铝制福特F150的利润率超过了钢制卡车

早在2014年，福特汽车公司就推出了2015 F150。它具有新外观，更强大的功能，并且-最重要的是-车身面板由铝而不是钢制成。卡车社区中的许多人坚持认为，铝皮卡无法持续使用，因此没有人会购买。这些人开了很多关于汽水罐的笑话，有的甚至坚持认为，随着时间的流逝，由于铝制的轻量化，销售量将减少。

铝制车身F150于2014年下半年开始销售，因此在美国和加拿大，它们的供货时间已超过三年。你猜怎么了？不仅销售数量没有减少，而且还在飞速发展，当前一代的F150每年以更大的幅度超过2014车型年。

每年F150的销售数字首先，我要指出一个事实，即福特汽车公司并未将F150的销售从其他F系列产品中细分出来。他们的月度和年度销售数字只能合并使用，但是在与一些可以访问其他数字的行业内部人士交谈时，我们可以大致得出福特每年销售多少辆半吨卡车。

通过查看2014年，2015年，2016年和2017年的生产数量而不是销售数量，我发现F-150工厂的产量约占总产量的66％，而制造Super Duty的工厂占其他33％在2014年，2015年和2017年。2016年，半吨/超级占比略高一些，占生产组合的70％F150和30％超级占比。

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通过使用这些生产率比率并将其应用于年销售额，我们可以得出这四年中每年F-150销售额的大致数字。提醒您，这不是找出确切销售数字的理想方法，因为每个日历年开始和结束的销售数字都包含前一年或后一年的模型，但是有业内人士向我保证，是F150达到正确数字的准确方法。

下表显示了日历年，该年F系列的销售总额，该年半吨至超负荷的混合以及计算出的F150大致销售数量。

2014 - 743,851 – 66% - 490,9422015 – 780354 – 66% - 515,0342016 – 820,799 – 70% - 574,5592017 – 896,764 – 66% - 591,864

同样，这些是计算得出的数字，每个月的实际比率可能会有细微的差异，但这是F-150的准确销售数字。如您所见，自2014年出售的卡车大部分都是钢以来，到2017年出售的所有卡车都是铝的时候，数量每年增加了十万辆。

现在，我想说的很清楚，我并不是说F150的销量增长完全是因为转向铝制车身。在过去三年中，还有很多其他因素在影响F系列的销售增长，但最重要的是，轻质铝制车身肯定不会损害F150的销售。当然，还应该注意的是，铝制的福特F150和新型铝制超级皮卡的舒适度也超过了通用汽车和Ram的钢制皮卡，因此，福特转向F1确实没有任何不利之处。铝。

特别感谢行业内幕人士提供的帮助！