路虎揽胜运动版SVR评测-大型，大胆的SUV为其装甲车增添了节奏

14Evo评级价格从£99,680特色而有趣的快速沉重，口渴且有点令人讨厌

揽胜运动型SVR是捷豹路虎特种车辆运营（SVO）部门的首款汽车，虽然2.3吨SUV可能不是展示SVO能力的自然选择，但它肯定是令人印象深刻的意图声明。

现在有了一个新的，它在Range Rover Sport系列中进行了一系列的更新，此外还进行了一些其他更新-不仅是功率提升，一些底盘修订和一系列视觉更改。

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发动机，性能和0-60英里/小时的时间

与以前一样，SVR使用的是捷豹路虎（JLR）增压5升V8，在此应用中，其功率和扭矩指标与Jaguar XJR 575-567bhp和517lb ft扭矩相同。为了进行比较，以前的SVR可以管理542bhp和502lb ft，因此增加幅度很小，但是都可以接受。

八速自动变速箱是标准配置，自然地，动力传递至所有四个车轮-21英寸轮辋为标准配置，并可选配22英寸设计。前面是380mm通风盘，后是365mm通风盘，可以制动。

在性能方面，功率提升的结果是从0-60mph的时间减少了十分之几，从4.5降低到4.3秒（需要4.5秒才能达到62mph），并且最高时速达到174mph。

SVO在其最新一轮改进中使用了全碳纤维引擎盖来装饰SVR（可采用全涂漆，以及图中的两色配色），尽管没有直接提及重量的好处，但最新的SVR的整备质量，重量仅为2310公斤，比前代产品轻了25公斤，这是SVO团队也在寻求其他地方减轻重量（以及可能在某些地区增加重量）的线索-例如，座椅比以前轻了30公斤。

工程师还更改了悬架设置，特别是阻尼（SVR在两端使用空气弹簧，主动减震器和主动防倾杆），以便在剧烈加速和制动时控制俯仰，同时改善转弯，车身控制还具有中角抓地力。

在内部，就像新近翻新的全尺寸揽胜（源自Velar）一样，所有揽胜运动版车型现在都在中央控制台上安装了该品牌的Touch Pro Duo对10英寸触摸屏。现在可以通过12英寸大TFT屏幕进行仪表显示，而标配的10英寸平视显示器也是标准配置。

如果不前后驱动新的SVR，就很难确定SVO团队的调整是否对汽车的驾驶方式产生了重大影响，但对于重量约为标致208 GTi两倍的汽车，它仍然具有令人印象深刻的吸引力。

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SVR的乘坐质量很坚固，但即使不像其他Range Rover Sports那样具有坚固的运动座椅，SVR也不会让人感到不适。而且要权衡的是严格的车身控制，这反过来又有利于令人惊讶的灵敏转向，将其添加到汽车中，如果在足够宽的道路上平稳行驶，则可以相当快地捆绑在一起。

物理性能最终将在这种大小和重量的汽车中胜出，因此，正如我们在以前的SVR中发现的那样，最好在您的输入中进行衡量。猛烈地加速，制动或转向会导致不必要的身体动作，并开始给稳定性控制带来麻烦，但是在平稳行驶的情况下，您可以真正依靠可用的握把，并充分利用手腕上令人惊叹的速度。

是的，那个引擎。它响亮而嘈杂，当您与他人共享道路时，很难不觉得您对带有排气口的“ Madagascar Orange”两吨SUV有点讨厌，就像勒芒的Corvettes。

相反，如果您第一次（甚至第十次）没有像小学生那样咯咯地笑，那么您就在齿轮上下咆哮，或者从四个长方形的排气管升起了流行音乐和刘海音乐，那么您一定要有一颗心石头这是一辆对比鲜明的汽车，这使它变得有趣，这对我们来说是值得的。

SVR的移动方式也非常引人注目，而且与德国竞争对手相比，它在影院上的使用要多得多。SVO可能已经调整了减震器，从而减小了俯仰角，但是当您站在油门上时，鼻子仍然像摩托艇的船头一样抬起，并且转向仍在您的手中。它喧闹，热闹且令人兴奋，很难想象这样的汽车在社会上可以接受的时间更长，因此在持续使用时享受独特的刺激。

SVR模型的起价为99,680英镑，因此大多数将以六位数的标签驶离展厅。揽胜运动系列的整体起价为61,315英镑（HSE内饰的2升SD4柴油车型），除SVR外，您所要支付的最高价为以自传动态形式的顶级SDV8柴油的89,950英镑或90,280英镑适用于“常规” 5升增压V8车型，比SVR少约50bhp。

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SVR在尺寸，价格点和风格上都是最接近的竞争对手，都是德国人，尽管从性能SUV的整体来看，阿尔法·罗密欧的Stelvio Quadrifoglio速度更快（3.8秒为0-62mph），当价格低于70,000英镑时它袭击了英国。这些德国人是保时捷Cayenne Turbo（101,346英镑），BMW X5M（97,045英镑）和Mercedes-AMG GLE 63 S（96,995英镑）。

所有产品都具有大致相似的性能（至少在数字方面），并且价格相似。揽胜在角色和剧场方面具有优势，并且应该向其他人展示越野时的一对肮脏的油井-发射时的短暂干扰表明SVR即使在使用偏向轮胎的情况下也仍然具有难以置信的能力-尽管新的Cayenne Turbo可能会在道路上占优势。