高性能V8 Commodores可以继续生存

2020-05-31 14:45:29来源：

霍尔顿正在考虑将其Commodore大型汽车的销量和性能版本分为两个不同的模型，这是刚刚发布的新VFCommodore的寿命之外的。

高性能Commodores始终基于以车队为中心的车型-但具有V8发动机和其他性能改进-但据了解，霍顿正在寻找与上周确认的全新2017 Commodoreit一起销售的独特车型。

此举与霍顿在准将军35年的人生中所做的事情大相径庭，反映了向全球汽车的转变，而不是澳大利亚人为澳大利亚人设计的准将军。

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但是，此举被认为是必要的，以使Commodore与改用Toyota Camry之类的车队买家更加相关，同时仍吸引仍继续使用V8性能车型的发烧友。

尽管Commodore一直驱动后轮并传统上由六缸或八缸发动机提供动力，但预计将在本地生产的2017年新车型将转换为前轮驱动并可选择四缸发动机，将大大节省燃油。

Devereux之前曾暗示过，新款2017 Commodore可能还会有汽油-电动混合动力版本。

他在2011年告诉Drive说：“我们肯定对各种不同的动力总成都有一些想法，无论是柴油动力总成还是电动辅助（部分电动），它们都很受欢迎。

下一个准将的精神即将发生变化，迫使人们转向两种截然不同的准将模型（无论这些模型是否都将被冠以准将标志）。它还被视为实现日益严格的燃料使用和排放目标的必要举措。

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然而，发烧友不可避免地需要后轮驱动，大型汽车硬派将其视为拖曳所必需的，对行驶动力学的优越性以及对更高性能应用的适应。

确实，霍尔顿董事长兼董事总经理迈克·德沃勒克斯（Mike Devereux）此前曾表示，后轮驱动对于准将的风格至关重要。

“我认为[后轮驱动]绝对至关重要，” Devereux在2010年告诉Drive。“这是DNA的关键部分。”

面临的挑战是，在大多数主流车型几乎完全迁移到前轮驱动（或全轮驱动）的世界中，如何获得后轮驱动架构。

虽然澳大利亚人一直是负担得起的后轮驱动轿车的中流，柱，但这种布局正在美国掀起风潮，例如克莱斯勒300和即将推出的Commodore，它们将作为雪佛兰SS出口。其他市场，例如中东，也喜欢后轮驱动性能模型。

在明年1月底特律车展上，通用汽车北美公司老板马克·鲁伊斯暗示，该公司正在考虑为主流车型提供后轮驱动平台，该平台可能包括Commodore等大型性能轿车。

通用汽车已经在诸如雪佛兰Corvette和Camaro以及各种凯迪拉克等性能车型上使用了后轮驱动。结合起来-并假设将从澳大利亚出口到美国的雪佛兰SS是成功的-它可以使后驱汽车在全球范围内具有可行性。

当被问及通用汽车是否会为主流车型构建另一种后驱架构时，罗伊斯说：“目前，他们正尝试使用[Chevrolet] SS，观察会发生什么。”

“我们在实验中将[Chevrolet] Impala作为书挡，这是一款大致属于前轮驱动的尺寸类别的汽车，该架构也可能产生全轮驱动。”

当进一步推销他拒绝发表评论。

“我不能真的详细谈论未来的产品-那是一个很大的竞争优势。”

另一个更短期，更实惠的选择是仅继续使用当前的VE和VFCommodore体系结构，Devereux已经说过，这是满足当地对Commodore ute仍然巨大需求的一种选择–这种体型不太可能作为2017 Commodore项目的一部分继续–警车霍顿也出口到美国。