梅赛德斯-奔驰C63 AMG透露

梅赛德斯-AMG掀开了第二代C63 AMG的护盖，表明它将获得与该公司最近推出的GT相似的动力，但扭矩水平更高，该GT在其在澳大利亚发售时可有效共享其发动机。在2015年初。

新车正式命名为Mercedes-AMG C63，计划于2月以轿车的形式在当地交付，从4月起以货车形式交付。Coupe和Cabriolet变体也计划在明年年底推出，作为扩展的四款强大C63车型阵容的一部分。

价格尚未公布，不过梅赛德斯-奔驰官员表示，它将比即将出厂的C63 AMG 507的169,407美元（加上公路用）标价略有增加，与第四代梅赛德斯-奔驰C级的标准版一致新的C63以此为基础，并将与德国不来梅和美国塔斯卡卢萨的制造工厂一起生产。

C63是第二款采用AMG新型双涡轮增压V8直喷汽油发动机的车型，由于缺乏干式油底壳除油功能以及其他与之区别开来的其他详细变化，C63在其最新的化身中获得了全新的M177内部代号。 GT使用的M178指定动力装置。

反映AMG最近的新模型策略，根据其所驻留的模型，提供了4.0升单元两种不同的输出：C63和C63S。

为顺应近来梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）阵容中明显的缩小趋势，新发动机向自然吸气式6.2升发动机提供了相当大的2226 cc的扫气量，该发动机自2007年问世以来一直为第一代C63提供动力。尽管如此，AMG的最新型号比其直接上一代产品具有更大的动力和扭矩。

在新款C63中，M177发动机在5500rpm时可提供350kW的功率，在1750至6250rpm的转速范围内可提供650Nm的扭矩。与旧型号的336kW和600Nm的峰值相比，这增加了14kW和50Nm。

通过增加涡轮增压器增压压力和动态发动机支架，减小尺寸的AMG发动机赋予了新的C63 S，这在一系列独家工作室照片中得到了展示，在相同的5500rpm下具有更强大的375kW，以及从1750至6250rpm的700Nm扭矩，与配备了可选性能套件的老款C63相比，它的功率提高了17kW，并显着提高了100Nm。它也超过了旧的限量版C63 507，后者拥有373kW和610Nm的功率。

相比之下，其最激烈的四门性能竞争对手新推出的第五代BMW M3，其双涡轮增压3.0升直列六缸直喷汽油发动机在5500rpm时可达到317kW，在1850至5500rpm时具有550Nm的扭矩。 。在五门房车竞赛中，奥迪RS4凭借其自然吸气的4.0升V8直喷汽油机以相对较高的8250rpm输出331kW，在4000rpm时输出430Nm的扭矩。

新型C63的轿厢重量比其前身的1640kg轻了约15kg，因此其关键的重量/功率比（一种传统的性能潜力衡量指标）比其直接的前任车型每千瓦提高了0.2kg，达到了每公斤4.7kg。千瓦。

C63 S轿车的磅秤重量与旧型号相同，为1655kg，使它的磅重甚至更高，为每公斤4.4kg，与在其阵容中替代的汽车相比，每磅的重量也增加了0.2kg。

AMG的七速Speedshift MCT自动变速箱的更新版本将坚固的储备传递到后轮。结合远程方向盘安装的铝制换档拨片，它通过所谓的AMG Dynamic Select程序为驾驶员提供多达五种不同模式的选择：C（控制效率），S（运动），S +（运动加），以及在C63中排他的R（竞赛）。尽管变速箱已编程为恢复为全自动操作，以节省更多的燃油，但可以通过换档拨片访问其他手动模式。

AMG的官方性能声称显示，C63轿车在直线速度（0-100公里/小时）方面向前迈出了重要一步，比其前辈仅落后4.1秒（仅0.4秒），比宝马的报价低了0.4秒。最新的M3。在性能方面，它达到了4.2秒的传统加速基准-比奥迪宣称RS4 Avant的时间还短0.5秒。

C63 S的速度稍快一些，轿车和旅行车的时间分别为4.0秒和4.1秒。所有型号的最高时速限制为250 km / h。

尽管先前有传言暗示AMG将通过为新C63提供可选的4Matic四轮驱动系统来仿效最新的E63和S63，但它在发布车型上不可用。

根据梅赛德斯-奔驰的官方说法，除了建立崇高的新性能基准外，新的C63还拥有一流的经济性。联合循环消耗量从3.8g / 100km降低到8.2l / 100km，这是非常可观的，平均CO2排放量比以前的192g / km降低了88g / km。C63 S的口渴程度略高，仅为8.4L / 100km和195g / km，尽管比配备了旧性能套件的C63低3.8L / 100km和90g / km。

AMG的最新型号采用了标准C级悬架的大幅升级版本，并带有三级自适应阻尼，作为AMG Sport Ride Control系统的一部分。其标准兄弟姐妹的详细改动包括更宽的前轮距，独特的后轮轴承，更大的负弯度以提供更大的牵引力，更坚固的弹簧和减震器，改变的衬套以及25mm的行驶高度降低。

与GT相似，标准C63接收机械锁止差速器，而C63 S获得响应更快的电子控制锁止差速器。像现在在AMG型号上常见的那样，电子稳定性控制系统提供三种设置：ESP开启，运动处理模式和ESP关闭。

该车的外观具有许多AMG造型提示。其中包括一个独特的前保险杠，该保险杠上装有三个大型风道和一个经过改造的格栅，上面装有小型AMG Insigina。前挡泥板巧妙地加宽，并在前轮拱后面凹入凹痕，两侧均带有“ V8 BiTurbo”标志。窗台也得到了加强

C63可以骑在标准的8.5 x 18英寸前和9.5 x 18英寸后10辐合金上，并带有245/40前和265/40后轮廓橡胶。C63 S采用五辐设计，前轮为245/35，前轮为265/35，具有更大的8.5 x 19前轮和9.5 x 19后轮。

内饰方面，标准的C级前排座椅已由一组薄垫的AMG运动型座椅，平底AMG多功能方向盘，独特的仪表板，不锈钢面踏板和AMG特殊饰件取代。

可选的升级包括陶瓷碳纤维制动盘和高性能排气系统，其排气挡板根据驾驶员选择的变速箱模式分三步打开。