大众Polo GTI 2018回顾–终于值得这三个标志性字母吗？

Polo GTI始终处于困境之中。Polo GTI设计为成年人，成熟的超迷你跑车，由于这种内在的保守性，它从未真正受到发烧友的青睐。新的Polo GTI反复无法捕捉到较大的Golf GTI的冒泡现象，因此从头开始进行了重新设计以实现此目标，并且比以往更接近其才华横溢的哥哥。但是，它可以捕捉到高尔夫GTI的魔力，还是会归入与以前版本相同的“必须加倍努力”类别？

在视觉上，Polo并不是一个好的开始。现在与标准车共享的只有五门车的车身过于复杂，看上去更像是大众汽车最新金属冲压技术的展示，而不是旨在使热孵化汁流淌的量产车。再加上前后保险杠总成，即使是GTI的商标设计提示，例如蜂巢式格栅和红色亮点，也难以将Polo GTI提升到不明显的地方。与激进的新嘉年华ST或大胆的Mini Cooper S相比，Polo缺乏视觉上的挑剔并不令人惊讶，但也丝毫不令人失望。

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然而，全新的Polo GTI在表象上更胜过老兄。现在基于相似的，尽管简化的底盘，共享相同的出色EA888涡轮增压四缸发动机，以及标准的Golf GTI的XDS电子前差速器，这些新成分最终为Polo GTI提供了在高尔夫上提供高尔夫GTI体验的工具。较低的价格点？好吧，是的，不是。

性能和0-60时间>纸上具有竞争力的数字以及平坦的功率和扭矩曲线与道路上的肌肉感相关

发动机和变速箱>权衡是犹豫的。变速箱通常是抛光的，但截至2019年4月，仍然没有手动选项

骑乘和操控>以足够的行车速度娱乐，但是随着步伐的加快，它只是一维的

MPG和运行成本>纸上接近40mpg，尽管与所有高性能汽车一样，这与实际使用情况无关

内饰和技术>坚固，符合人体工程学的声音和功能，GTI元素照亮了实用但平淡的标准内饰

设计>外部GTI附录在描绘皮肤下的内容方面不太成功。看起来更像是高规格的Polo衫，而不是合适的GTI

新的第六代Polo GTI目前有两种型号-基本GTI和GTI Plus。但是，如果您希望Plus可以带来与Golf GTI Performance类似的优点，那么您会感到失望的，因为没有技术升级，只是增加了装备水平。作为标准，所有常规的GTI物品都适用，包括格子呢运动型座椅，17英寸的车轮，双镀铬排气管和细微但仍然明显的后翼。

加上型号，增加了自适应巡航控制系统，LED大灯，大众汽车的数字刻度盘以及加热和折叠后视镜。如果您想进一步增强Polo的标准装备，则两种型号都可以选择，例如更大的18英寸轮毂，天窗和带有嵌入式卫星导航的升级信息娱乐系统。基本型汽车的起价仅为21,660英镑，而Plus车型的价格则高出1500英镑，至23,160英镑。

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新的WLTP排放制度的到来，加上新模型的起潮和涌入，以及旧模型离开超小型热舱口舱的现状，目前处于过渡状态，选择范围比以前少。标致Sport的标致208 GTi在过去几年中一直是evo的最爱，与大多数竞争对手相比，它提供了比大多数竞争对手更具动力的驾驶体验，其中以其令人愉快的1.6升涡轮增压四缸发动机和解剖刀式前端为主导。但是，随着诸如DS 3 Performance之类的机器不再提供，这也许会使新款Ford Focus ST成为同类车型中最有趣的汽车。

像Polo GTI一样，嘉年华ST也有ST-2和ST-3两款，并具有三门和五门车身样式的优势。价格虽不及GTI大打折扣，但以ST-3的名义，它的装备也和Polo一样。福特提供的是手动变速箱，以及底盘带来的更多互动式驾驶体验，这是Polo GTI无法实现的。

典型的抛光迷你Cooper S也是一个持续的威胁，它以翻新的外观提供了2升涡轮增压发动机和双离合器变速箱的类似组合。Mini最初也可能看起来像是更便宜的汽车，但尽管Cooper S Classic的价格较低，但与Polo相比，其设备却大大降低了。为了匹配Polo的设备级别，尤其是Plus形式，随着搜索选项列表的增加，成本差异也会增加。丰田的Yaris GRMN也是一种更昂贵且更具侵略性的产品……如果您能亲身体验，那是无法做到的。