更新的2019年马自达CX-3已经推出，具有内部和外部调整，更新的安全功能，改进的操控性以及更矮小的柴油发动机。

更新的2019年马自达CX-3将于本月底开始销售，在sTouring和顶级规格Akari变体上拥有新的前格栅和后尾灯组合。整个内饰也进行了调整，增加了软垫扶手和整个系列的电动手刹标准，这意味着信息娱乐系统的命令控制器已进行了改进，以提高使用效果（但仍然没有Apple CarPlay或Android Auto连接， BT-50是他拥有智能手机镜像功能的唯一车辆。起价为$ 23,990 + ORC。

尽管该系列推出了新的格伦蒂埃柴油发动机，但马自达仍预计它将仅占新CX-3总销量的1％。并预测，前置驱动器将占销售的92％，而自动变速箱将进入90％购买的CX-3。在销售组合方面，马自达预计大部分销售将来自Maxx Sport和sTouring（分别为55％和25％）。

与其他最近发布的马自达汽车一样，座椅采用了氨基甲酸乙酯泡沫塑料，可改善长途舒适性。顶级规格的车型现在拥有全皮革内饰。为了完善美学上的调整，sTouring和Akari变体获得了带有明亮金属表面的新型18英寸合金。

在安全性方面，倒车摄像头现已成为马自达i-Activesense主动安全套件的标准配置，其中包括智能城市制动支持前进和后退（SCBS F / R）和紧急制动辅助（EBA）。顶级的Akari增加了360度视图监视器和带有Stop＆Go的雷达巡航控制（MRCC），这是同类产品中唯一提供这两种功能的车辆。

马自达表示，已经进行了一些改进，以改进CX-3的操控方式，并通过新的衬套对悬架进行了一些细微调整，并对动力转向系统也进行了调整。马自达一直在逐步扩大其产品范围，调整NVH，而CX-3则采用了较厚的车头内衬，较厚的后窗玻璃以及较厚的前，后车门，并软化了关闭机构，以消除一些细腻之处。带有氨基甲酸乙酯门密封的旧型号，进一步改善了道路的隔音效果。

CX-3的尺寸没有变化，因此内部空间与264L的标准行李箱空间相同，后者是该区域中最小的行李箱之一。

2.0升四缸汽油经过精制，峰值功率和扭矩略有上升（从110kW至111kW和192Nm至195Nm）。新的1.8升四缸涡轮柴油发动机取代了旧车中的1.5升发动机。这在4000rpm时可提供85kW的功率（以前是77KW），在1600-2600rpm时可提供270Nm的扭矩。

马自达CX-3提供四个型号级别，其中Neo和Maxx变体的名称更改为Neo Sport和Maxx Sport以及sTouring和顶级规格Akari。它可以在具有六速手动或六速自动变速器的前轮驱动或全轮驱动中使用。Maxx Sport，sTouring和Akari均可使用汽油和柴油发动机，与柴油同等产品相比，柴油变体吸引了数千美元的溢价。有八种颜色可供选择，与五种取决于模型的内部配色方案匹配。

在谈到更新版CX-3的发布时，马自达澳大利亚公司董事总经理Vinesh Bhindi说：“马自达CX-3凭借其原始的样式，出色的行驶性和操控性以及令人印象深刻的实用性，从抵达之日起便是一流的领导者。澳大利亚，至今一直如此。”他说。

“最新一轮的升级增强了马自达CX-3的制胜法宝，提升了其优雅，性能和功能性，牢固地巩固了其作为小型SUV的地位。”

2019马自达CX-3定价：

年级

发动机

驾驶

TM值

MLP

新运动

2.0L汽油

前轮驱动

6MT

$ 23,990 + ORC

新运动

2.0L汽油

前轮驱动

6AT

$ 25,990 + ORC

Maxx Sport

2.0L汽油

前轮驱动

6MT

$ 25,490 + ORC

Maxx Sport

2.0L汽油

前轮驱动

6AT

$ 27,490 + ORC

Maxx Sport

2.0L汽油

四轮驱动

6AT

$ 29,490 + ORC

巡回演出

2.0L汽油

前轮驱动

6MT

$ 28,740 + ORC

巡回演出

2.0L汽油

前轮驱动

6AT

$ 30,740 + ORC

巡回演出

2.0L汽油

四轮驱动

6AT

$ 32,740 + ORC

赤里

2.0L汽油

前轮驱动

6MT

$ 33,990 + ORC

赤里

2.0L汽油

前轮驱动

6AT

$ 35,990 + ORC

赤里

2.0L汽油

四轮驱动

6AT

$ 37,490 + ORC

Maxx Sport

1.8升柴油

前轮驱动

6AT

$ 29,990 + ORC

巡回演出

1.8升柴油

四轮驱动

6AT

$ 35,240 + ORC

赤里

1.8升柴油

四轮驱动

6AT

$ 40,490 + ORC