式驾驶员可以从中选择。它将Bose换成Alpine，为其高级音频设备供电，如果没有扭矩（315Nm），则获得3.2升非涡轮增压汽油V6的功率（200kW）。与这两个工具包相比，还有更多相似之处……

他们的内饰是什么样的？

首先要注意的是，这两者的内部都浸透了硅谷的光滑感。信息娱乐系统和触摸屏均在同类产品中名列前茅，击败了CX-5，RAV4，CR-V，X-Trail和图森–只有森林人才能接近。

但是，一个比另一个更好。

霍顿的8.0英寸中央显示屏非常棒，具有清晰的图形，高分辨率和快速响应。同样，其彩色行程计算机屏幕清晰，Bose音频在低音竞赛中胜过Alpine。

但是，尽管如此，Jeep还是以8.4英寸的中屏幕和7.0英寸的驱动器显示来提高游戏的效果，该屏幕具有炫酷的（不仅是清晰的）图形和更高的直觉水平。两种语音控制系统都可以正常工作，以便“说出”导航地址，而同时同步到两者中的Apple CarPlay或Android Auto则非常方便。

切诺基（Cherokee）至少在前排增加了领先优势，其中包括更多的塑料，更黑的皮革以及长柄驾驶者和前排乘客座椅。它感觉比其竞争对手贵近5000美元，而不仅仅是视选项而定的1000-3000美元。

春分点比较实用。它具有更大的存储空间，包括更大的中控台储物箱，但是更硬，更便宜的塑料也不太适合。这里没有半高级氛围。

相反，它提供的后排座椅比其竞争对手大得多，并具有宽敞的腿部和头部空间，宽阔的（如果是平坦的）长椅和宽敞的矮凳。

相比之下，Limited的名称真实，具有有限的净空高度和弯曲的伸腿空间。像这样的测试仪适合178厘米高的类型，但是任何更高的人都会遇到困难。至少靠它的竞争对手，靠背可以倾斜，按照它的竞争对手，可以有通风孔，而按照它的竞争对手可以有双后置USB端口。好的，还有更好的牛皮和长椅。

说到靴子，LTZ和LTZ-V从行李箱地板到车顶的重量均为846升，而其竞争对手的781L则为。肉眼看，较高的地板会伤害吉普车，但霍顿还拥有方便的地板储物空间，只有便宜的地毯才能让它失望。是的，前者输给了后者的纯粹空间，但前者也感觉自己在里面花了很多钱，而后者显然没有。

他们想开车什么？

至少要满足中级SUV级别中两个最佳引擎的性能和个性要求。尤其是与X-Trail和Forester中杂草般的非涡轮四缸发动机，甚至是1.5升的CR-V和1.6升的图森涡轮增压发动机相比，这对二人都提供了轰隆的雷鸣般的加速力，而它们之中都没有。

140kW CR-V是该旅中最强大的，与188kW Equinox 2.0L涡轮增压发动机或200kW Cherokee 3.2L V6相比，仍然相形见pale。在这两者中，这次是前者领先后者。

借助短时的一挡，两者都跳下了直线。然后，他们用大约7.5秒的强力推力以0-100km / h的速度向后推，以强劲的速度扫过转速表的指针（Jeep声称； Holden则没有）。顺便说一句，该课程的标准是8.5-9.0秒。

每个音色也同样精致，扩展时具有平滑的文化和令人愉悦的音轨，并且在油门上变得几乎听不到耳语。

它们的区别在于扭矩。Equinox在2500rpm至4500rpm的转速下可产生353Nm的扭矩，这使得汽车的使用寿命变得轻松，因为充足的供油总是平稳地踩在脚下。切诺基在4300rpm的转速下可提供315Nm的扭矩，而比其较宽松的竞争对手重1806kg的皮重将使这一不足进一步加剧。

虽然两者从站立起步就同样轻快，但是，如果要求从低速巡航过渡到快速抓车或超车，吉普车的裤子会拼命喘气，因为汽车会拼命地寻找合适的装备。Holden的汽车更快，更智能，更流畅，而且几乎总是赚钱的。

虽然每百公里喝10.7升几乎不经济，而且远远超过了8.4升/ 100公里的声称，但它的口渴程度也较低。限量版V6的成绩为11.8L / 100km，但声称为9.8L / 100km。坦率地说，您在这门课上不会觉得更口渴……

而且，您也不会找到更多“体面”的举止。这两款以美国为中心的车型都具有令人惊讶的甜美操控感，其中Equinox凭借其更轻，更快，更柔滑而独占but头-但仅此而已。

切诺基人以更顺滑，舒适的骑行舒适性进行反击，只是在陡峭的道路颠簸上有些古怪的举止而使球掉落，而在较大的起伏上却有些漂浮。悬挂音调很好，但在极端情况下却分开了。

与卷帘，木质但仍然令人惊讶的平衡和有趣的竞争者相比，霍顿的动感十足，在拐角处切割得更整洁，更整齐。但是在LTZ和LTZ-V的19年代，城市乘车质量实在是太尖锐，结块且有时很刺眼。伴随着更高水平的公路轰鸣声，感觉就像是更便宜，更精致的选择。

考虑到吉普车可以提供锁定功能（与之相对的自适应系统-依靠计算机来判断抓地力水平），全轮驱动系统和驱动选择模式可以为您提供帮助，并提供2200千克（对2000千克）的制动牵引能力，它赢得了这一部分。

他们的安全功能如何？

两者都具有自动紧急制动（AEB），盲点监控器，后方交叉路口警报，自动上/下远光灯，车道偏离警告以及主动的车道保持辅助功能，尽管霍顿在吉普车的带领下领先吉普车操作流畅，响应可靠。它嗡嗡作响的驾驶员座椅（用于警告倒车危险）将是一种必不可少的味道，但可以将其关闭，并用所有竞争对手使用的蜂鸣声和蜂鸣声代替。

那么，哪一个赢了，为什么？

对于那些想摆脱主流的人来说，这些是值得的中型SUV选择。

Equinox是一款宽敞，宽敞的巴士，具有出色的信息娱乐功能和强大的性能，低廉的服务费用（三年至817美元，或36,000公里）和大量现金套件。但是，它感觉很便宜，而过高的行驶质量使精湛的发动机和自动变速箱感到失望。

切诺基的后部更加狭窄，其V6口感更口感，其自动变速箱和更少的磨砂处理。然而，尽管如此，它所提供的功能还超出了通常的预期范围。

在限量规格中，它的内部感觉是半高级的，3.2升几乎给人以异乎寻常的光滑和糖浆感，并且在多种越野模式下，它是人迹罕至的地方。即使更高的购买价格和昂贵的维修费用（1535美元到三年或36,000公里），它仍然感觉像是来自美国A的更高水平的SUV。

这就是为什么它赢得了中型SUV替代产品之战的原因。