欧宝RAK e Concept以法兰克福车展上的电动汽车可承受性为目标

随着欧宝今天正式推出RAK e实验车辆–一种基于电池的电动汽车，该电动车辆基于传统合成材料皮下的钢制空间框架结构，该公司故意避免在其轻巧的产品中使用昂贵的复合材料，设计理念，以使尽可能多的人负担得起这种电动汽车。

根据欧宝新闻发布，这可以实现较高的安全性和可负担的价格。此外，RAK e Cocnept可以行驶1公里（1.36美元）行驶100公里（61英里），是现代小型汽车的三分之一，可以在不到13秒的时间内达到120 km / h（75 mph）的速度。

欧宝首席执行官Karl-Friedrich Stracke在法兰克福举行的全球首映式上说：“我们希望开发出所有人都能负担得起的电动汽车。”“ RAK e实验车辆旨在提供甚至更年轻的客户都能承受的价格。RAK e具有很酷的外观和生产潜力。”

“ RAK e”这个名字让人回想起弗里茨·冯·欧宝（Fritz von Opel）和他上世纪革命性的火箭动力汽车所激发的开拓精神。1928年，RAK 2将公司创始人亚当·欧佩尔（Adam Opel）的孙子弹到了228公里/小时（142英里/小时）的最高时速。“ e”不仅代表电动汽车，而且再次采用了开创性的实验车辆的想法。

“ RAK e的灵感来自于我们在电动汽车领域的丰富经验，尤其是安培（Ampera）”；设计副总裁Mark Adams解释说。“这个进步的概念正在创造出一种新型的电动汽车；这就是“我的第一个e-Opel”未来的机动性。我们渴望看到演出者的反应。

实验车辆的潜力体现在其设计中。车身由完全可回收的合成材料制成；串联的两座乘客舱让人想起滑翔机。大型座舱顶篷营造出宽敞感和全方位视野。前排座椅，转向柱和扶手会自动向前倾斜，以便于进入；通过智能手机进行远程控制可增强此操作的视觉效果。踏板和方向盘可根据驾驶员的大小进行调节。

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该两人座具有可见的底盘组件，例如，车轮集成的前盘式制动器和摩托车派生的后摆臂。后轮的胎面宽度仅为600毫米，从而提高了灵活性。

空气动力学的RAK e长约三米，高119厘米（46.9英寸），提供零排放驾驶。给电池充电三个小时后，由于重量轻，正面面积最小，滚动阻力小和高效的电推进技术的组合，实验车辆可以行驶100公里（61英里）。驾驶舱的显示屏显示电池的充电状态或最近的充电站，信息娱乐设备以及加热和冷却

RAK e仅重380千克（838磅），仅为现代小型汽车重量的三分之一。峰值功率输出为36.5 kW / 49 hp;持续提供10.5 kW / 14 hp的功率。5 kWh的可用电池容量可实现100公里（61英里）的行驶里程，这相当于仅消耗0.6升（0.16加仑）汽油。

在每年10,000公里（6214英里）的情况下，RAK e的能源消耗为525 kWh。这可以由安装在车库屋顶上的五平方米，500瓦的太阳能电池板提供。

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-----------------------关于记者：在汽车行业担任设计工程师39年后，Frank Sherosky现在进行股票，期货交易，并通过authorfrank撰写文章，书籍和电子书，例如“完美的企业品格”，“唤醒投机者的思想”和“千禧世界秩序”。 com。可以通过电子邮件与他联系：[受电子邮件保护]或通过他的Twitter ID@Authorfranks

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