道路车辆标准法案对消费者意味着什么

联邦议会本周通过了新的立法，为澳大利亚汽车业的未来建立了运营框架。

取代1989年修订的1989年汽车标准法，2018年《道路车辆标准法案》可能被形容为简化了汽车进口许多方面的立法。

现任运输部长保罗·弗莱彻议员根据该法案正式获得更大的权力，并且如果确实有基于公共安全的需求，可以坚持召回车辆。高田（Takata）安全气囊丑闻就是这种情况，该丑闻导致一名本田司机在悉尼死亡。到目前为止，ACCC可能会发布强制召回通知，但交通运输部长不能。

新法规的核心是“批准车辆登记册”（RAV），该法规废除了旧法规的规定。目前，合规板通常铆接到澳大利亚注册用于道路使用的每辆车的防火墙。它包含有关汽车的标识信息，包括被认为符合澳大利亚设计规则的月份和年份。

根据新法规，在澳大利亚首次注册的车辆（包括灰色进口车辆）无需安装符合性规定。相反，潜在买家可以通过在RAV中输入VIN（车辆识别号）来检查车辆是否符合澳大利亚设计规则（ADR），该车辆可在线访问。

合规车辆可以通过两种“途径”进入RAV：类型批准途径和优惠途径。前者是汽车合规性的标准流程，汽车公司将使用它们在澳大利亚进口，分销，销售和注册新汽车和商用车。

少有人走的路

如果符合以下条件，则不能通过类型批准途径使用的车辆可以通过优惠途径进入RAV：

高性能汽车大大优于澳大利亚的主流汽车；最初是左驱动的车辆，没有右驱动的同类产品；仅生产了少量的车辆；提供环保性能的车辆明显优于澳大利亚的主流车辆；具有为残障人士提供帮助的特殊功能的车辆；最初是作为露营车或房车制造的车辆。

道奇挑战者地狱猫之类的汽车（如图）可以说是基于其卓越的性能和缺少右手驾驶的能力而进口的。是否将其视为小批量似乎有待解释。

如果当地进口商在三个月内未能通过类型批准途径在RAV中注册新车型，则私人进口商有权通过专人和发烧友（SEV）登记册将车辆带入特惠市场。

这也适用于变量级别，而不仅仅是更广泛的模型系列。假设福特将谢尔比野马排除在澳大利亚之外，即使福特已经在澳大利亚正式出售野马模型系列，高性能车型仍然可以在这里私人进口。

仍然是野马的主题，根据新的立法，可以考虑进口非常有限的野马眼镜蛇喷气式飞机，该法律允许进口不合规的车辆。但是由于不会在RAV中输入它们，因此无法为道路注册。他们只会是轨道车。

对于灰色进口商，该法案使您放心：他说：「注册的汽车维修店（RAW）安排将取代现行的RAW和新的小批量优惠计划。

“无论是二手车还是二手车，无论是新车还是二手车，都有资格通过RAWS进口和供应。修订后的RAWS将减少车间操作员的法规和合规成本，并允许在商业上可行地供应更多种类的车辆。

“由RAWs改装的车辆将需要逐辆检查车辆，以确保向消费者提供高质量，合规的道路车辆。”

行业回应

该法案在国会得到了两党的支持，它将减少汽车行业的型式批准费用约6800万美元，联邦汽车工业联合会（FCAI）对此表示欢迎。

FCAI首席执行官托尼·韦伯说：“我们欢迎通过《道路车辆标准法案》，并祝贺政府和反对党在这一非常重要的立法上两党制。”

“新的汽车工业在澳大利亚人的日常生活中起着重要的作用，汽车仍然是最重要的家庭和企业购买之一。

“新法案将确保澳大利亚人在与世界其他地方相似的时间范围内使用具有最新安全技术的新车。

韦伯被引述为：“我们将与政府合作，制定授权规则，以确保专家汽车爱好者计划（SEV）能够满足其提供独特车辆的意图，而无需建立事实上的“广泛使用的进口车辆计划”。在新闻稿中说。

澳大利亚新车评估计划ANCAP在新闻稿中也对新法规表示赞扬，安全机构指出，类型批准程序的变更将为更新，更安全的车辆打开市场。以及ADR与源市场中的设计法规之间的持续协调。未来几年，随着高度复杂的自动驾驶汽车的出现，这变得越来越重要。

ANCAP首席执行官詹姆斯·古德温（James Goodwin）表示：“令人鼓舞的是，在更新该法规时，车辆安全和消费者保护一直是首要考虑因素。”

“我们看到汽车行业发生了巨大变化，因此重要的是，我们的监管措施必须反映当今和未来生产线下线的车辆。

“新法规中的法规规定也将有助于尽早引入新的，更安全的车辆技术。”在线批准的车辆登记册有效地替代了对标识牌的需求，将提高供应过程的透明度和可执行性新车和二手车。

“我们也欢迎为召回和纠正有缺陷的车辆提供更清晰的信息，这将改善道路使用者在车辆整个生命周期内的安全。

古德温在新闻中说：“ ANCAP期待为澳大利亚社区的利益和安全实施新的《道路车辆标准法》。”

但是，正如劳工参议员海伦·波利（Helen Polley）指出的那样，并不是所有人都感到高兴。

参议员指出：“澳大利亚汽车售后市场协会对将新的低销量计划纳入RAWS表示担忧。”

发言人说：「AAAA认为，在现行制度下，根据新低量计划进口的车辆毋须个别检查。它担心的是，在新系统下，小批量进口将必须进行单独检查，这将增加行业成本。

“ AAAA建议新的安排将因此不利于小型作坊并使大型制造商受益。”

根据新法规，低量计划允许私人进口少于100辆汽车。