Ram Rebel为底特律带来全新的越野性能

首先，这辆卡车因不是福特SVT Raptor F150的合适竞争对手而受到早期批评，但我认为Ram Rebel背后的人们并不希望这条新的装饰线能够与Raptor竞争。取而代之的是，该团队想要制造一款Ram 1500，它比该品牌最近的历史上的任何其他工厂卡车都具有越野能力，同时仍保持完整的日常驾驶能力。

他们取得了成功，Ram Rebel的内外看起来都很棒，而一些新的功能组件帮助这把半吨的皮卡比最近的任何非Power Wagon都能更好地处理崎terrain的地形。

Ram Rebel的外观2015年Ram Rebel的最显着特征是前端，它接受了改良的前保险杠和新的格栅，该格栅消除了数十年来一直是道奇和Ram卡车支柱的熟悉的十字线设计。现在。叛军没有在其余Ram 1500皮卡的格栅上找到Ram的头部徽标，而是在独特设计的格栅中间横穿“ RAM”，而所有格栅均以磨砂黑完成。Ram Rebel还配备了带有黑色边框的HID大灯，以增强这种新型内饰线的运动型外观。

在侧面，Ram Rebel的车轮喇叭口与Ram 2500 Power Wagon上使用的喇叭口相似，涂成黑色以匹配两音调车身的下部。Ram 1500和Hemi徽章是磨砂黑，而特定包装的车轮则带有银色表面和黑色口袋。内后部，RAM散布在后挡板上，保险杠涂成亚光黑色，以匹配下半部的其余部分。

车身的变化并不大，但简单的变化和醒目的两色调油漆方案相结合，使Ram Rebel看起来非常运动。格栅受到了一些不同的评价，但是作为喜欢十字准线格栅设计的Ram车主，我喜欢这个包装上独特的格栅。

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运动型高端客舱2015年Ram Rebel具有标准的内部布局，具有运动型高端外观。首先从独特的座椅开始，座椅具有超细纤维中央部分，包装上随附东洋越野轮胎的轮胎印。靠垫上有带有Rebel徽标的白色皮革，座椅的侧面和后部为Radar Red装饰。内饰主要是黑色，整个饰有红色和银色，而大型UConnect信息娱乐系统和可调仪表盘则带来了一些业内顶尖技术。

工作组件2015 Ram Rebel配备3.6L Pentastar V6或5.7L Hemi V8以及后轮或四轮驱动器，尽管我认为后轮驱动的Rebels不会比驱动该车的车型流行后轮驱动的越野卡车完全没有意义。无论选择哪种发动机或驱动器配置，Rebel都配备了标准的8速自动变速箱，与6速变速箱相比，该变速箱有助于提高加速度和燃油经济性。

Ram Rebel与当前其他Ram 1500阵容不同的地方是悬架设置。Rebel配备了与其余产品阵容相似的空中驾驶系统，但是Rebel的空气悬架已经过调整，可将卡车提升到比其他当前Ram卡车高出一英寸的高度，而Bilstein越野性能减震器则为最糟糕的道路。33英寸的Toyo Open Country A / T全地形轮胎包裹在独特的17英寸车轮上，将有助于挖掘最卑鄙的地面，但是Ram工程师保证这些轮胎在高速公路上仍然出奇地光滑和安静。

调整了Ram Rebel的空气悬架设置，使卡车比您的平均Ram 1500高出1英寸，但与其他产品阵容一样，还有其他一些型号使卡车在越野时更加出色，空气动力学更轻松加载（当然，不是同时加载）。越野模式可以使卡车再举一点，但每小时的极限速度为25英里。停车模式将卡车降落3英寸，以便于在床或驾驶室中轻松装载或卸载；当卡车以每小时60英里的速度行驶时，自动模式会自动接合。

Ram Rebel将于今年夏天某个时候到货，尽管价格尚未公布，但由于标准功能清单太长，我们可以预计它将在Ram 1500系列的价格上达到高端。