一对菲亚特赛车手发现蓝旗亚

1906年11月29日，由Vincenzo Lancia和他的朋友Claudio Fogolin领导的一组菲亚特赛车手在意大利都灵成立了Lancia＆C. Fabbrica Automobili。

他的赛车手同伴经常说文森佐·蓝西亚（Vincenzo Lancia）是“一个总是以失败而获胜的人”。

蓝旗亚（Lancia）的第一款汽车Tipo 51是一台28马力的汽车，并在1907年至1912年间一直生产，并获得了成功。随着时间的流逝，它以使用希腊字母（Theta，Zeta，Beta，Gamma和当前的Ypsilon）作为模型名称而闻名。

1913年的Theta是第一款以完整的电气系统为标准配置的欧洲量产车。

蓝旗亚于1915年制造了第一辆卡车Jota。

蓝旗亚的Theta

蓝旗亚（Lancia）以创新闻名，并在1950年的奥雷利亚（Aurelia）成为第一家提供V4和V-6发动机的制造商，以及在前后桥仍普遍使用活动桥的情况下提供独立悬架的产品。

到1960年代末，蓝旗亚已经亏损。菲亚特竞购该公司，并于1969年出售给了意大利汽车制造商。蓝旗亚进行了重组，并在1970年代和1980年代的拉力赛车比赛中取得了成功。

蓝旗亚仍归菲亚特·克莱斯勒汽车公司所有，2015年的产量为61,652辆。今天，它仅在意大利销售和出售。