在肮脏的尿布上行驶的汽车

澳大利亚最受欢迎的汽车可能很快就会在肮脏的尿布和食物残渣上行驶。

霍尔顿已经与加德士，维多利亚州政府和其他三家技术公司组成了一个财团，以探索维多利亚州一家乙醇工厂的可行性，该工厂将生活垃圾转化为燃料。

而且该汽车制造商已承诺推出一款Commodore，该Commodore能够在年底之前使用85％的乙醇。

加德士将在今年晚些时候在30个大城市和地区服务站安装E85泵，并在12个月内将这个数字增加到100个，以支持新型E85 Commodore的推出。E85 Commodores也将能够使用常规无铅或E10汽油运行。

该乙醇工厂的建设将花费两年时间，并且每年能够从各种废物中产生2亿升乙醇，这些废物包括建筑材料，纸张，纸板和家庭食物残渣。它的建造成本约为300到4亿美元。

美国公司Coskata已开发出将废物转化为燃料的技术。该过程利用细菌吸收一氧化碳，二氧化碳和氢气并排泄乙醇。当地废物管理公司威立雅将负责向工厂提供生活垃圾。

霍尔顿的能源与环境主管理查德·马歇尔（Richard Marshall）表示，该技术将带来环境效益并减少澳大利亚对外国石油的依赖。

马歇尔先生说：``我们的愿景是，这项技术将及时将澳大利亚对汽油的依赖程度降低多达30％，并为可持续的汽车驾驶和减少温室气体做出贡献。''

马歇尔说，使用家庭废物而不是食物来源意味着可以在不增加任何``燃料食品''问题的情况下大幅提高乙醇产量。

他说：``这个过程可以使用从脏尿布到食物残渣的任何东西。''

目前，澳大利亚的乙醇是从甘蔗和小麦的废物副产品中开发出来的，但是要大幅增加产量，当前的供应商将需要把粮食生产的农业用地转变为乙醇作物，这将引起批评。

他说：``我们在这里试图做的是将[乙醇]从精品燃料转变为主流燃料。''

但是，要使燃油进入主流，该财团将需要克服这样一个事实，即具有E85功能的汽车比汽油汽车使用的燃料要多得多。

为了吸引买家，加油站必须大幅打折E85，但马歇尔认为，价格将与汽油``极具竞争力''，尤其是从长远来看，随着汽油价格上涨。

``我们知道，如果汽油价格约为每升1.50美元，我们需要以每升1.20美元的价格出售E85。

``我们预计在明年左右，汽油价格将稳步上涨。他说，即使目前在凉亭的乙醇价格可能还不足以使其在财务上保持中立，我们预计在未来几个月或一年内这种情况肯定会改变。

他说，将废物转化为乙醇是一种具有成本效益的解决方案，因为人们实际上会为工厂提供原料而付费。

他说：``实际上，有人让你付钱把它拿走了。''

该工厂还将废物转化为燃料而不是产生甲烷的垃圾填埋场，从而对环境有所帮助。

通用汽车在美国对乙醇燃料做出了巨大承诺，目前有超过350万辆支持E85的汽车。它承诺到2012年使一半以上的车辆兼容E85。

加德士澳大利亚公司市场部总经理安迪·沃尔兹（Andy Walz）说，该公司致力于超越传统的燃料组合。

``Caltex已经拥有约400个加油站，销售E10和不断增长的生物柴油市场。我们相信生物燃料行业在可持续运输燃料的未来中扮演着至关重要的角色，而生物燃料对于加德士来说是一个很好的商机。''

马歇尔表示，乙醇将成为霍顿多管齐下的``可持续驾驶''战略的一部分。

``我们并不是说这是唯一的解决方案。我们一直说有多种解决方案。没有银弹。我认为人们现在开始谈论银价。他说，乙醇是其中一个重要的组成部分，LPG是另一个重要组成部分，然后电力也是其中的一部分，传统汽油将很重要。