视频：观看全新的雷诺梅根（Megane RS）热圈摩纳哥

雷诺运动的全新Megane RS于今年9月在法兰克福车展上正式亮相之前，已经进行了大约四个月的首次公开募股。

法国高尔夫GTI在本周末的F1比赛之前完成了摩纳哥GP赛道的两圈快速比赛，由现任雷诺Sport F1车手Nico Hulkenberg驾驶。

不幸的是，小舱口盖并未完全露出汽车，而是摆出了一种格纹迷彩，这种迷彩是为了迷惑眼睛而创建的。

就是说，一旦您快速前进到12分16秒并看到实际的赛车，视频仍然会显示出来。

令人惊讶的是，雷诺的热舱盖缺少您可能会想到的旗舰Rs车型所具有的宽轮拱。没有像新的本田思域Type-R那样具有攻击性的车身套件或大机翼。

但是仔细一看，您会注意到完全重新设计的前端和巨大的后扩散器，暗示着一些大型车身空气调节工程师在努力工作。

在快速转圈之后，雷诺运动​​宣布，Megane RS将配备六速手动挡和该公司的双离合“ EDC”变速箱，从而解决了福特福克斯ST竞争对手仅配备两个踏板的爱好者的担忧。 。

雷诺Sport确认“ 2018年第一季度”的上市日期并未透露其第四代Megane RS的动力。

雷诺高级消息人士昨天在motoring.com.au上证实，可以肯定的是，老款F4R 2.0升涡轮增压发动机-起源可追溯至1993年-将放弃为Alpine A110提供动力的新型1.8升涡轮增压器。

在更大，更重的梅根五门发动机中，阿尔卑斯发动机将从A110的185kW / 320Nm提升到225kW / 400Nm。

再次，强劲的涡轮四缸RS发动机可能会与机械限滑差速器结合使用，以帮助有效地通过前轮分配扭矩。

全轮驱动将不是一个选择。

取而代之的是，全新的Megane RS将采用雷诺的4Control四轮转向系统-尽管增加了多达40kg的路边重量。

雷诺通过系统提供的更敏捷的处理来证明4Control的额外重量。

去年10月，雷诺运动​​的高级工程师告诉motoring.com.au，不一定在所有Megane RS车型上都可以使用4Control。

当时，他们建议基础车，“豪华内饰”和配备Cup底盘的汽车将配备后转向功能，但出于减轻重量的目的，顶级的铁杆Trophy车型将不受欢迎。

现在，雷诺资深消息人士暗示这可能不会发生。

“据我所知，由于处理方面的优势，所有型号现在都带有4Control”。

尽管该系统重量轻，但雷诺工程师仍对近乎最佳的功率重量比充满信心。

还期望雷诺运动能够击败Civic Type-R的7分钟43.80 Nurburgring最快圈速记录（对于前轮驱动量产车）。

在9月12日法兰克福车展揭幕之前，还将有更多报道。