HSV W427：一种在顶点

随着全球汽车制造商采用更清洁，更环保的技术，霍顿公司的性能部门发布了有史以来最快，最渴求和最强大的Commodore。你猜怎么着？第一批90辆汽车售罄，尽管标价为155,500美元，是以前最昂贵的Commodore的两倍多。

在其众多成就中，具有高达7.0升V8的超级轿车还具有可疑的荣誉，即向大气中排放的二氧化碳比任何其他本地制造的汽车都要多，甚至比兰博基尼Gallardo V10还要多。

但是在绿党开始束手无策，气候变化倡导者开始tu不休之前，值得一提的是Holden Special Vehicles称之为W427的汽车的背景，W427这个名字很可能会与著名的福特一起在澳大利亚高性能车的历史上广受尊敬1970年代的Falcon GTHO。

的确，如果GTHO是开始引起澳大利亚热爱肌肉车的汽车，那么W427很有可能成为同类产品中的最后一辆，因为即使HSV也在忙于幕后研发具有改善的环境条件的新一代快速车。

批评者可能会问为什么世界上需要像W427这样的汽车。HSV表示，这仅仅是满足客户需求。

W427的构想始于汽油价格接近每升1美元，甚至没有业内专家预测原油价格为每桶150美元时。

汽车工业的车轮转动缓慢。用一张干净的纸来设计，设计和制造汽车最多需要五年的时间。

因此，出于同样的原因，插电式电动汽车还没有出现在展厅中，W427之类的汽车将在未来几年内继续出现，因为它们已经在气候变化意识和全球汽车价格的急剧上升之前就已经开始运转。石油价格吓坏了制造商。

HSV W427订单冲刺至700万澳元HSV W427-澳大利亚首辆最强劲的汽车，至今仍在等待HSV W427继续说道：HSV W427新HSV超级跑车上的Skaife确认

HSV承认W427到货的时间在当前的环境，气候以及气候中都不理想。

但是，它并没有为发布可能是年度上最政治上不正确的汽车感到尴尬，而是引以为傲。

HSV董事总经理斯科特·格兰特（Scott Grant）在本周墨尔本的媒体预告中对Drive表示：“这不是适合所有人的汽车。”“我们对此不表示歉意。

“我们决不会为自己的所作所为感到尴尬。如果客户不想要这辆车，我们就不会制造它。

“这不是非法的。就抓地力和制动性能而言，这是我们生产的最安全的汽车。

“澳大利亚应该以其拥有的工程知识来挑战世界上性能最佳的汽车而感到自豪。”

以防万一我们没有收到消息，格兰特将最好的保存到最后：“冰淇淋”对你不好，但人们仍然在吃甜点。

那是甜点。

实际上，W427是一款公路赛车。由最初为高性能版本的雪佛兰科尔维特（Chevrolet Corvette）设计的发动机提供动力，这是HSV进行的最大规模的工程演习，也是该品牌销售的技术最先进的汽车。

