印度可能使负担得起的电动汽车成为现实

“负担得起”一词的问题在于，它对不同的人意味着不同的事物。虽然有些人认为$ 20,000是“负担得起的”，但另一些人则认为$ 100,000是重大的改变。即便如此，如果要使电动汽车在汽车市场上崭露头角，它们的价格必须低于20,000美元。

从i MiEV到Tesla ModelS。目前最昂贵的电动汽车为您提供最佳性能，长达160英里（约合50,000美元）起，以300,000美元（约合7,000美元）以下的价格攀升至300英里（约合100,000美元）。另一方面，三菱i MiEV以最实惠的价格出售，不到3万美元。这些汽车和其他汽车可进一步减少7500美元的联邦奖励，以及其他州和地方的奖励（如果适用）。尽管如此，最便宜的特斯拉Model S仍超过40,000美元，在某些情况下，三菱i MiEV接近17,000美元。

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塔塔汽车的电动汽车价格低于20,000美元。塔塔集团拥有美洲虎和陆虎，具有讽刺意味，完全颠覆了传统，同时也涉足电动汽车，电动汽车，并提供低于2,000美元的著名Nano。根据《经济时报》的报道，该组织的工程服务外包和产品开发IT服务部门，名为Tata Technologies，刚刚完成了其首个可行性研究，即使用Dassault Systemes的3DEXPERIENCE平台对电动汽车进行eMO研究。

这意味着电动汽车的圣杯可能来自世界上幸存的最古老的文化之一。但是，他们将如何做到这一点？价格又是多少？该公司表示，正在努力利用其全球工程团队的人才来满足低于20,000美元的设计和成本约束。

为了做到这一点，所有系统都必须安装在一个很小的空间内，同时要为四个成年人提供宽敞的座位。在这里想想原来的迷你吧。通过使用达索（Dassault）仿真软件CATIA和ENOVIA，它将快速开发各种进一步的研究，这些研究将使全球协作可以评估和收敛于最佳解决方案。换句话说，该模拟将优化开发和制造负担得起的电动汽车的方式。

因此，这又给我们带来了两个问题。塔塔（Tata）是否有足够的资金用于研究，以制造出“负担得起的”汽车，它将如何从中获利？另一个是，在这次经济衰退中，大多数人都能负担得起2万美元以下的费用吗？这些是我们只能根据我们的收入和预算单独回答的问题，但如果塔塔公司确实成功制造出20,000美元以下，续航里程足够长（例如100英里）的汽车，那将有可能彻底改变电动汽车的普及方式。