福特新款心率监测汽车座椅

该技术是福特在德国亚琛的欧洲研究与创新中心（FERIC）和亚琛大学莱茵威斯特法斯特理工大学（RWTH）的权威机构共同开发的项目。汽车座椅使用六个嵌入式传感器来检测心脏产生的电脉冲。

“尽管目前仍是一个研究项目，但福特和亚琛工业大学开发的心率监测技术可能被证明对福特驾驶员来说是一个非常重要的突破，而不仅是在监测已知心脏病患者的心脏方面风险”，FERIC医疗官员Achim Lindner博士说。“像在医学中一样，越早发现病情就越容易治疗，而且这项技术甚至有可能有助于诊断驾驶员先前不知道的病情。”

来自传感器的数据可以通过医生或机载软件进行分析，从而有可能与远程医疗服务和安全系统链接，为即将发生的心血管事件（例如心脏病发作）提供实时警报。

福特最近还宣布了关于利用福特SYNC及其通过蓝牙连接设备，访问基于云的Internet服务和智能手机应用程序的功能的研究，以开发业内首个语音控制连接到多种健康辅助工具的功能-从血糖监测，糖尿病管理，哮喘管理和基于网络的过敏原警报。

正在开发的座椅传感器最初将使患有心脏病的驾驶员受益最多，主要是全球范围内年龄更大的年龄段的人群。

根据美国人口普查局的数据，到2050年，预计65岁以上的美国人的人数将增加一倍以上，达到8850万。欧洲的预测也表明这些子集的增长，到65岁的65岁以上人口到2025年将达到近23％，到2050年将达到30％。

“随着预期寿命的延长，意味着更多的人，因此也有可能患心脏病的驾驶员，对方向盘上的心脏进行监视的能力可以为用户和广大公众带来健康和道路安全方面的巨大好处。”亚琛工业大学（RWTH Aachen University）教授斯特芬·莱昂哈特（Steffen Leonhardt）最初提出将大学的非接触式婴儿心脏监测工作带给福特。“汽车是一个明显的选择；在这里，乘员长时间坐在很安静的地方，对身体的要求也越来越小，使其成为测量心脏活动的理想环境。”

福特与亚琛工业大学合作，开发了位于座椅靠背上的系统。不显眼的电极设计用于通过衣服检测心脏的电子签名。

Lindner说：“这些传感器采用了非常特殊设计的系统，并经过了精心研究的材料，能够在不接触皮肤的情况下发出良好的信号。”“我们仍在微调它们的操作以与某些材料一起使用；某些类型的合成纤维和羊羔的羊毛会引起电干扰，从而破坏信号，但我们可以通过10层棉获得强信号。”

在静态测试中，有90％到95％的数据被证明是兼容的，并且在心率监测器的公路测试中，即使在开发的初期阶段，也有98％的时间可以实现高精度的读数。

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