沃尔沃奇特的S60 Polestar驱动

沃尔沃新款S60 Polestar听起来可能像成人娱乐节目，但其设计吸引了男孩赛车手。

凭借更大的动力，改进的悬架和运动型的造型，Polestar是保守的瑞典品牌试图在高性能汽车市场上崭露头角。

全车限量发售50辆，比目前最运动的S60全轮驱动S60 T6 R Design贵10,000美元（起价72,990美元，包括公路和经销商费用）。

那么，这额外的10,000美元能为您带来什么呢？

视觉差异是微妙的。

凭借其蹲姿，与普通的R Design相比，它的地面抱抱更大，这归功于其较低的行驶高度15毫米和填充车轮拱罩的19英寸黑色合金车轮。后部由飞旋镖尾灯和四边形排气口控制，在怠速时提供更强劲的音调。

如果这些都不能为毫无戒心的围观者提供线索，那么靴子上的淡蓝色小北极星徽章可能会出现。Polestar是沃尔沃汽车调音和赛车运动的合作伙伴。

走进毛绒小木屋，发现变化不大-不一定是坏事。它没有被碳纤维破折号衬里束缚，也没有被笨拙的赛车桶所占据。取而代之的是，沃尔沃（Volvos）的标志性“浮动”仪表板，超舒适的前排座椅和用户友好的高清多功能屏幕都引以为傲。唯一的区别是，仪表板上有一个小的内部编号牌。

发动机罩下方是T6车型中相同的3.0升六缸涡轮增压发动机，尽管由于软件升级而进行了调整，以提供额外的18kW功率（242kW）和40Nm的扭矩提升（至480Nm）。

它甚至与捐助车的官方燃料使用量和排放量（每100公里10.2升和243g / km的二氧化碳）相符。在这段时间里，我们驾着方向盘行驶了11.3升/ 100公里，其中包括在新南威尔士州Wollemi国家公园周围的狭窄曲折道路上进行的激烈驾驶。

尽管性能有所提高，但官方数字仍未能达到汽车的实际能力。在5.8秒时，它可能只能处理0-100公里/小时的时间，仅比常规S60 T6少0.3秒，但其Polestars令人印象深刻的滚动加速效果可能会吸引买家支付额外的现金。

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发动机的声音伴随着通过四边形管道吸入，利用和排出的急速空气，并且与福特Falcon XR6 Turbo或调高了一两个的FPV F6具有类似的加速体验。

值得庆幸的是，在加速条件下，扭矩极高的汽车掩盖了六速变速器偶尔的优柔寡断。它也会为方向盘拨叉换挡尖叫。

有些人可能不愿接受Polestars的基本软件升级，以此作为提高性能的一种手段，当他们了解到类似的引擎升级在美国的价格仅为一小部分（约1500美元）时，可能会更喜欢。

这将丢失Polestar故事的意义。所有修改均由澳大利亚沃尔沃汽车公司进行，并享有通常的三年/无限公里保修。

与美国版本不同，澳大利亚S60 Polestar是世界上同类产品中唯一一款可以接收更硬弹簧的弹簧，从而比运动型T6 R Design更加锐利。美国版没有配备运动型排气系统，更大的车轮或更低的行驶高度。

但是正如沃尔沃指出的那样，S60 Polestar仍然是沃尔沃，这意味着它不是运动型轿车。

电动助力转向系统在高速公路直线巡航期间具有良好的重量，并且在日常情况下均具有快速响应能力。然而，在狭窄而曲折的道路上，Polestar最终缺乏感觉，无法与驾驶员明确指出前轮的位置。

3系或C级车在相同的道路上会激发更多信心，从而减少驾驶负担。

汽车的19英寸大车轮和更硬的悬架装置也将更深的水坑和坑洼扩大到了原本宁静的车厢中。坚挺的行程可能会动摇三心的买家选择常规的，柔和的T6引擎S60。

正如沃尔沃指出的那样，S60 Polestar不会引起德国高性能汽车制造商的关注，因为它们的价格要贵得多，并且与较小的兄弟产品完全不同。相反，S60 Polestar只是在填补空白。

但是，由于澳大利亚有如此多的性能子品牌都在争取一小部分动作，并在此过程中用尽了所有字母，因此1万澳元的问题将是是否还有余地。答案是肯定的。

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