该公司自20年前成立之初就走了很长一段路，当时公司总部是一个带几张桌子的便携式工作棚，装配线更像是一个车库。

与为赢得巴瑟斯特而制造的原始肌肉车不同，W427的制造旨在在HSV成立20周年纪念日上标上一个感叹号。

W427项目可能需要两年的时间才能完成，但该车的制造时间已经达到20年。

HSV从其在公路和赛车制造方面的经验中学到的一切都融入了这辆车。

W427不适合胆小者，甚至不适合仅对汽车感兴趣的人。对于铁杆爱好者来说，这是最难的。

该发动机在美国手工制造，然后送到澳大利亚，在HSV的墨尔本生产线安装。

刹车是霍顿有史以来最大的刹车。实际上，它们甚至比安装在V8超级跑车赛车上的制动器还要大。

发动机非常笨拙，必须安装新的变速箱，并且必须对驱动车轮的齿轮进行加固和涂层，使其能够承受超高温。

W427可以平整地通过转角产生G力，因此必须设计一种特殊的供油系统，以将润滑剂强制注入发动机。

发动机需要太多的空气才能发挥出令人赞叹的力量，以至于空气箱与赛车中使用的空气箱相同。

令人难以置信的是，尽管由于额外的咕unt声而使所有部件的压力增加，但W427仍具有三年，100,000公里的保修，就像Commodore轿车的保修一样。

皮肤下的所有这些工作解释了为什么W427看起来不那么引人注目。

1988年的原始HSV Commodore的车身比蝙蝠车更大。与HSV的首次努力相比，W427被低估了。

外部变化仅限于新的前保险杠（具有更大的进气口，以向发动机和冷却系统输送更多的空气），专门设计用于安装超大尺寸前制动器的新车轮，行李箱盖上谨慎的碳纤维翼片以及四个精致的排气口，边缘有凿痕。

（有些事情让琐事迷们感到困惑：这位年轻的设计师曾在澳大利亚最渴的轿车上设计了排气管，驾驶着一辆搭载三缸发动机的Smart跑车微型汽车。）

外观可能有些低调，但内部有些过于夸张。所有W427均配有带黑色缝线的红色皮革座椅，仪表板和车门上带有红色面板。

尽管有些客户要求使用纯黑色内饰，但这是现阶段唯一的内部配色方案。如果红色更亮，您将晒成棕褐色。除了Lurid皮革外，W427还不适合小马。在卡尔德公园赛道（Calder Park Raceway）周围的道路上短暂行驶时，发现该车出奇地精致，并且，我们敢说，这是正常驾驶。

它并不嘈杂，V8的声音听起来很像普通的HSV车型-至少从内部来说-并且悬架在颠簸时滑动。但是W427和HSV的任何前代产品之间有两个主要区别。

首先，从外部看，就像V8超级跑车一样，声音听起来毫不夸张。站在维修区，在电话里和同事聊天，我听到一条W427在主要直路上飞过我的声音-问为什么超级跑车在那里。

第二，加速。0-100 kmh的时间不能完全符合W427的真实性能。

常规的HSV V8可以在大约五秒钟内将破折号完成速度限制。

W427可以在4.7中做到。

花费0.3秒的时间是很多钱，但是W427正是通过这种方式提供了使之与众不同的功能。7.0升发动机可在5000至7000 rpm的转速范围内发挥作用，在此发动机中，功率和扭矩最大。

油门响应是即时的。

汽车的各个方面都感觉好像其灵敏度已经提高了一个档次。

刹车几乎会让您通过挡风玻璃，但是刹车却像您想要的那样残酷。驾驶员对油门，刹车或转向的任何调节，似乎只需要几毫米。然而在外面听起来好像所有的地狱都在打破失败。这就是为什么有些W427可能永远都不会被驱动的悲剧，更不用说利用它们的潜力了，因为它们要么太昂贵，太容易收藏，要么都太昂贵了。

前90位客户中至少有15位向HSV表示他们不打算注册汽车。

取而代之的是，它们将被保留下来以保持其完好无损的状态，作为未来的经典之作。具有讽刺意味的是，至少在这些情况下，所有的工程工作都是徒劳的。

有关视频和更多图片，请访问www.drive.com.au/w427。

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HSV W427

价格155,500美元。

引擎7.0升V8。

功率和扭矩在6500rpm时为375kW，在5000rpm时为640Nm。

消耗和排放17.2升/ 100公里和404克/公里。

燃料类型首选优质无铅汽油，但可以使用常规无铅汽油（功率下降约20kW）。

变速箱六速手动。

重量1847kg。

0至100kmh 4.7秒（已声明）。

安全前部，侧面和帘式安全气囊，稳定性控制，带380mm制动盘的六活塞前制动器（霍顿公司有史以来最大的制动器）。

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HSV W427的性能如何

汽车动力发动机扭矩价格

奥迪S6 V10 320kW 540Nm $ 205,900

宝马M5 V10 373kW 520Nm $ 231,500

梅赛德斯-奔驰E63 V8 378kW 630Nm $ 228,600

HSV W427 V8 375kW 640Nm $ 155,500